به گزارش خبرگزاری تسنیم از گرگان، استان گلستان براساس گزارش تحلیلی که پایگاه اطلاعات رفاه ایرانیان در سال 1400 درباره شاخصهای فقر و فلاکت و نرخ محرومیت منتشر کرد، پس از استانهای لرستان، کردستان، خراسان شمالی و سیستان و بلوچستان، رکوردار بالاترین میزان محرومیت در کشور بود.
موضوعی که میشد آن را در وضعیت زیرساختهای عمرانی و توسعهای این استان به وضوح مشاهده کرد. زمانی که استانهای دیگر با دلارهای ارزان قیمت، زیرساختهای خود را تأمین و تقویت میکردند گلستان، منطقهای محروم در غرب مازندران بود.
پس از انتزاع گلستان از مازندران در سال 1376 نیز به دلیل محدودیتهای بودجهای و کم توجهی دولتهای مختلف، محرومیت در این استان انباشته شد تا جایی که برخی گزارشها حاکی از این بود که گلستان بعد از سیستان و بلوچستان، فقیرترین استان کشور شد.
اما دولت شهید رئیسی برای رفع این محرومیتها در استان گلستان چه کرد؟ کارهای بزرگی که به ویژه در زمینه تخصیص اعتبارات در این استان اتفاق افتاده، سبب شده است تا محرومیت در این استان کمرنگتر از گذشته شود.
در همین باره استاندار گلستان به رشد چهار برابری اعتبارات تملک دارایی و سرمایهای در دولت شهید رئیسی اشاره و اظهار کرد: این موضوع یکی از مهمترین کارهای دولت سیزدهم بود چراکه دولت توجه ویژهای به استانهای محروم از جمله گلستان داشت.
علیمحمد زنگانه توضیح داد که اعتبارات تملک داراییها (عمرانی) استان گلستان از کل ظرفیتهای قوانین بودجه سنواتی از 4 هزار و 200 میلیارد تومان در دو سال پایانی دولت دوازدهم به 16هزار و 300 میلیاردتومان در دو سال ابتدایی دولت سیزدهم رسید و این باعث شده که استان گلستان به یک کارگاه بزرگ عمرانی تبدیل شود.
آنطور که استاندار گلستان گفته، بودجه مصوب و اعتبارات عمرانی شهرداریهای استان در دولت سیزدهم رشد 100درصدی (دو برابری) داشته است.
بهسازی و روکش 629 کیلومتر آسفالت جادههای استان طی دولت سیزدهم به همراه تعریض و ایمن سازی 19 دستگاه دوربرگردان در کنار ایمن سازی 31 نقطه پرخطر و حادثه خیز از 95 نقطه استان با اعتباری بیش از 290 میلیاردتومان و برنامه ریزی برای رفع تمام نقاط تا 1404 از جمله اقدامات دولت سیزدهم در حوزه زیرساختهای جادهای بوده است.
همچنین تخصیص هزار و 311 میلیارد تومان برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و بار در استان با سرمایه گذاری بخش خصوصی و مشارکت دولت و خرید 219 دستگاه خودروی سبک و سنگین در حوزه حمل و نقل عمومی از دیگر کارهای ماندگار در این زمینه است.
تکمیل بیش از 400 پروژه نیمه تمام در طول دو سال گذشته
از دیگر موضوعاتی که همواره در حوزه عمرانی به عنوان یک چالش عمده در استان گلستان مطرح بود، پروژههای نیمه کارهای بود که بعضا چند دهه از آغاز آنها میگذشت و دولتهای قبل نیز عزمی برای تکمیل آنها نداشتند.
استاندار گلستان درباره معایب پروژههای نیمه تمام برای استان گلستان گفت: علاوه براینکه یک پروژه و طرح اقتصادی قبل از این که به بهره برداری برسد، مستهلک شده، سرمایههای زیادی از مردم و بیت المال هم در این پروژهها بلا استفاده ماند بود.
وی معتقد است وجود پروژههای عمرانی نیمه کاره موجب ایجاد یاس و ناامیدی در بین مردم و فعالین بخشهای اقتصادی و عمرانی شده بود.
برهمین اساس دولت سیزدهم در کنار آغاز پروژههای مهم و تحول آفرین در این استان، تکمیل این پروژههای ناتمام را که میراث دولتهای گذشته بود در دستور کار قرار داد.
زنگانه در این باره گفته که در آغاز دولت مردمی شهید رئیسی در استان گلستان حدود هزار و 200 پروژه نیمه تمام وجود داشت که 400 پروژه در دولت مردمی تکمیل شد که عمر برخی از این پروژهها به بیش از 15 سال میرسد.
از جمله این پروژههای ناتمام که در دولت شهید رئیسی به انجام رسید میتوان به بهره برداری از پروژه خط دوم راه آهن سبزدشت به بندرترکمن به طول 15 کیلومتر (جایگزین مسیر فرسوده با قدمت 100 ساله) با اعتباری بالغ بر 600 میلیارد تومان اشاره کرد.
اقداماتی از این دست در دولت سیزدهم در استان گلستان فراوان دیده میشود و سبب شده بخشی از عقبافتادگیهای زیرساختی این استان برطرف شود.
انتهای پیام/582