احمد علوی در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره ورود اتوبوسهای برقی از چین به تهران، اظهار کرد: بر اساس مطالعاتی که از ابتدای این دوره مدیریت شهری انجام شد، دو مطالبه جدی شهروندان از مدیریت شهری، در حوزه حمل و نقل عمومی و آلودگی هوا بود.
وی ادامه داد: در حوزه حمل و نقل عمومی، ناوگان ریلی باید توسعه پیدا میکرد و این امر با افزایشایستگاهها، افزایش قطارها و توسعه خطوط ریلی محقق میشد که خوشبختانه قرارداد تأمین حدود 1000 واگن با همکاری دولت منعقد شد و از اواخر امسال به تدریج وارد تهران میشود.
علوی با اشاره به نیاز تهران در حوزه اتوبوسرانی، تصریح کرد: تهران به 9000 دستگاه اتوبوس نیاز دارد و هوای تهران با وجود 3000 دستگاه اتوبوس فعلی این میزان آلوده است حال اگر قرار باشد 6000 دستگاه اتوبوس دیزلی هم وارد این شهر شود حتی اگر آلایندگی کمی داشته باشد، وضعیت آلودگی هوا بدتر خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: بنابراین بهترین راه برای اینکه بتوانیم شهر را از این آلودگی نجات دهیم، حرکت به سمت برقیسازی است و در این راستا مدیریت شهری باید از خودش شروع کند. شهرداری نمیتواند اتوبوس دیزلی داشته باشد، سوخت فسیلی مصرف کند و از سوی دیگر به مردم بگوید از خودروی برقی استفاده کنید.
عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با بیان اینکه آلودگی هوا جز با برقیسازی حل نمیشود، گفت: نهادهای نظارتی، شورای شهر، مجلس و دولت باید مطالبه کنند که چرا این اتوبوسها زودتر به تهران نرسد؟ چرا مردم باید یک پاییز و زمستان دیگر را با آلودگی سپری کنند در حالی که با واردات اتوبوسهای برقی میتوان بخشی از آلودگی هوا را کاهش داد.
وی خاطرنشان کرد: آنچه باید مطالبه شورای شهر، مجلس شورای اسلامی و دستگاههای نظارتی باشد این است که هیچ تأخیری در ورود اتوبوسها پذیرفتنی نیست و کمک کنند که این فرآیند با سرعت بیشتری طی شود.
علوی افزود: بنابراین همه نهادها اعم از نهادهای نظارتی، شورای شهر، مجلس شورای اسلامی و غیره باید هم کمک و هم مطالبه کنند که هرچه زودتر شاهد ورود اتوبوسها به تهران باشیم.
انتهای پیام/