به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مجتمعهای ایستگاهی مترو به مجموعهای از ساختمانها و فضاهایی اطلاق میشود که در کنار ایستگاههای مترو ساخته شده و اغلب شامل امکانات تجاری، خدماتی، اداری و تفریحی هستند. این مجتمعها با هدف ارتقای کارایی و کیفیت خدمات مترو، بهبود تجربه مسافران و افزایش بهرهوری اقتصادی طراحی میشوند.
کارکردهای اصلی مجتمعهای ایستگاهی
یکی از مهمترین کارکردهای این مجتمعها، تسهیل دسترسی به ایستگاههای مترو است. با وجود ورودیها و خروجیهای متعدد، مسافران میتوانند سریعتر و راحتتر به ایستگاه دسترسی پیدا کنند. علاوه بر این، بسیاری از این مجتمعها امکاناتی مانند فروشگاهها، رستورانها، بانکها، داروخانهها و سایر خدمات عمومی را ارائه میدهند که نیازهای روزمره مسافران را بدون ترک ایستگاه یا تغییر مسیر برطرف میکند.
فضاهای تجاری و اداری
در برخی مجتمعها، فضاهای تجاری و اداری طراحی شده که محیطی مناسب برای کسبوکارهای کوچک و بزرگ ایجاد میکند. این فضاها شامل دفاتر اداری، نمایشگاهها و فروشگاههای زنجیرهای هستند و به بهرهوری اقتصادی کمک میکنند.
واحدهای مسکونی و فضاهای فرهنگی
در مناطقی با تراکم جمعیتی بالا، برخی از این مجتمعها دارای واحدهای مسکونی هستند که دسترسی سریع به حملونقل عمومی را برای ساکنان فراهم میکند. این ویژگی میتواند به کاهش ترافیک شهری و تسهیل زندگی شهروندان کمک کند. همچنین، فضاهای فرهنگی نظیر گالریها، کتابخانهها و سالنهای نمایش در برخی از این مجتمعها، به ارتقای کیفیت زندگی شهری و جذب گردشگران کمک میکنند.
اثرات اقتصادی و اجتماعی
با گسترش مجتمعهای ایستگاهی، استفاده از حملونقل عمومی افزایش یافته و به کاهش فشار ترافیکی خیابانها و مشکلات ناشی از ترافیک شهری منجر میشود. این مجتمعها همچنین با ایجاد فضاهای تجاری، اداری و مسکونی، فرصتهای شغلی و درآمدزایی را فراهم کرده و کیفیت زندگی در مناطق شهری را بهبود میبخشند.
جذب سرمایهگذاری و توسعه پایدار
موقعیت مرکزی و دسترسی آسان به شبکه حملونقل عمومی، این مجتمعها را به مکانی مناسب برای جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی تبدیل کرده است. این امر میتواند به توسعه پایدار و متوازن شهری کمک کند.
گزارش عملکرد شرکت توسعه مجتمعهای ایستگاهی
میثم نوروزیان؛ مدیرعامل شرکت توسعه مجتمعهای ایستگاهی مترو، با اشاره به مأموریت اصلی این شرکت مبنی بر تأمین منابع مالی از طریق ارزشافزایی املاک مرتبط، اظهار داشت: تاکنون 50 مجتمع ایستگاهی در خطوط 1 تا 7 تعریف شده است که از این تعداد، بیش از 60 درصد آنها بهصورت فروش یا تهاتر به پیمانکاران واگذار شدهاند. همچنین 9 مجتمع احداث و 4 مجتمع دیگر در حال ساخت است.
وی در ادامه توضیح داد که واگذاری مجتمعها پس از شناسایی اراضی مستعد و انجام بررسیهای فنی و تخصصی، با اخذ پروانه شهرسازی و ارزیابی مجدد املاک انجام میشود. این واگذاریها توسط سازمان املاک شهرداری تهران صورت میگیرد.
تحول در تعریف مجتمعهای ایستگاهی
نوروزیان با اشاره به تغییر رویه در تعریف این مجتمعها در خردادماه گذشته گفت: هدف از این تغییر، علاوه بر تأمین منابع مالی، رفع کمبودهای سرانه خدماتی و ارتقای قابلیت زیستپذیری محیط پیرامون بوده است.
وی افزود: کاهش سهم پارکینگ از زیربنای کلی مجتمعها بر اساس اصول TOD (توسعه مبتنی بر حملونقل عمومی) موجب افزایش جذابیت اقتصادی پروژهها شده و بار خودرومحوری را کاهش داده است.
پیادهسازی اصول TOD
مدیرعامل شرکت توسعه مجتمعهای ایستگاهی مترو تهران بر اهمیت اجرای اصول TOD تأکید کرد و گفت: این رویکرد تنها به تعریف مجتمعهای ایستگاهی محدود نمیشود، بلکه شامل بهبود کیفیت معابر پیاده، طراحی مسیرهای دوچرخه، تاکسی، اتوبوس و پایانههای BRT نیز میشود. این اقدامات نقش مهمی در ارتقای کیفیت محیط شهری، توسعه اجتماعات محلی و افزایش حس تعلق شهروندان ایفا میکنند.
به گزارش تسنیم، یکی از برنامههای اصلی شرکت توسعه مجتمعهای ایستگاهی در سال 1404 اجرای پروژههای مرتبط با TOD است. این برنامه شامل پیادهراهسازی، ساماندهی مسیرهای دوچرخه، مکانیابی و احداث ایستگاههای دوچرخه، تاکسی و اتوبوس در نزدیکی ایستگاههای مترو و یکپارچهسازی حملونقل عمومی میشود. انتظار میرود این موارد به زودی بررسی شده و زمینه برای پیشبینی بودجه سال آینده فراهم شود.
انتهای پیام/