به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، امیدحسین ابیانه نظری در نشست خبری نمایشگاه حملونقل یادآور شد: در زمان حاضر 95 درصد بارهای هوایی و 75 درصد بارهای زمینی توسط نبارهای عمومی مدیریت میشود. البته در بخش دریایی سهم خیلی کمی داریم.
وی با بیان اینکه در مجموع حدود 50درصد بازهای کشور توسط شرکت انبارهای عمومی مدیریت می شود، افزود: در بندر لنگه فعال هستیم و به تازگی به بندر نگین بوشهر ورود کردهایم. علاوه بر این توافقنامههای خوبی را با بنادر و کاسپین داشتهایم.
وی با بیان اینکه هدف ما اتصال حلقههای لجستیک است، گفت: به طور کلی شرکت انبارهای عمومی در بخش های ترانشیپ، بارانداز، انبارداری و تمام حوزههای مرتبط حملونقل فعال است.
مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی با اشاره به اینکه درحال برنامهریزی برای توسعه پسکرانههای بندری با مشارکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هستیم، اضافه کرد: با توجه به عمر حدود 63 ساله جرثقیل های 20 تا 30 تنی جونز آمریکا، 20 جرثقیل 50 و 90 تنی از کشور چین به ارزش حدود نیم همت خریداری شده است.
مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی در پاسخ به پرسش تسنیم در رابطه با بندر آپرین و مشکلات پیش آمده در این زمینه با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد:
حوزه آپرین (بندر خشک) پرمناقشه بود که برای رفع این مناقشه چند راه حل به راه آهن ارائه کردیم.
ابیانه نظری ادامه داد: تفاهماتی در این زمینه داشتیم و جلساتی را با معاونت های راه آهن برگزار کرده ایم. واقعیت آن است که ما مرجع تحویل گیرنده کالا هستیم. ماموریت ذاتی ما همین است و نمی توانیم آن را واسپاری کنیم.
وی افزود: از این رو نمی توانیم چشمانمان را روی این وظیفه ذاتی ببندیم و درصدی دریافت کنیم. در انبارهای عمومی روی همه کالاها کد رهگیری داریم و زیر دوربین های نظارتی این کالاها را رهگیری می کنیم و نمی گذاریم یک قدم این طرف و آن طرف شود. بنابراین واگذاری این مسئولیت کار اشتباهی است و
وی تاکید کرد: فکر میکنم مدیرعامل جدید راه آهن جمهوری اسلامی ایران این مشکل را برطرف می کند.
وی همچنین با بیان اینکه در انبارهای عمومی 30 درصد کالای رسوبی است، گفت: سازمان اموال تملیکی باید این کالاها را تعیین تکلیف کند و این سازمان بابت رسوب کالا 1000 میلیارد تومان به ما بدهکار است.
انتهای پیام/