به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم، در پی اعتصاب مهندسان شرکت راه آهن نیوجرسی ترانزیت، که زیر نظر راه آهن شهری نیوجرسی کار می کنند، بخش بزرگی از سیستم حمل و نقل ریلی این شهر از کار افتاده و باعث سرگردانی روزانه 350 هزار مسافر این مسیر شده است.
براساس گزارش رویترز، این اعتصاب در سیستم حمل و نقل نیوجرسی، که نخستین اعتصاب در بیش از 40 سال اخیر است، باعث ایجاد اختلال در حمل و نقل شهری شده که سومین شهر شلوغ در شمال آمریکاست.
این اعتصاب پس از آن شروع شد که فرصت زمانی اتحادیه کارکنان راه آهن شهری برای پاسخ به درخواست کارکنان درباره افزایش حقوق و دستمزد، بدون هیچ نتیجه ای به پایان رسید.
اتحادیه مهندسان و رانندگان قطار که نماینده 450 مهندس راه آهن شهری است، اعلام کرد جلسه 15 ساعته چانه زنی درباره حقوق و دستمزد کارکنان، با ترک جلسه از سوی مدیر مذاکره کنندگان، بدون نتیجه پایان یافت.
این اتحادیه خاطرنشان کرد درخواست مهندسان راه آهن شهری، برای افزایش دستمزد اصلی ترین درخواست مطرح شده در این جلسه بود. ما قصد داشتیم دستمزدها را افزایش دهیم تا به برابری سطح دستمزد با دیگر کارکنان راه آهن در منطقه برسیم اما انجام این کار امکان نداشت زیرا 14 اتحادیه دیگر که درباره قراردادهای کار خود به طور جداگانه مذاکره می کنند، همین درخواست را خواهند داشت.
بر این اساس، هر یک از طرفین مذاکره، طرف دیگر را به چانه زنی با نیت بد و تسریع در برگزاری اعتصاب متهم کردند.
با وجود آنکه برای برگزاری مذاکرات بیشتری برنامه ریزی نشده اما انتظار می رود دو طرف مذاکرات خود را با حضور برخی میانجیگران دولتی از روز یک شنبه بعدازظهر آغاز کنند.
این توقف کاری مشکلات جدی برای حدود صدهزار مسافر روزانه، کسبوکارهای کلانشهر نیویورک و همچنین طرفداران برخی از خوانددگان ایجاد کرد که برای رسیدن به کنسرتها در ورزشگاهی در حومه منهتن با دشواری مواجه شدند.
در همین حال، اداره راه آهن شکایتی را در دادگاه فدرال علیه اعتصابات همدردانه اتحادیه های دیگر ثبت کرد و آنها را ناقض قانون کار راه آهن ملی دانست.
در این شکایت نامه از اپراتورهای خط و کارکنان حفظ و نگه داری خطوط خواسته شده تا به سر کار خود بازگردند.
هنوز مشخص نیست که این اعتصاب چقدر ادامه خواهد داشت اما نخستین اعتصاب در این بخش در نیوجرسی در سال 1983، حدود 3 هفته به طول انجامید.
اتحادیه برای کاستن از تاثیر این اعتصاب، تعداد اتوبوس ها در خط های موجود را افزایش داده و اتوبوس های اختصاصی را برای حرکت از پارکینگ ها در نظر گرفته اما هشدار داده که این اتوبوس ها تنها می توانند 20 درصد مسافران ریلی را جابجا می کنند.
پیشتر یک توافق اولیه توسط حدود پانصد عضو این اتحادیه که هدایت قطارها را برعهده دارند، با 87 درصد رأی مخالف رد شده بود.
آن توافق قرار بود نخستین افزایش حقوق از سال 2019 را به همراه داشته باشد و چند هزار دلار حقوق معوقه به هر یک از اعضای اتحادیه پرداخت کند، اما حتی با این شرایط نیز میزان دریافتی مهندسان بسیار پایینتر از حقوق مهندسان شاغل در راهآهن ملی و دیگر خطوط ریلی این منطقه بود.
مارک والاس، رئیس اتحادیه مهندسان و رانندگان قطار آمریکا، در بیانیهای گفت: شرکت نیوجرسی ترانزیت پانصد میلیون دلار برای احداث یک ساختمان لوکس به عنوان دفتر مرکزی و 53 میلیون دلار برای تزئینات داخلی این ساختمان غیرضروری اختصاص داده است.
انتهای پیام/