خسرو سامری در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در قم، با اشاره به وظایف و مسئولیتهای معاونت عمرانی و نوع فعالیتها و عملکرد در این حوزه اظهار کرد: اهمیت موضوعات عمرانی به اندازهای است که در قانون بودجه کشور، فصلی مجزا به این مباحث اختصاص یافته است. معمولاً گفته میشود که بودجه کشور از دو بخش اصلی؛ بخش عمرانی و بخش جاری و اداری تشکیل شده است. هر اقدام مثبتی که در سطح کشور رخ میدهد، غالباً در قالب پروژههای عمرانی تعریف و اجرا میشود.
وی باتوجه به اینکه پروژهها باید دارای پیوستهای فرهنگی، اجتماعی و سایر ملاحظات مرتبط باشند گفت: در حوزه معاونت عمرانی استانداری، کلیه پروژههای عمرانی استان تعریف، نظارت و پیگیری میشود. از جمله در بخشهای راه و شهرسازی، عمران و آبادانی روستاها و همچنین توسعه و عمران شهری و شهرداریها، به بیان دیگر، تمامی این موارد در حیطه وظایف ما قرار میگیرند.
معاون امور عمرانی استانداری قم ادامه داد: در حال حاضر، میزان اعتبارات عمرانی استان حدود 3250 میلیارد تومان است. همچنین شهرداریهای استان موظف به اجرای پروژههایی به ارزش حدود 25 هزار میلیارد تومان هستند. در مجموع، اعتبارات عمرانی استان به حدود 28 هزار میلیارد تومان میرسد که ما در معاونت عمرانی وظیفه داریم بر اجرای این پروژهها نظارت داشته، پیگیریهای لازم را انجام داده و هماهنگیهای لازم با مجموعههای استانی و شهرداریها را به عمل آوریم.
وی عنوان کرد: ما یک تیم و گروه کاری هستیم که تحت مسئولیت مستقیم استاندار فعالیت میکنیم. استاندار دارای دیدگاه و سابقه عمرانی هستند، که این موضوع برای ما یک فرصت مغتنم محسوب میشود و باعث شده که پیگیری پروژهها با سهولت بیشتری انجام گیرد و تعامل میان ما نیز بسیار مؤثرتر باشد.
سامری از جمله تحولات مثبت دوره اخیر را اجرای ابرپروژه ملی در استان قم در قالب «نهضت ملی مسکن» دانست و تصریح کرد: استان قم در اجرای این طرح تقریباً رتبه اول کشور را دارد. اگرچه استانهایی نظیر تهران نیز با شهرهای جدید مانند پرند فعالیتهایی در این زمینه دارند، اما با توجه به جایگاه خاص تهران این امر طبیعی است. با این حال، استان قم موفق به اجرای 92 هزار و 700 واحد مسکونی شده که از این تعداد، 86 هزار واحد در حال حاضر در مرحله ساخت قرار دارند.
معاون امور عمرانی استانداری قم اظهار کرد: در بازدیدی که معاون وزیر راه و شهرسازی از پروژههای مختلف مسکن در مناطقی چون پردیسان، طایقان، قنوات و سایر نقاط استان قم داشتند، در جلسه شورای مسکن اذعان کردند که پروژههای مسکنی که در استان قم در حال اجراست، واقعاً در سطح اول کشور قرار دارد. حدود 84 درصد از این واحدها پیشرفت فیزیکی بالای 60 درصد دارند. این آمارها کاملاً مستند است و بهعنوان نمونه، میتوان به سایت 560 هکتاری در پردیسان اشاره کرد که بهتنهایی 36 هزار واحد مسکونی در آن در حال ساخت است. بسیاری از این پروژهها اکنون به مرحله نازککاری رسیدهاند و بخشهای نما و تأسیسات آنها در حال تکمیل است. در صورت مساعد بودن شرایط، انشاءالله تا پایان سال جاری بین 15 تا 20 هزار واحد از این پروژهها در سراسر استان آماده تحویل به مردم خواهد بود.
وی در خصوص پروژه مهم و کلیدی مترو قم افزود: پروژه متروی قم شامل دو خط اصلی است. یکی از خطوط، که اصطلاحاً خط A نامیده میشود، از منطقه قلعه کامکار در ابتدای جاده جعفریه آغاز شده و تا جمکران ادامه دارد. طول این خط حدود 14.8 کیلومتر است که شامل دو بخش شهری و برونشهری میشود. در بخش شهری، مسیر از قلعه کامکار تا میدان مطهری (نزدیک حرم مطهر) ادامه دارد که حدود 5 کیلومتر طول دارد. خوشبختانه عملیات اجرایی این بخش بهطور کامل انجام شده است.
سامری اذعان کرد: دو ایستگاه اصلی در میدان مطهری برای مسافرگیری آماده شدهاند و دو ایستگاه دیگر نیز در مسیر قرار دارند. پیشرفت فیزیکی این بخش حدود 96 درصد است. ریلگذاری، سیستم برق، سیگنالینگ و سایر زیرساختها تکمیل شده و تنها در انتظار تأمین واگنها هستیم. واگنها از چین خریداری شدهاند و بخشی نیز توسط تولیدکنندگان داخلی تأمین میشود. به محض آمادهسازی واگنها، میتوانیم بهرهبرداری از این خط را از ایستگاه قلعه کامکار تا میدان مطهری آغاز کنیم.
معاون امور عمرانی استانداری قم با تأکید بر اینکه از منظر فنی هیچ مشکلی وجود ندارد و آماده ارائه خدمت به مردم هستیم، بیان کرد: در میدان مطهری، شهرداری بخشی از اراضی را تملک کرده است که مقرر شده پایانه اتوبوسرانی در آن مستقر شود. در این نقطه، یک سیستم حملونقل ترکیبی شامل مترو و اتوبوس شکل خواهد گرفت. از میدان مطهری تا جمکران، که تکمیل خط مترو در دستور کار است، در حال حاضر عملیات حفاری تونل در حال انجام است.
وی خاطرنشان کرد: در مسیر میان ایستگاه مسجد مقدس جمکران تا میدان مطهری، در مجموع 1800 متر تونل باقی مانده است که تاکنون حدود 900 متر از آن حفاری شده و عملیات حفاری بخش باقیمانده نیز در حال انجام است. پیشبینی ما این است که تا پایان سال جاری، حفاری این بخش به پایان برسد و پس از آن، عملیات عمرانی شامل لاینینگ (بتنریزی دیوارهها) و استحکامبخشی به تونل آغاز شود.
سامری در زمینه وضعیت خط B مترو قم عنوان کرد: نمونهای دیگر از پروژههای مهم عمرانی، خط دوم متروی قم است که اهمیت بسیار بالایی دارد. مبدا این خط از ترمینال قم خواهد بود و تا منطقه پردیسان ادامه خواهد داشت. با توجه به بارگذاری جمعیتی انجامشده در قالب پروژه نهضت ملی مسکن در این منطقه، انتظار میرود تنها در منطقه پردیسان حدود 400 هزار نفر جمعیت ساکن شوند. برای مقایسه، جمعیت کل استان ایلام حدود 350 هزار نفر است؛ بنابراین تنها در یک منطقه از قم، جمعیتی بیشتر از یک استان کامل کشور مستقر خواهد شد.
معاون امور عمرانی استانداری قم گفت: با توجه به فاصله نسبتاً زیاد پردیسان تا مرکز شهر قم، بدون تردید توسعه حملونقل عمومی نقش کلیدی در مدیریت ترافیک و تسهیل تردد خواهد داشت. خوشبختانه حدود یک ماه پیش، مجوز شورای ترافیک کشور برای اجرای خط دوم مترو نیز دریافت شد. این خط به طول 28 کیلومتر و شامل 21 ایستگاه خواهد بود که از ترمینال آغاز میشود و در امتداد رودخانه قمرود ادامه یافته و به منطقه پردیسان میرسد. یکی از شاخههای این خط نیز به فرودگاه قم منتهی خواهد شد.
وی تصریح کرد: نکته مهم این است که خطوط A و B مترو در ایستگاه میدان مطهری با یکدیگر تقاطع دارند؛ بنابراین امکان تبادل مسافر بین این دو خط فراهم خواهد شد. در کنار آن، سیستمهای حملونقل اتوبوسی و تاکسیرانی نیز در همان نقطه فعال خواهند بود و ساختار حملونقل ترکیبی در قم شکل میگیرد که میتواند نقش بسیار مؤثری در کاهش مشکلات ترافیکی شهر ایفا کند.
سامری در خصوص پروژه فرودگاه قم که یکی از دغدغههای اصلی مردم قم محسوب میشود گفت: خوشبختانه پس از وقفهای 12 ساله، اجرای آن مجدداً آغاز شده است. بخش زیادی از مشکلات حقوقی، قانونی و اجرایی این پروژه با پیگیریهای مستمر و جدی تیم مدیریتی از جمله استاندار و همکاری خوب سرمایهگذار پروژه، شناسایی و برطرف شده است. همه نهادها و دستگاهها نیز در حال حاضر پای کار آمدهاند. نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی، سیستم قضایی، دستگاههای نظارتی و سایر ارگانهای مرتبط با رویکردی نوین و بهروز در حال حمایت از این پروژه هستند.
معاون امور عمرانی استانداری قم بیان کرد: پیشبینی ما این است که تا پایان سال آینده بتوانیم عملیات زیرسازی باند فرودگاه را به اتمام برسانیم و سپس وارد فاز روسازی شویم. در طراحی و اجرای این پروژه، فرودگاه و شهرک فرودگاهی بهصورت مجزا تعریف شدهاند. شهرک فرودگاهی در اختیار بخش خصوصی و سرمایهگذار است؛ در حالیکه خود فرودگاه، بهعنوان بخشی از منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان تحت مسئولیت ما قرار دارد و در حال پیگیری است.
وی هدفگذاری مربوط به فرودگاه را اینگونه عنوان کرد: در گام نخست، تمرکز بر تکمیل زیرساختهای باند فرودگاه خواهد بود، چرا که بخشی از زیرساختها تاکنون انجام شده است. در مرحله بعد، احداث ترمینالی با مساحت 30 هزار مترمربع در دستور کار است. این ترمینال قرار است با طراحی زیبا، فاخر و با بهرهگیری از معماری ایرانی ـ اسلامی مدرن، نمایانگر هویت شهر قم باشد. انشاءالله در صورت تأمین اعتبارات مناسب، امیدواریم بتوانیم در بازه زمانی 3 سال آینده، بهرهبرداری اولیه از فرودگاه قم را آغاز کنیم.
انتهای پیام/