احمد صادقی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم در واکنش به دردسر جدید شهروندان با حذف پرداخت آنلاین عوارض خودرو برای برخی شهروندان روی سامانه شهرزاد گفت: براساس مفاد فصل پنجم «برنامه چهارم تحول و پیشرفت شهرداری تهران»، شهرداری موظف به دستیابی به «مدیریت شهری هوشمند» و تحقق «شهرداری غیرحضوری» شده است. بااینوجود، در حال حاضر بسیاری از فرایندهای خدمات شهری و سازمانهای تابعه بهصورت «نیمهحضوری» ارائه میشوند؛ به این معنا که بخشی از مراحل بهصورت برخط (آنلاین) و بخش دیگر مستلزم مراجعه فیزیکی شهروندان است.
وی ادامه داد: این رویه علاوه بر اتلاف وقت و هزینههای مالی شهروندان، موجب سردرگمی، تشکیل صفهای غیرضروری، افزایش حجم مراجعات، افزایش سفرهای درون شهری، ترافیک، آلوگی هوا و در نهایت کاهش کارآمدی سیستم میشود.
رئیس کمیته شفافیت شورای شهر تهران با اشاره به این که از منظر حقوق شهروندی این مدل با اصل «دسترسی عادلانه و آسان به خدمات عمومی» در تضاد است، افزود: سامانه «شهرزاد» بهعنوان پلتفرم دیجیتال رسمی شهرداری تهران با شعار «ارائه خدمات شهری بهصورت غیرحضوری» راهاندازی شده است. هدف از طراحی این سامانه، تبدیل تهران به شهر هوشمند و تجمیع خدمات متنوع شهری در یک بستر واحد بوده است. بااینحال، نقایص فنی و فرایندی متعددی باعث شده است که این سامانه نتواند بهصورت کامل به اهداف خود دست یابد.
صادقی در تشریح برخی اشکالات دیگر سامانه شهرزاد گفت: در بخش ثبت خودرو و پرداخت عوارض شهروندان پس از ثبتنام اولیه و بارگذاری مدارک خودرو، با پیامی مواجه میشوند که اعلام میکند: «خودروی شما نیاز به تشکیل پرونده دارد. لطفاً با همراهداشتن اسناد هویتی و خودرو به دفاتر خدمات الکترونیک شهر مراجعه نمایید.» این موضوع حتی برای خودروهایی که پیشتر در سامانه «تهران من» ثبت و تأیید شده بودند نیز صدق میکند و موجب تکرار فرایندهای اداری بهصورت حضوری میشود.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران دیگر مشکل سامانه شهرزاد را در بخش سهمیه طرح ترافیک ساکنان محدوده دانست و ادامه داد: شهروندان پس از ثبتنام و بارگذاری مدارک، ملزم به مراجعه حضوری به دفاتر خدمات الکترونیک شهر جهت تکمیل فرایند هستند.
صادقی مشکلات فرایندی موجود در این بخش را اینطور تشریح کرد:
• عدم تطابق تاریخ انقضای مهلت تردد با تاریخ پایان قرارداد اجاره (بهویژه برای مستأجران) سامانه به طور پیشفرض پایان سال شمسی را به عنوان انقضای قرارداد لحاظ میکند و نیاز به مراجعه حضوری و اصلاح دستی توسط دفاتر دارد.
• لغو خودکار مجوز تردد در پایان سال بدون اطلاعرسانی به شهروندان که منجر به تحمیل جریمههای ناخواسته میشود. در حالی که با اطلاعرسانی از طریق ارسال پیامک به شهروندان میتوان این مسئله را حل کند.
• تبعیض بین مستأجران و مالکان (بهگونهای که مالکان تنها با یکبار ثبت نام بدون تسویه عوارض سالانه، همچنان از سهمیه استفاده میکنند و مستاجران بایستی در پایان هر سال، عوارض را تسویه کنند).
• عدم شناسایی خودکار خودروهای هیبریدی و برقی به دلیل عدم اتصال برخط سامانه شهرزاد با سامانه پلیس راهنماییورانندگی، نیاز به مراجعه حضوری به دفاتر جهت هماهنگی با سازمان حمل و نقل و ترافیک دارد.
رئیس کمیته شفافیت شورای شهر تهران ادامه داد: بهمنظور تحقق کامل شهرداری غیرحضوری و بهبود کیفیت خدمات سامانه شهرزاد، باید تمام فرایندها و خدمات موجود که بهصورت «نیمهحضوری» تعریف شدهاند، مورد بازنگری قرار گرفته و با اصلاحات لازم بهگونهای بازطراحی شوند که به شکل تمام غیرحضوری و برخط قابلانجام باشند و فرایندها اصلاح شود.
صادقی در پایان در راستای تحقق شهرداری غیرحضوری پیشنهاداتی به این شرح ارائه کرد:
1. اصلاح فرایند ثبت خودرو:
- امکان ثبت «تمام غیرحضوری» خودروها فراهم شود.
- حذف نیاز به مراجعه فیزیکی برای تشکیل پرونده خودروهای پیشتر ثبتشده در سامانه «تهران من».
2. بهینهسازی سهمیه طرح ترافیک ساکنان محدوده آن:
- اتصال برخط سامانه شهرزاد به سامانه پلیس راهنماییورانندگی برای شناسایی خودکار خودروها بدون نیاز به بارگذاری دستی اطلاعات و تصویر مدارک در سامانه و مراجعه حضوری مردم به دفاتر.
- اعلام انقضای مهلت تردد از 10 روز قبل از طریق ارسال پیامک و اعلان درون برنامهای شهرزاد.
- تمدید خودکار مجوز تردد پس از تسویه عوارض شهرداری در سامانه شهرزاد، بدون نیاز به مراجعه حضوری.
- یکسانسازی قوانین برای مستأجران و مالکان جهت ایجاد عدالت شهری و افزایش درآمد پایدار شهرداری.
- ایجاد دسترسی به پنل مدیریتی سامانه شهرزاد برای دفاتر خدمات الکترونیک شهر جهت رفع مشکلات شهروندان.
انتهای پیام/