به گزارش خبرگزاری تسنیم، هادی ملکان، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، در نشست مجمع عمومی این انجمن درباره مصوبه اخیر شورای رقابت مبنی بر قیمتگذاری خودروهای داخلی بر اساس خودروی خارجی مشابه، گفت: این تصمیم با هدف ایجاد فضای رقابتی اتخاذ شده، اما در نهایت این بازار است که ارزش کالا را تعیین میکند.
وی درباره تأمین ارز واردات خودرو با وجود محدودیتهای ارزی، افزود: اگرچه امسال دولت بر تخصیص ارز و حتی ارز دیگران تمرکز دارد، اما در صورت آزادی عمل فعالان اقتصادی، میزان واردات کمتر از سال گذشته نخواهد بود و میتواند بر بازار اثرگذار باشد.
مرشد سلوک، عضو هیئت مدیره انجمن، نیز در این نشست گفت: بین سالهای 90 تا 97 سالانه حدود 70 هزار دستگاه خودرو وارد کشور میشد و هر زمان دوباره به این عدد برسیم، بازار به تعادل خواهد رسید و قیمتها کاهش خواهد یافت.
ملکان در ادامه اظهار داشت: در جلسه اخیر سازمان بازرسی اعلام شد که 270 شرکت برای دریافت مجوز واردات خودرو درخواست دادهاند که تاکنون حدود 130 شرکت موفق به اخذ مجوز شدهاند.
وی افزود:در خصوص واردات خودروهای کارکرده و خودروهای ایرانیان خارج از کشور نیز تلاش های برای نقش مشورتی صورت گرفته است اکنون تحویل خودروهای جانبازان با سرعت خوبی در حال اجرا است، هرچند هنوز محدودیتهایی وجود دارد.
*اگر سهمیه ارزی اختصاص یابد، واردات خودرو کمتر از پارسال نخواهد بود
ملکان با بیان اینکه با همکاری و تعامل، گرههای موجود در مسیر واردات و بازار خودرو باز می شود گفت: از ابتدای سال، هیچ ثبت سفارش یا سهمیه جدیدی برای شرکتها ابلاغ نشده بود، و سهمیههای مربوط به پاییز و زمستان سال 1403 که در ماههای پایانی سال گذشته اعلام شده بود است.
وی عنوان کرد: تمامی این خودروها از محل سهمیههای سال قبل و نیمه دوم سال 1403 تامین شده است. در نتیجه، اگر سهمیهها مجدداً باز نشوند، تداوم فعالیت شرکتها با مشکل مواجه خواهد شد ضمن اینکه در جلسهای که دیروز با حضور سازمان بازرسی و مسئولان وزارت صنعت برگزار شد، تأکید شد که سهمیههای ارزی و بودجهای تا پایان هفته جاری ابلاغ شود هرچند برخی شرکتها هنوز سهمیه نگرفتهاند.
رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو خاطر نشان کرد: در فاز اول، شرکتهایی با ظرفیت کمتر یا نوپا، سهمیه حداقلی دریافت کردهاند و در فاز بعدی، شرکتهای با سابقه و ظرفیت بیشتر سهمیه خواهند گرفت. گزارشهای ارائه شده نشان میدهد که بودجهای در نظر گرفته شده است که میتواند پاسخگوی نیازهای شرکتها باشد، اما هنوز جدول رتبهبندی و میزان واردات نهایی اعلام نشده است.
به گفته وی، در بخش حمایت از تولید داخلی، پیشنهاد شده است که تعرفههای وارداتی کاهش یابد تا تولیدکنندگان بتوانند با هزینههای کمتری فعالیت کنند، اما این حمایت نباید به قیمت فشار بر مصرفکننده تمام شود. ارز وارداتی که شرکتها استفاده میکنند، در حال حاضر حدود 100 تومان است، در حالی که هزینه واقعی و نرخ بازار بالاتر است، و این اختلاف باعث کاهش سودآوری تولیدکنندگان شده است.
رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو به تأثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت خودرو اشاره کرد و گفت: در یک سال و نیم گذشته، نرخ ارز بیش از صددرصد افزایش یافته است، اما با وجود این، قیمت خودروهای مدل بالای بازار کاهش یافته است، زیرا قیمت خودروهای دست دوم کاهشی بوده از این رو بازار به سمت تعادل حرکت میکند.
وی گفت: اصلاح ساختارهای حکمرانی، کاهش مداخلات غیرضروری در فعالیتهای اجرایی، و اتخاذ سیاستهای متعادل و هوشمندانه از جمله موارد مهم است که می تواند مشکلات صنعت خودرو را حل و فصل و منافع ملی را حداکثری کند.
ملکان با اشاره به اینکه تمرکز دولت در سال جاری بر مدیریت منابع ارزی و سیاستهای ارزی است گفت: با وجود محدودیتهای ارزی موجود در کشور، بر این باور هستیم که اگر سهمیه ارزی در هفته جاری اختصاص داده شود، قطعاً واردات خودرو نسبت به سال گذشته کاهش نخواهد یافت.
وی ابراز کرد: در هشت ماه گذشته تنها یک بار عرضه خودروهای وارداتی در سامانه صورت گرفت که اگر فعالیتهای مربوط به واردات تسریع شود زودترین زمان ممکن برای ورود خودروها به بازار، سه تا چهار ماه زمان می برد. ضمن اینکه، اگر فعالیتهای تجاری تسریع شود بازار خودرو همچنان به فعالیت و تداوم خود ادامه خواهد داد، اما چالشهایی مانند هزینههای اضافی و محدودیتهای صادرات، بر روند واردات و بازار تأثیرگذار خواهند بود.
انتهای پیام/