به گزارش خبرگزاری تسنیم، حسین دهقان رییس بنیاد مستضعفان در آیین تجلیل از عوامل اجرایی و فنی پروژه آزادراه تهران ـ شمال عملیات قطعه سوم آزادراه تهران ـ شمال را یکی از پیچیدهترین بخشهای کار دانست و اظهار کرد: در این قطعه عمدتاً با تونلها و پلها و استحکامات پیچیدهای مواجه هستیم.
وی ادامه داد: بهگفته زمینشناسان در این بخش البرز جوان ناشناخته قرار دارد که تصور میکنیم در اجرای کار با مشکلات بسیاری مواجه خواهیم بود. اگر همه عوامل و دولت همراهی کنند ظرف کمتر از 5 سال کار را انجام خواهیم داد چون رئیس جمهور هم خواستند که زمان را کوتاهتر کنیم.
دهقان با اشاره به برآوردهای گذشته مشاوران و پیمانکاران این پروژه گفت: پیش از این با پیمانکار و مشاور خارجی جلساتی داشتیم اما کسی زیر 5 سال زمان اجرایی برای اتمام این قطعه نداده است. بهرغم بهکارگیری همه تجهیزات و امکانات فنی و بهروز دنیا ممکن است کار زمان بیشتری بگیرد زیرا با محدودیتهایی در بخش دسترسی و جبهههای کاری روبهرو خواهیم بود.
رئیس بنیاد مستضعفان مشکل اصلی در اجرای قطعه سوم را رعایت ملاحظات زیستمحیطی دانست و افزود: مشاوران پیوستهای زیستمحیطی را تهیه و ارائه کردند اما سازمان حفاظت محیط زیست میخواهد استانداردهای خود را در بالاترین سطح اجرایی کند. در حالی که باید این سمت کار را هم مورد توجه قرار دهند که این پروژه باید اجرایی و عملیاتی شود و چه کنیم که علاوه بر عدمتوقف پروژه بتوانیم کمترین آسیب را به محیط زیست بزنیم، در این راستا اخیراً با رئیس سازمان حفاظت محیط زیست جلساتی داشتیم و قول دادند که قویتر و سریعتر عمل کنند.
دهقان اضافه کرد: با توجه به سنگینی و فشردگی زمانی اجرای قطعه سوم آزادراه نیازمند حجم بالای اعتبارات مالی است که سالانه حدود 20 تا 30 همت برآورد میشود، البته به مردم قول میدهیم که با توسعه همدلی و همراهی دولت این پروژه ملی را به پایان برسانیم و به نام مردم و نظام جمهوری اسلامی به کشور خدمت کنیم.
وی همچنین خطاب به مسئولان دولت تأکید کرد: زمانی که قطعه سوم آزادراه تهران شمال تکمیل شود بار ترافیکی در نقطه آخر بهسمت چالوس روان خواهد شد و ما به وزارت راه و شهرسازی متذکر شدیم که از حالا برنامهریزیهای لازم برای تخلیه بار ترافیکی این محدوده را در نظر بگیرند تا ترافیک سنگین در چالوس ایجاد نشود و در تونلهای آزادراه پس نزند البته مردم هم باید در این مدت کمک و همراهی کنند تا با وجود برخی مسائل و محدودیتها کار این قطعه به پایان برسد.
وی افزود: امروز پروژه آزادراه تهران ـ شمال به یک مطالبه ملی تبدیل شده است و ما باید به انتظارات دراینباره پایان دهیم و این ذهنیت را که این پروژه به نماد ناکارآمدی نظام تبدیل شده است، از بین ببریم. پروژه آزادراه نماد غرور امور مهندسی و اجرایی کشور است. ما این پروژه را در بخش طراحی و اجرا درست انجام دادیم و اجرای پروژهای به این شکل چه با مشارکت خارجیها و چه با مشارکت شرکتهای داخلی سابقه نداشته است.
رئیس بنیاد مستضعفان اظهار داشت: ما باید چند جیسی بزرگ برای گرفتن ابرپروژهها تشکیل دهیم و با گرفتن پروژههای بزرگ پیمانکاران کوچکتر را نیز بهکار بگیریم و آنها نیز از این طریق درگیر کار شوند.
وی ابراز کرد: پروژه آزادراه تهران ـ شمال در کشور یگانه و بینظیر است چرا که ما در کشور تاکنون چنین پروژهای را با این ابعاد نداشتهایم، علاوه بر این ما در اجرای پروژه قطعه دوم آزادراه بهدلیل شرایط کار به بلوغ مهندسی، مشاوره و اجرایی رسیدهایم. یکی دیگر از ویژگیهای این پروژه تأمین بههنگام و بهموقع نیازهای پیمانکار توسط کارفرماست، ما یک سیاق و منطق جدیدی را در رابطه کارفرما ـ پیمانکار در اجرای این پروژه تجربه کردیم که دستاورد بزرگی است.
دهقان خاطرنشان کرد: اجرای این پروژه سختیهایی را نیز بههمراه داشت که از جمله آنها جنگیدن با سختی طبیعت، محدودیت زمانی، فشارهای سیاسی، روانی و اجتماعی که در سایه انتظارات ایجاد میشد، محدودیت منابع، درگیری عناصر مختلف با نگاههای متفاوت در پروژه اشاره کرد.
وی تصریح کرد: میخواهیم در اجرای پروژه قطعه دوم آزادراه با تکیه بر توان داخلی کار را انجام دهیم چرا که معتقدیم این توانمندی در داخل کشور وجود دارد و حتی بهتر میتواند کار کنند. معتقدم بهجای کارهای تبلیغاتی باید بهدنبال کار کردن باشیم و اجازه بدهیم که کار انجام شود. بعضی وقتها افراد افراد برای اینکه بهدنبال آن هستند تا کار را به نام خود تمام کنند کارها را تعطیل میکنند و بهدنبال کارهای تبلیغاتی راه میافتند.
رئیس بنیاد مستضعفان گفت: در مورد قطعه سوم با قطعیت و جدیت کار را انجام میدهیم و برای اجرای آن ماشینآلاتی را با تکنولوژیهای جدید به کشور وارد میکنیم و علاقهمندیم کار اجرای پروژه قطعه سوم کمتر از 5 سال به پایان برسد.
انتهای پیام/+