به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اکبر محمدی، رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان کردستان در جلسه شورای برنامه ریزی و توسعه استان کردستان با حضور وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد:  بررسی وضعیت توسعه شهری و زیربنایی استان کردستان نشان می‌دهد که این استان در بخش زمین، مسکن و زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی با چالش‌های اساسی مواجه است.

وی افزود: بر اساس اعلام مسئولان استانی، حدود 45 تا 50 درصد از بافت‌های شهری کردستان در زمره بافت‌های ناکارآمد قرار دارند و بخش قابل‌توجهی از فعالیت‌های اقتصادی استان در قالب اقتصاد غیررسمی انجام می‌شود. همچنین ناوگان حمل‌ونقل عمومی برون‌شهری وضعیت مناسبی ندارد و در حوزه درون‌شهری نیز با مشکلات ساختاری روبه‌روست.

وی یادآور شد:استان کردستان دارای 10 شهرستان، 31 بخش، 86 دهستان، 33 نقطه شهری و 1887 آبادی است که از این تعداد، 1674 روستا دارای سکنه هستند. بر پایه آخرین سرشماری، کردستان فاقد کلان‌شهر است و بزرگ‌ترین شهر استان، سنندج، حدود 250 هزار نفر جمعیت دارد.

وی ادامه داد: در نظام سطح‌بندی شهری، استان کردستان یکی از متعادل‌ترین ساختارهای سلسله‌مراتب شهری را داراست؛ با این حال، در لایه‌های پایین شامل شهرهای کوچک و روستاها ضعف‌هایی مشاهده می‌شود.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان کردستان گفت: در بخش زیربنایی کردستان فاقد آزادراه است. تراکم بزرگراه‌های استان 11.54 کیلومتر به ازای هر هزار کیلومتر مربع است، در حالی‌که میانگین کشوری این شاخص 12.93 کیلومتر است. بر همین اساس، کردستان در رتبه بیست‌وسوم کشور قرار دارد. در حوزه راه‌های روستایی نیز شاخص برخورداری استان 73.1 درصد است که نسبت به میانگین 84 درصدی کشور، رتبه 26 را به خود اختصاص داده است.

اکبری تاکید کرد: در زمینه راه‌های اصلی، تراکم شبکه ارتباطی استان 16.4 کیلومتر به ازای هر هزار کیلومتر مربع است که رتبه نهم کشور محسوب می‌شود. میانگین سرعت در محورهای ارتباطی کردستان حدود 91 کیلومتر است و پایین‌ترین سرعت‌ها مربوط به محورهای مریوان و سروآباد با میانگین 69 و 71 کیلومتر در ساعت است.

به گفته وی، یکی از مهم‌ترین مشکلات شبکه راهی استان، عدم پیوستگی مسیرهای بزرگراهی است؛ موضوعی که مانع از کارایی کامل این محورهای ارتباطی شده است.

وی تاکید کرد: همچنین در نشست‌های استانی تأکید شده که با حمایت نمایندگان مجلس، حدود 350 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پروژه‌های اصلی استان اختصاص یافته است. این طرح‌ها شامل مسیرهای حیاتی در قالب کریدور غرب کشور و پروژه‌های در دست اجرا در محورهای ترانزیتی است که به گفته مسئولان، باید در اولویت تصمیم‌گیری‌های ملی و استانی قرار گیرد.

انتهای پیام/