به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد، علیرضا قامتی در جمع خبرنگاران اظهارکرد: بر اساس قانون هوای پاک، ارزیابی هفتگی وضعیت آلودگی هوای مشهد انجام میشود و نتایج پایش نشان میدهد منابع آلاینده شامل دو بخش طبیعی و انسانساخت است.
وی افزود: منابع متحرک 64 درصد و منابع ثابت از جمله صنایع و نیروگاهها 36 درصد سهم آلودگی را تشکیل میدهند و در یکی دو سال گذشته سهم منابع طبیعی همچون طوفان و گردوغبار نیز به سیاهه آلایندگی اضافه شده است.
قامتی با بیان اینکه روزانه حدود 7 میلیون تردد در مشهد انجام میشود، اظهارکرد: ضریب تردد شهر مشهد بالاست و سهم ناوگان ریلی تنها 5 درصد است؛ در حالی که باید به میانگین 10 درصد کشور برسیم.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی افزود: ادامه مسیر خط 3 قطار شهری و افزایش ناوگان از محل تأمین منابع سال آینده در دستور کار قرار دارد و 100 دستگاه واگن برای خط یک و 60 دستگاه برای خط دو پیشبینی شده است تا سهم حملونقل ریلی به حدود هفت تا هفتونیم درصد افزایش یابد.
وی با اشاره به سهم 15 درصدی اتوبوسرانی و لزوم رسیدن آن به 40 درصد خاطرنشان کرد: تاکسیرانی نیز اکنون سهم 20 درصدی دارد که باید به 25 درصد برسد و موضوعاتی مانند معاینه فنی و انضباط ناوگان بهطور جدی در حال پیگیری است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی به موضوع معاینه فنی و نظارت بر خودروهای آلاینده اشاره کرد و گفت: بیشترین چالشی که در حوزه معاینه فنی با آن مواجه هستیم، موضوع دوربینهای کنترلی است. امسال با توجه به پایشهای انجامشده و بررسیهای کمیته مربوطه جمعبندی این بود که دقت و پوشش دوربینها باید افزایش یابد. بر همین اساس، با مشارکت شهرداری مشهد و پلیس راهور، دوربینهای جدید خریداری شده و بهزودی نصب میشود تا بخش مهمی از کنترل معاینه فنی در مشهد به شکل حرفهای و سیستمی انجام شود.
قامتی درباره میزان پوشش این دوربینها گفت: ضریب پوشش نظارتی در مشهد به بیش از 80 درصد خواهد رسید و این امر نقش مهمی در کنترل تردد خودروهای فاقد معاینه فنی و کاهش آلودگی دارد؛ با این حال بخش اصلی آلایندگی همچنان مربوط به خودروهای شخصی است که حدود 60 درصد تردد روزانه شهر را به خود اختصاص میدهند و مدیریت مستقیم آنها تحت کنترل مدیریت شهری نیست.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی در ادامه درباره دغدغه برخی شهروندان برای زمان انتظار طولانی رسیدن اتوبوسهای شهری یا همخوانی نداشتن مسیر مترو با مقصد آنها گفت: دغدغه مردم کاملاً درست است، زیرا سهم فعلی اتوبوسرانی 15 درصد است و تا رسیدن به سهم استاندارد یعنی 40 درصد فاصله زیادی داریم.
وی افزود: در دوره فعلی شورای اسلامی شهر مشهد، 360 دستگاه اتوبوس به ناوگان اضافه شده است؛ سال گذشته 64 دستگاه وارد ناوگان شد و برای سال آینده نیز 100 دستگاه دیگر برنامهریزی شده است تا مشهد بتواند به استانداردهای لازم در حوزه حملونقل عمومی نزدیک شود.
قامتی درباره میانگین عمر ناوگان نیز توضیح داد: میانگین عمر اتوبوسها و تاکسیها در حال حاضر بالای 12 سال است که قابل قبول نیست. با اضافه شدن اتوبوسها و تاکسیهای جدید، کاهش میانگین عمر ناوگان و بهبود کیفیت خدمات در دستور کار قرار گرفته و بخشی از مشکلات ناوگان خوابیده نیز طی یک ماه گذشته رفع و دوباره عملیاتی شده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی به موضوع نقش نیروگاهها در آلودگی هوای مشهد اشاره کرد و گفت: نوع سوخترسانی نیروگاهها در کشور، چه از نوع گاز، گازوئیل یا مازوت، بر اساس تصمیمات ملی تعیین میشود و استان نقشی در انتخاب نوع سوخت ندارد. با این حال کنترل کیفیت سوخت و میزان آلایندگی در نیروگاه توس با دقت در حال انجام است و شرکت پخش فرآوردههای نفتی نیز همکاری مؤثری در این زمینه داشته است.
وی افزود: بخشی از آلودگی هوای مشهد مربوط به مسیر ورودی مشهد از سمت چناران است که در برخی ساعات شاهد تردد بیش از 127 هزار خودرو در این مسیر هستیم؛ عاملی که میزان آلایندگی آن کمتر از نیروگاه نیست. به همین دلیل، با تأکید استاندار، آزادراه مشهد، چناران پس از یک وقفه چندساله مجدداً فعال شده و پروژه قطار شهری مشهد،گلبهار نیز با ورود به مرحله مناقصه روسازی در مسیر تکمیل قرار گرفته است.
قامتی درباره اقدامهای کارگروه کاهش آلودگی هوا برای فیلتراسیون نیروگاه توس توضیح داد: تجهیزات پایشی و کنترلی نیروگاه نصب شده و کنترلهای دقیق آن انجام میشود، اما به هر شکل، نیروگاههای مازوتسوز سطحی از آلایندگی را خواهند داشت.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان رضوی درباره سازوکار تصمیمگیری در کارگروه کاهش آلودگی هوا گفت: ریاست این کارگروه با استاندار است که به معاونت هماهنگی امور عمرانی تفویض شده و دبیرکارگروه، مدیر کل اداره کل حفاظت محیط زیست قرار دارد. نمایندگان هواشناسی، دانشگاه علوم پزشکی، آموزش و پرورش، پلیس راهور، مدیریت بحران و نماینده وزارت علوم نیز عضو این کارگروه هستند و پس از اعلام شاخصهای ناسالم از سوی هواشناسی و بررسی 12 متغیر قانونی، تصمیم نهایی درباره تعطیلی مدارس و دستگاههای اجرایی اتخاذ و رسمی اعلام میشود.
قامتی در پایان با اشاره به آمار آلودگی هوای مشهد گفت: طی 8 ماه گذشته تنها هفت روز هوای پاک، 101 روز هوای قابل قبول و 116 روز هوای ناسالم ثبت شده که 27 روز آن برای همه گروههای سنی نامطلوب و دو روز بهشدت ناسالم بوده است، این شرایط ضرورت اجرای جدی برنامههای کوتاهمدت و بلندمدت کاهش آلودگی هوا را دوچندان میکند.
انتهای پیام/282