به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم به نقل از روزنامه تاگس آنسایگر، شرکت راه آهن آلمان با اختلالات فراوانی از جمله نقص در سوئیچها، خرابی جعبههای سیگنال و کمبود کارکنان دست و پنجه نرم می کند.
دویچه بان (DB) تصویر بسیار تیره و مخدوشی را از خود نشان داده و این شرایط احتمالاً سال گذشته نیز تغییری نکرده است. گزارش جدیدی از آژانس شبکه فدرال نشان میدهد که تأخیرهای قطارها در سال 2024 به رکورد جدیدی رسیده است.
بر این اساس در حمل و نقل مسافری ریلی محلی، میزان تأخیر به 16 درصد افزایش یافت. این بدان معناست که از هر 6 ایستگاه، یک ایستگاه با تأخیر سرویسدهی شده است. افزایش تقاضا برای حمل و نقل، همراه با کاهش خدمات، در کاهش میزان وقتشناسی نقش داشته است.
به موازات کاهش زمانبندی حرکت، نسبت سفرهای قطار لغو شده در بخشهایی از مسیرها هم افزایش یافت. در مجموع، تقریباً از هر 26 سفر ریلی منطقهای، یکی به طور کامل لغو شد. از هر دوازده قطار، یکی یا به مقصد برنامهریزی شده خود نرسید یا از ایستگاه مبدا برنامهریزی شده خود حرکت نکرد.
وقتشناسی در خدمات ریلی راه دور نیز بیشتر کاهش یافت و برای اولین بار به زیر 60 درصد یعنی 59 درصد رسید. در حالی که درصد لغو جزئی سرویسها همچنان بالای 7 درصد باقی ماند، نرخ لغو کامل به تقریباً 5 درصد افزایش یافت. این بدان معناست که تقریباً از هر 20 قطار راه دور، یک قطار به طور کامل لغو شد.
رایجترین دلایل ذکر شده برای تأخیرها، پیشتأخیرها، نقصهای زیرساختی، کمبود نیروی انسانی در اپراتورهای زیرساخت و کمبود کارکنان است.
نقطهای که یک قطار دیرهنگام در نظر گرفته میشود، از کشوری به کشور دیگر متفاوت است. طبق استانداردهای اتحادیه اروپا، قطارهای مسافربری اگر پنج دقیقه یا بیشتر تأخیر داشته باشند، دیرهنگام محسوب میشوند.
پورتال Zugfinder.net با استفاده از همین معیار، وقتشناسی راهآهنهای منتخب اروپایی را مقایسه کرد که در این رتبه بندی آلمان در رتبه آخر قرار گرفت. سوئیس با 99 درصد قطارهای خود، پیشتاز است.
انتهای پیام/