به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، اسدالله حاجیزمانی صبح امروز در نشست خبری به تشریح وضعیت قطارشهری پرداخت و اظهار داشت: ساعات بهرهبرداری از قطارشهری شیراز افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه بهرهبرداری از قطارشهری شیراز از سال گذشته با روزی 3 ساعت آغاز و به 5 ساعت افزایش یافت افزود: استفاده از قطارشهری شیراز در تعطیلات دو روزه عید سعید فطر رایگان است و از دوشنبه 29 تیرماه به 8 ساعت در روز افزایش مییابد.
مدیرعامل سازمان قطارشهری شیراز با اشاره به اینکه شهروندان میتوانند از 7 صبح تا ساعت 15 از خدمات قطارشهری شیراز بهرهمند شوند تصریح کرد: اگر مجوز بهرهبرداری از دو رام دیگر فاز یک قطارشهری شیراز صادر شود ساعات استفاده از آن نیز افزایش مییابد.
حاجیزمانی با بیان اینکه عملیات اجرایی خط یک متروی شیراز به طول 24.5 کیلومتر که از سال 81 آغاز شده بود بهدلیل محدودیت منابع اعتباری بیشتر از زمان معمول به طول انجامید خاطرنشان کرد: زمان منطقی برای ساخت این خط 8 سال بوده اما 5 سال بیشتر طول کشیده است.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده برای تسریع در ساخت خط یک قطارشهری شیراز بیان کرد: از سال 1391 منابع اعتباری موجود به فاز یک خط یک اختصاص یافت که منجر به بهرهبرداری از فاز یک به طول 10.5 کیلومتر شد و سال گذشته قطارشهری شیراز بعد از تهران و مشهد افتتاح شد.
مدیرعامل سازمان قطارشهری شیراز با بیان اینکه در حال حاضر نیز منابع اعتباری موجود به تکمیل فاز دو خط یک اختصاص یافته است عنوان کرد: تا پایان سال 1395 و اوایل 1396 فاز دو خط یک یعنی از میدان الله تا میدان نمازی به طول 14 کیلومتر با 12 ایستگاه به بهرهبرداری میرسد.
حاجیزمانی با اشاره به اینکه به دلیل محدودیت منابع اعتباری تلاش شده از منابع مختلف استفاده شود تا سرعت ساخت و تکمیل قطارشهری شیراز بالا رود اظهار داشت: در این راستا استفاده از منابع حاصل از فروش اوراق مشارکت، استفاده از صندوق توسعه ملی، درآمد حاصل از واگذاری مجتمعهای اقتصادی که نزدیک به دروازههای ورودی ایستگاههای قطارشهری تعریف و طراحی شده است و غیره نیز استفاده میشود که برخی از آنها به نتیجه رسیده است.
وی با اشاره به اینکه سالانه یک ردیف اعتبار از طرح تملک داراییها به قطارشهری شیراز اختصاص داده میشود، افزود: علاوه بر منابع دولتی تا پایان سال 1392 مبلغ 120 میلیارد تومان و سال گذشته نیز 180 میلیارد تومان اوراق مشارکت به فروش رسید که درمجموع منجر به جذب 300 میلیارد تومان درآمد برای تکمیل قطارشهری شیراز شد.
مدیرعامل سازمان قطارشهری شیراز با بیان اینکه فروش مابقی اوراق مشارکت نیز از 5 روز گذشته آغاز شده است، گفت: در این دوره نیز فروش 177 میلیارد تومان اوراق مشارکت در برنامه سازمان قطارشهری شیراز قرار دارد که برای تحقق آن و جذب درآمد برنامهریزی شده است.
حاجیزمانی با اشاره به اینکه امسال سازمان قطارشهری شیراز مبلغ 30 میلیون دلار از صندوق توسعه ملی وام گرفته است خاطرنشان کرد: این وام به صورت ارز پرداخت شده و برای خرید تجهیزات از خارج از کشور هزینه میشود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مراحل اداری و کمیسیون ماده 5 برای واگذاری سه مجتمع اقتصادی اجرایی شده و این مجتمعها آماده واگذاری به سرمایهگذار است تصریح کرد: مجتمع اقتصادی واقع در ضلع جنوبی میدان احسان مجاور توقفگاه قطارشهری شامل یک برج 19 طبقه دارای 5 طبقه زیرزمین، مجتمع اقتصادی واقع در ابتدای خیابان معالیآباد جنب ایستگاه میرزای شیرازی در 15 طبقه و مجتمع واقع در ابتدای خیابان شهید پوربیرک روبروی پارک هاشمی در 8 طبقه از جمله این مجتمعها هستند.
مدیرعامل سازمان قطارشهری شیراز بیان کرد: با توجه به اینکه مجتمع اقتصادی واقع در میدان احسان نزدیک به توقفگاه قطارشهری شیراز قرار دارد برای جلوگیری از افزایش ترافیک در این مسیر 470 واحد پارکینگ در این مجتمع اقتصادی برای مردم در نظر گرفته شده است.
حاجیزمانی با اشاره به آغاز عملیات ساخت و حفاری خط دو قطارشهری شیراز عنوان کرد: برای ساخت این خط منابعی تعریف شده است که لطمهای به منابع اعتباری خط یک وارد نکند بنابراین قراردادی برای اجرا و شروع خط دو آغاز شد که کاملاً تهاتری و غیرنقدی است و به ازای کارکرد پیمانکار، زمین و پروانه رایگان و بهرهبرداری از مجتمعهای اقتصادی واگذار میشود.
انتهای پیام/ آ