آخرین اخبار خودرو | خبرگزاری تسنیم | Tasnim
میانگین مصرف سوخت محصولات سایپا به 6.7 لیتر کاهش یافت
مدیر مهندسی قوای محرکه گروه خودروسازی سایپا گفت: سایپا با اجرای پروژههای گسترده نرمافزاری و سختافزاری و همچنین توسعه قوای محرکه جدید، موفق به کسب رتبه نخست کشور در بهینهسازی مصرف سوخت محصولات سواری شده است.
واردات لندکروز2025 با مصرف صدی 20 لیتر؛ تناقض آشکار در سیاست گذاری سوخت و ارز
با وجود هشدارهای مکرر دولت درباره ناترازی سوخت و کمبود منابع ارزی، واردات خودروهای سوپرلوکس با مصرف 15 تا 20 لیتر ادامه دارد؛ موضوعی که تناقض جدی در سیاستگذاری را نشان میدهد و پرسشهایی درباره ضرورت تخصیص ارز 71 هزار تومانی ایجاد کرده است.
3 میلیون و 500 هزار متقاضی برای خرید هایما
در طرح فروش ایران خودرو 3 میلیون و 500 هزار نفر متقاضی خرید 3 مدل هایمای ایران خودرو بودند.
صمت: 22 هزار خودروی پاک وارد کردیم؛ دیوان محاسبات: بند «ت» بودجه اجرا نشد
وزارت صمت از ورود 22 هزار خودروی پاک به کشور خبر داده است، اما دیوان محاسبات میگوید بند «ت» بودجه در عمل اجرایی نشده است.
پرداخت تسهیلات 120 میلیون تومانی برای جایگزینی موتورسیکلت فرسوده
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از درخواست 20 هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده خبر داد و گفت: راکبان موتورسیکلت های فرسوده 120 میلیون تومان برای جایگزینی موتورسیکلت فرسوده بنزینی می توانند تسهیلات دریافت کنند.
عامل اصلی آلودگی هوا؛ خودرو یا سوخت غیراستاندارد؟
سوخت موجود در کشور از نظر اوکتان و میزان گوگرد فاصله قابل توجهی با استانداردهای جهانی دارد. این موضوع باعث احتراق زودهنگام، افزایش مصرف سوخت، تخریب سریع کاتالیست و افزایش آلایندگی حتی در خودروهای نسبتاً جدید میشود.
مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی امشب به پایان می رسد
متقاضیان خرید خودروهای وارداتی که حساب خود را وکالتی کردهاند تا ساعت 24 امشب فرصت دارند با مراجعه به سامانه جامع عرضه خودروهای وارداتی به نشانی salecars.ir اولویتهای خود را انتخاب کنند.
گزارش دیوان محاسبات از فرصتسوزی وزارت صمت در واردات خودروی برقی و هیبریدی
بر اساس گزارش دیوان محاسبات، وزارت صمت با وجود برخورداری از یک اختیار قانونی کمسابقه برای تسهیل واردات خودروهای برقی و هیبریدی، از این امکان استفاده نکرده و در نتیجه، جریان واردات خودروهای پاک عملاً در سال 1403 متوقف مانده است.
بازار خاموش خودروهای برقی؛ گره ای که با تعرفه باز نشد
دلیل اصلی عدم واردات خودروهای برقی را باید عدم هماهنگی، نبود اراده اجرایی و برنامه ملی برای گذار انرژی در حملونقل دانست. تا زمانی که این سه عامل اصلاح نشوند، تعرفه پایین، تبلیغ واردات یا حتی افزایش تولید داخل نیز تغییری در شرایط ایجاد نخواهد کرد.
ارزانترین خودروی سواری بازار از 720 میلیون تومان عبور کرد
فعالان بازار خودرو می گویند که باوجود افزایش سراسری قیمتها، تقریباً هیچ معامله واقعی در بازار انجام نمیشود و قیمتها بیشتر «نمایشی» هستند تا واقعی .
زمان قرعه کشی محصولات ایران خودرو اعلام شد
مراسم دهمین دوره اولویتبندی محصولات ایرانخودرو با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی 16 آذر برگزار میشود.
خودروی پلاگین هیبرید: راهکار جدی کاهش آلودگی شهری در ایران؟
تأکید معاون اجرایی رئیسجمهور بر اثرگذاری هیبریدیسازی بر سلامت مردم و منابع ارزی، نشان میدهد که دولت اینبار نگاه صرفاً صنعتی به موضوع ندارد و آن را در قالب یک راهبرد کلان اقتصادی و زیستمحیطی دنبال میکند.
پولِ آماده، تولیدِ معطل؛ گره تازه در زنجیره صنعت قطعات خودرو
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو اعلام کرد: مصوبه تخصیص منابع 40 همتی به قطعه سازان در 25 آبانماه ابلاغ شده، اما بانکها در این زمینه «مکلف» نشدهاند و همین خلأ الزام، اجرای مصوبه را تا این لحظه به تعویق انداخته است.
شرایط فروش فوری خودرو برقی شرکت سایپا (آذر 1404)
فروش فوری خودروی چانگان 460EV- EADO به عنوان اولین خودروی برقی سایپا آغاز شد.
طرح پیش فروش خودرو جدید پارس نوآ + جزئیات
شرایط فروش مشارکت در تولید خودرو پارس نوآ در قالب طرح های فروش متقاضیان عادی ، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام شد.
چرا خودروی مونتاژی در ایران از مدل وارداتی گران تر است؟
قیمتگذاری خودروهای مونتاژی بار دیگر به محور اختلاف میان مجلس، وزارت صمت، سازمان حمایت و شورای رقابت تبدیل شد؛ جایی که هرکدام، از نبود شفافیت و محدودیتهای قانونی سخن گفتند و رشد غیرمنطقی قیمتها را به دیگری نسبت دادند.
ساختار معیوب قیمتگذاری خودروهای مونتاژی و چالشهای نظارتی در بازار خودروی ایران
بازار خودروهای مونتاژی در نقطهای ایستاده که هرگونه تعلل، فاصله میان هزینه واقعی و قیمت فروش را بیشتر میکند و بار آن را دوباره بر دوش مصرفکننده میگذارد. ادامه این مسیر، نه به نفع صنعت است و نه به نفع اقتصاد ملی.
خودروهای فرسوده و سوخت بیکیفیت متهمان اصلی آلودگی هوا
راهحل پایدار آلودگی هوا ترکیبی از ارتقای کیفیت سوخت، اجرای طرح اسقاط گسترده، روانسازی ترافیک، الزام به نگهداری صحیح خودروها و توسعه قوای محرکه پیشرفته در صنعت خودرو است.
