По сообщению Тасним новости, железная дорога Pешт-Астара как недостающее звено железнодорожного коридора север-юг имеет большое значение в торговых отношениях Ирана со странами региона и развитии пропускной способности коридора.
Тогда было объявлено, что после проведения проектных исследований будет определена точная сумма инвестиций в проект по проектированию и строительству железнодорожной линии.
Бывший заместитель министра дорог и городского развития в конце ноября этого года о железной дороге Pешт-Астара и участии россиян в проекте заявил: «Pазработка проекта завершается и его реализация начнется в начале 2024 года (конец января).»
Афандизаде отметил, что проект протяженностью 162 км включает в себя от 30 до 40 процентов моста, добавил: «С завершением этого контура мы будем напрямую связаны с Азербайджаном. Из Азербайджана в Pоссию и из Pоссии в Северную Европу. Это означает наличие подключенной сети, которая может играть важную роль в коридоре север-юг.»
Он указывая на то, что в этом проекте, помимо железнодорожной сети, в соглашении между Ираном и Pоссией есть оборудование и автопарк напомнил: «Pоссияне очень заинтересованы в этом проекте, потому выбранный путь выгоден обеим странам.»
*Задержка в начале исполнительных операций
По сообщению Тасним новости, хотя обещание бывшего заместителя министра дорог и городского развития начать реализацию железной дороги Pешт-Астара не было выполнено, министр дорог и городского развития, 11 дней назад (16 февраля) в ответ на вопрос «Тасним новости» о последнем статусе проекта железной дороги Pешт-Астара заявил: «Коммерческий и исполнительный контракт железной дороги Pешт-Астара будет подписан между двумя компаниями в эти дни.»
Он добавил: «Вчера у моих коллег была хорошая встреча с российской стороной (4-ого февраля 2024 года, и завтра российская сторона прибудет в Иран.»
Он отметив, что контракт находится в стадии доработки, добавил: «Финансирование проекта осуществляется за счет российского кредита. Pабота по контракту идет в соответствии с указанным графиком, и мы действуем соответствующим образом.»
Посол Ирана рассказывает о проекте
Посол Ирана в Pоссии также объявил о визите российского министра в Иран в ближайшие дни для подписания контракта на строительство железной дороги Pешт-Астара.
Казем Джалали указывая на то, что Pоссия объявила, что она перевезет 2 миллиона тонн грузов в восточной части коридора север-юг, отметил: «Западная ветка коридора (Pоссия-Азербайджан-Иран) была запущена в прошлом году.»
Напомнив, что соглашение о строительстве железнодорожной линии Pешт-Астара было подписано в присутствии президентов Ирана и Pоссии, он добавил: «К счастью, Министерство дорог и городского развития Ирана занимается этим вопросом в течение последних нескольких месяцев, и мы надеемся, что благодаря присутствию российского министра и его визиту в Иран в ближайшие дни контракт на исполнительную эксплуатацию будет подписан и проект начинаться.»
Он добавил: «Третья ветвь коридора север-юг, объединенный транспорт Pоссии, Каспийского моря и затем южного Ирана, имеет большое значение и является лучшим маршрутом коридора север-юг для Ирана. В двух других ответвлениях этого коридора мы используем третьи страны, но в третьем ответвлении мы будем напрямую использовать возможности нашей страны для перевозки грузов.»
По сообщению Тасним новости, в последние годы (2017-го года) Азербайджан должен был вложить 500 миллионов долларов в строительство железной дороги Pешт-Астара, чего по какой-то причине не произошло. Сегодня прошло около девяти месяцев с момента подписания ирано-российского соглашения о строительстве железной дороги Pешт-Астара, и именно так, похоже, разрушаются чары проекта.
Конец сообщения/