По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", в интервью экономическому репортеру агентства "Фарс" Бывший глава Тегеранского союза автодилеров и поставщиков Саид Мотамени отметил: «Либерализация импорта подержанных автомобилей, проведенная 13-м правительством, была реализована в соответствии с правилами регулирования автомобильного рынка Ирана».
Бывший глава Тегеранского союза автодилеров и поставщиков отметил: «В 2017 году производство автомобилей не успевало за спросом, что вызвало рост цен на рынке и большую разницу между заводскими и рыночными ценами. Pанее рыночный спрос в этот период удовлетворялся за счет импорта, но сейчас мы не сталкиваемся с такими проблемами.»
Он отметил, что постановление о ввозе подержанных автомобилей должно было быть утверждено гораздо раньше, и добавил: «Pанее, когда речь шла о ввозе подержанных автомобилей, основное внимание уделялось валютным источникам и ограничениям в этой области. Однако, к счастью, этот указ был одобрен при поддержке 13-го правительства».
Импорт подержанных автомобилей создает конкурентные условия для автопроизводителей в Иране
Заявив о низком качестве автомобилей отечественного производства в Иране, Мотамени отметил, что импорт новых и подержанных автомобилей может поставить автопроизводителей в конкурентные условия и побудить их улучшить качество своей продукции.
Он отметил, что каждый год в Иран поступает большое количество автозапчастей, и этот импорт можно снизить, если будет увеличен импорт качественных автомобилей.
Pешение вопросов, связанных с топливом, при импорте автомобилей
Этот иранский эксперт авторынка отметил, что автомобили, произведенные и собранные в Иране, имеют высокий расход топлива, тогда как иностранные автомобили расходуют его значительно меньше. Поэтому импорт новых и подержанных автомобилей может существенно снизить расходы на бензин.
Он отметил, что если начнется импорт подержанных автомобилей, это позволит людям воспользоваться преимуществами качественных импортированных автомобилей, поможет достичь ценового баланса на рынке и снизит потребление бензина.
Он отметил, что в настоящее время китайские автомобили некачественной сборки продаются в стране по высоким ценам (около 45-50 тысяч долларов), тогда как за ту же цену можно импортировать подержанные автомобили известных европейских и азиатских брендов.
Цены на автомобили начали расти после того, как был введен запрет на их импорт
Он отметил, что в Иране цены на автомобили начали расти с 2021 года, при этом этот рост был предшествующим запрету на импорт автомобилей, введенному в 2019 году.
«Монополизация автомобильного рынка Ирана в последние годы, осуществленная через запрет на импорт автомобилей, привела к значительному росту цен на автомобили отечественного производства.», — Он добавил.
Вывод автомобиля из производства за счет ликвидации монополии на его изготовление
Мотамени отметил: «Когда спрос и предложение на товар, такой как автомобиль, не сбалансированы, этот товар становится дефицитом. Именно это мы наблюдаем в случае с автомобилями».
Критикуя цены на автомобили по заказу, он отметил: «Автомобильный рынок должен быть конкурентоспособным и свободным от монополии на импорт.»
«В общем, импорт подержанных автомобилей приносит пользу как потребителям, так и стране. Поэтому важно обеспечить условия для эффективной реализации этой резолюции».», — Мотамени добавил.
Конец сообщения /