По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", первая железнодорожная линия между Ираном и Афганистаном была запущена в декабре 2020 года и соединила город Хаф на северо-востоке Ирана маршрутом протяженностью 140 километров с западом Гориана на западе Афганистана. Эта железнодорожная линия является частью 225-километровой сети Хаваф-Герат, по которой можно перевезти 6 миллионов тонн грузов и до одного миллиона пассажиров.
Аналитический центр Атлантического совета заявил, что экономические проекты Ирана в Афганистане, особенно строительство железной дороги Герат-Хаф, являются признаком хороших отношений между Тегераном и Кабулом и соответствуют более широкой стратегии Тегерана, которая не ограничивается Афганистаном и реализуется в форме китайского Шелкового пути. Фактически, эта железнодорожная линия считается частью проекта наземного соединения Китая с Западной Азией и Европой и доступа к их рынкам.
С точки зрения Китая, Афганистан имеет стратегическое расположение и предлагает потенциальный путь для импорта нефти и газа с Ближнего Востока.
Поэтому Китай стремится расширять сотрудничество в рамках инициативы «Пояс и путь» и развивать торговые и транзитные маршруты с Афганистаном.
В последние годы, несмотря на санкции, Иран и Китай укрепили свои дипломатические, экономические и двусторонние торговые отношения, так что Китай в настоящее время является первым торговым партнером и крупнейшим покупателем иранской нефти.
В марте 2021 года Китай и Иран достигли 25-летнего стратегического соглашения о сотрудничестве. Согласно части этого соглашения, Китай собирается инвестировать 400 миллиардов долларов в инфраструктурные проекты в Иране и стабилизировать положение Ирана как важного звена Нового Шелкового пути.
По мнению экспертов, Иран и Китай стали ближе друг к другу и, определив коридор между тремя странами Ираном, Афганистаном и Китаем, эти страны могут стать связующим звеном между Восточной и Западной Азией. Несколько дней назад аккаунт БPИКС в киберпространстве объявил о начале строительства дороги, соединяющей Иран и Китай через Афганистан, чтобы китайцы могли получить доступ к рынку Западной Азии, особенно к нефтяным ресурсам Ирана, по более быстрому и безопасному маршруту.
Эксперт по транзиту Мехди Багери сказал, что в условиях глобальных событий и подготовки мира к президентству Трампа возникли особые условия для конструктивного сотрудничества Ирана и Китая в коридоре Восток-Запад.
Конец сообщения /