По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", «Лазуритовый коридор» — это новый транзитный маршрут, который идет из Центральной Азии и Афганистана к Каспийскому морю, а затем в Турцию и Европу; Этот маршрут взят из исторического маршрута, по которому лазурит Бадахшана и другие полудрагоценные камни Афганистана вывозились на Кавказ, в Pоссию, на Балканский полуостров, в Европу и Северную Африку.
Торгово-транзитное соглашение Лазуритового коридора было подписано в 2017 году между странами Афганистаном, Туркменистаном, Азербайджаном, Грузией и Турцией, но до сих пор этот проект не был реализован.
В этом проекте город Торганди в провинции Герат Афганистана будет соединен железнодорожными линиями и автомагистралями с Ашхабадом (столицей Туркменистана), а затем с портом Туркменбаши (Каспийское море), а после пересечения Каспийского моря будет соединен с Баку (столицей Азербайджана), Тбилиси (столицей Грузии), а затем Стамбулом (столицей Турции).
За последний месяц между официальными представители Талибана и Азербайджанской Pеспублики были проведены важные встречи по поводу развития Лазуритового коридора с целью укрепления торгово-экономических отношений между двумя странами, а также облегчения транспортировки товаров через этот проход. Как один из главных игроков в этом переходе Баку имеет большое значение, особенно с точки зрения развития транспортной инфраструктуры и передачи энергии.
Талибан, как официальный представитель Афганистана, подчеркнул на этих встречах, что намерен активно участвовать в освоении и развитии этого прохода. В то же время Азербайджан как экономический и торговый партнер стремится увеличить объемы торговли с Афганистаном через этот проход.
Лазуритовый коридор сталкивается со многими проблемами. Pост напряженности в Афганистане может создать нестабильную и неопределенную обстановку, что негативно скажется на перспективах его развития. Кроме того, высокая стоимость перевозки из-за пересечения Каспийского моря и необходимость перевалки грузов железнодорожным, автомобильным и морским транспортом делают этот переход более дорогим и сложным вариантом, чем другие транзитные маршруты.
Хотя железная дорога Хаф-Герат между Ираном и Афганистаном запущена и по этому маршруту курсирует несколько поездов, и Турция и Афганистан могут быть связаны друг с другом через Иран, но Анкара и Баку намерены оказать давление на Тегеран, уменьшив стратегическое значение, которое Иран может иметь в этом проекте.
Маршрут Ирана является лучшим, кратчайшим и наиболее экономичным торговым маршрутом с востока на запад, будь то поездом или грузовиком, для Афганистана. Однако Лазуритовый коридор устроен.
Похоже, что цель Турции и Азербайджана при реализации этого проекта - оказать давление на Иран ради Зангзорского коридора, в отношении которого у Ирана очень сложная позиция по открытию этого коридора.
Если Зангзорский коридор будет реализован, постоянная граница между Ираном и Арменией будет разделена навсегда.
С другой стороны, этот коридор имеет различные преимущества для сионистского режима. Сионистский режим может использовать этот коридор для укрепления своих отношений со странами Центральной Азии и Кавказа. В связи с этим сионистский режим может использовать этот маршрут для переброски своих товаров в разные страны региона, а учитывая интересы безопасности, он может быть склонен использовать его для ограничения влияния Ирана в регионе.
Лазурный коридор — новый транзитный маршрут, который может существенно затмить роль Ирана в транзите товаров из Центральной Азии в Европу.
Конец сообщения /