По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", порт Чахбахар, ключевая транзитная артерия между Востоком и Западом, а также Севером и Югом, с его стратегическим геополитическим и экономическим значением, играет важную роль в экономическом будущем Ирана и региона. В последние годы вопрос о развитии порта Чахбахар стал актуальным на фоне расширения возможностей Западноазиатского региона и экономики Востока.
Эксперты считают его значительным нераскрытым потенциалом для торговли и транзита товаров. Однако в последние годы его преимущества оставались незамеченными, а необходимые шаги для коммерциализации порта не были предприняты.
Стратегические порты южного Ирана, в том числе океанский порт Чахбахар, играют ключевую роль в обеспечении доступа к открытым водам для стран, не имеющих выхода к морю, таких как Афганистан и государства Центральной Азии. Это объясняет, почему Индия, заинтересованная в быстром и конкурентоспособном доступе к этим регионам, уже много лет активно поддерживает участие в проекте развития порта Чахбахар.
В апреле 2024 года Иран и Индия подписали 10-летний контракт на сумму 120 миллионов долларов, направленный на развитие инфраструктуры порта. Контракт предусматривает использование терминальных мощностей и сотрудничество с странами, обладающими высоким судоходным и экономическим потенциалом. В рамках соглашения индийская компания «India Ports Global Limited (IPGL)» обязалась поставлять погрузочно-разгрузочное оборудование для обработки контейнеров и генеральных грузов в порт Чахбахар.
Согласно подписанному контракту, индийской компании выделено 70 гектаров из 450 гектаров территории порта Чахбахар для организации разгрузки, погрузки и хранения товаров. Кроме того, компании предоставлено право выбора партнера для ведения деятельности в порту.
Как сообщил генеральный директор портов и морских дел провинции Систан и Белуджистан Ирана Касем Аскари Насаб, два порта в Чахбахаре— Шахид Бехешти и Калантари — с завершением работ по развитию инфраструктуры теперь входят в число стратегических портов Ирана. На текущий момент через эти порты проходят 2,7 миллиона тонн товаров, учитывая операции по разгрузке и погрузке.
Аскари Насаб отметил, что благодаря мерам правительства и эффективному сотрудничеству с таможней, свободными экономическими зонами и другими государственными органами, контейнерные операции в порту Чахбахар привели к прибытию 100 судов, на борту которых находятся 55 тысяч контейнеров с товарами.
Чахбахар, благодаря предлагающимся скидкам, считается самым дешевым и экономически выгодным портом среди портов Персидского залива и Оманского моря для транзита и экспорта товаров.
Порт Чахбахар, связанный с открытыми водами Индийского океана, имеет стратегическое расположение для торговли, транспортировки и перевалки товаров. Он является наиболее экономичным и удобным торговым и транзитным маршрутом для стран Центральной Азии, в том числе для соседнего Афганистана.
Мохаммадулла Бахтияр, глава отдела транзитных вопросов Министерства торговли и промышленности Афганистана, подчеркнул важность Чахбахара для Афганистана, не имеющего выхода к морю. Он отметил, что Афганистан экспортирует и импортирует товары через этот порт, а также призвал частный и государственный сектор обеих стран сделать необходимые инвестиции для дальнейшего развития торгово-экономических отношений.
В феврале 2024 года Иран и Афганистан заключили соглашение о привлечении 35 миллионов долларов инвестиций от афганской компании «Stars of Khorasan Mohajer» для строительства 25-этажной жилой, коммерческой и гостиничной башни в свободной экономической зоне Чахбахар, в рамках сотрудничества с зоной «Фахер».
Генеральный директор портов и морских дел провинции Систан и Белуджистан Ирана сообщил, что на встрече с делегацией афганского правительства и частного сектора в порту Шахид Бехешти в Чехбехаре было подчеркнуто важность создания совместных рабочих групп для устранения препятствий и содействия реализации проектов.
По его словам, порт Чахбахар с годовой мощностью погрузки и разгрузки более 8,5 миллионов тонн представляет собой уникальную возможность для инвесторов и предпринимателей из Афганистана.
Кроме того, в ходе визита президента Ирана и его делегации в Таджикистан министр дорог и городского развития Ирана сообщил о подписании первого меморандума о взаимопонимании с Таджикистаном. Этот меморандум направлен на содействие таджикским инвестициям в порт Чахбахар как в ключевую логистическую площадку, способствующую расширению внешней торговли Таджикистана через открытые воды.
30 ноября 2024 года в Мумбаи прошла третья совместная рабочая группа Ирана, Индии, Афганистана и Узбекистана по Чахбахару. В мероприятии приняли участие высокопоставленные должностные лица Министерства портов, судоходства и водных путей Индии, послы Ирана, Афганистана и Узбекистана в Индии, а также представители Министерства иностранных дел Индии, делегаций стран-участников, частного сектора и Торгово-промышленной, горнодобывающей и сельскохозяйственной палат Ирана.
На встрече обсуждались вопросы транспортной инфраструктуры и существующие проблемы, а также были предложены решения для улучшения торговли и транзита товаров через порт Чахбахар.
Эксперт по международным транспортным коридорам Карим Мохаммади в интервью агентству Фарс заявил, что развитие порта Чахбахар, единственного океанского порта Ирана, станет ключевым фактором в укреплении позиций Ирана в международных транспортных коридорах Север-Юг и Восток-Запад. По его мнению, развитие железнодорожной инфраструктуры на южном побережье Ирана при участии частного сектора обеспечит Ирану стратегическое преимущество в конкуренции за западноазиатский транспортный коридор.
Конец сообщения /