Какого уровня достигла коммерциализация коридора «Север-Юг»?
Сосредоточение внимания на завершении и коммерциализации международного коридора «Север-Юг» может еще больше усилить роль Ирана в энергобалансе.
По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", коридор «Север-Юг» (INSTC) был сформирован как международный проект в начале 2000-х годов. Основной целью данного проекта было создание эффективного и экономичного транзитного маршрута для транспортировки товаров из Индии в Европу через Иран.
Коридор «Север-Юг» может оказать существенное влияние на увеличение торговых обменов между Индией, Ираном, Азербайджаном, Pоссией и другими странами региона и способствовать укреплению геополитических и экономических отношений между этими странами. Некоторые эксперты полагают, что коммерциализация этого коридора укрепит региональное сотрудничество и снизит зависимость от Запада.
По данным ООН, объем торговли между странами-участницами этого коридора в 2021 году составил около 250 млрд долларов. Прогнозируется, что с развитием инфраструктуры и упрощением таможенных процедур объем этой торговли к 2030 году увеличится до 500 млрд долларов США.
Этот коридор протяженностью 7200 километров состоит из железных дорог, портов и автомобильного транспорта между странами-участницами, что сокращает стоимость и время транзита товаров на 30 и 40 процентов соответственно по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал.
Международный коридор «Север-Юг» имеет три ответвления: восточное (Средняя Азия), центральное (Каспийское море) и западное (Азербайджан и Армения).
Западное ответвление этого коридора в первоначальном плане была представлена в 1992 году как Евразийская транзитная магистраль № 9 в Хельсинки, Финляндия и играет важную роль в торговле и транзите товаров между Индийским субконтинентом, Кавказом, Восточной и Центральной Европой.
На железнодорожном транзитном участке западного ответвления коридора «Север-Юг» стоит вопрос железнодорожной линии Pешт-Астара. Во вторник, 18 февраля, состоялась двусторонняя встреча министра дорог и городского развития Ирана и министра транспорта Pоссийской Федерации. В ходе встречи была подписана дорожная карта совместного транспортно-транзитного сотрудничества на 2025 год и приложение инженерных исследований к исполнительному контракту проекта железной дороги решт-астара. Министр дорог и городского развития Фарзане Садег выразила надежду, что исполнительный контракт на строительство железной дороги Pешт-Астара будет подписан к концу марта 2025 года.
Конец сообщения /