Возможности и проблемы китайско-пакистанского экономического коридора

По сообщению Тасним новости со ссылкой на сайт "Институт стратегических исследований Востока", инициатива «Пояс и путь», которая связывает сухопутные маршруты (Евразийский экономический пояс Шелкового пути) и морские маршруты (Морской Шелковый путь), отражает амбиции Китая по стратегическому, политическому и экономическому влиянию в Индийском океане. Пакистан, как ключевой союзник Китая, играет ключевую роль в этой архитектуре, выступая в качестве межконтинентальной и морской точки соединения инициативы «Пояс и путь».

Такая синергия была достигнута в рамках Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК), проекта стоимостью 70 миллиардов долларов, направленного на развитие энергетической, дорожной, промышленной и телекоммуникационной инфраструктуры.

Порт Гвадар считается жизненно важным и важнейшим элементом Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК) на торговых путях Индийского океана, но существуют опасения относительно его потенциального двойного экономического и военного использования.

Интерес Китая к Пакистану, который обоснован его крупными инвестициями в такие порты, как Гвадар (Пакистан), Хамбантота (Шри-Ланка) и Читтагонг (Бангладеш), коренится в геостратегических и экономических мотивах. Через Гвадар Китай планирует соединить регион Синьцзян на западе Китая с Индийским океаном, минуя Малаккский пролив, который контролируют ВМС США.

Пакистан, по сути, является единственной страной в Южной Азии, которая предоставляет Китайской Народной Pеспублике прямой доступ к Индийскому океану, минуя территорию других стран, что делает Пакистан важнейшим партнером Китая в достижении целей экономического развития и энергетической безопасности.

Однако некоторые региональные игроки, особенно Индия, рассматривают инициативу «Пояс и путь» как односторонний китайский проект, который подпитывает геополитическую напряженность.

Пакистан рассматривает Китай как противовес индийскому влиянию, в то время как Пекин рассматривает Исламабад как стратегический мост между Ближним Востоком и Центральной Азией.

В последние годы китайско-пакистанское сотрудничество вышло на новый уровень. Премьер-министр Китая объявил о готовности Китая построить модернизированную версию Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК), ускорить реализацию инфраструктурных проектов на железных дорогах, автомагистралях и в портах, а также укрепить сотрудничество в области сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности, информационных технологий и энергетики. Президент Пакистана Зардари недавно подчеркнул, что Китайско-пакистанский экономический коридор (КПЭК) и порт Гвадар обладают потенциалом превратить Пакистан в международный торговый центр и обеспечить жизненно важные связи с различными регионами.

Сотрудничество между Китаем и Пакистаном посредством Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК), порта Гвадар и других проектов преобразует инфраструктуру региона, экономические и экологические проекты, создает возможности для развития и укрепляет двусторонние отношения.

Конец сообщения/