Бесконечная одержимость президента США самолетами: как Трамп использует авиацию в политических переговорах?

По сообщению Тасним новости со ссылкой на сайт "Ecoiran", долгая увлечённость Дональда Трампа, президента США, миром авиации превратилась в полезный инструмент для правительств и компаний, стремящихся заручиться его благосклонностью.

Дональд Трамп 12 мая садится на борт президентского самолёта в штате Мэриленд.

Фото: УэйнМакНэми / Getty Images North America.

По данным агентства «Bloomberg», президент США — один из страстных поклонников авиации: он назвал свой личный «Boeing 757» «Trump Force One» и проявлял интерес к приобретению роскошного катарского джета в качестве президентского самолёта.

Этот второй случай — яркий пример торгового подхода Трампа к президентству, что особенно наглядно проявилось в ходе его визита в Саудовскую Аравию, Катар и Объединённые Арабские Эмираты.

В первый день пребывания Трампа в регионе Суверенный фонд Саудовской Аравии разместил заказ на 4,8 миллиарда долларов в пользу американской корпорации «Boeing». А в ходе визита президента США в Катар, ожидается, что авиакомпания «Qatar Airways» также разместит крупный заказ на широкофюзеляжные самолёты у этого американского авиапроизводителя.

Дональд Трамп и наследный принц Мохаммед ибн Салман на церемонии подписания соглашений в Эр-Pияде, Саудовская Аравия, 13 мая.

«Boeing» наряду с «Airbus» представляет собой глобальный дуопол в сфере крупных коммерческих самолётов и служит мощным символом производственного потенциала США. Это превратило американскую компанию в канал продвижения экономических интересов США за рубежом, а также сделало её мишенью для таких игроков, как Китай и Европейский союз, стремящихся получить торговые уступки от администрации Трампа.

Аналитик авиационной отрасли в «Bloomberg Intelligence» Джордж Фергюсон,  отмечает: «"Boeing" считается крупнейшим экспортёром США и поддерживает доминирование страны в аэрокосмической сфере. Мы считаем, что покупка самолётов «Boeing» может стать частью многих тарифных переговоров США с другими странами».

Во вторник президент США прибыл в Саудовскую Аравию на борту специального президентского самолёта — «Air Force One», которому уже около 40 лет. Трамп, высмеивая этот самолёт, сказал, что он нуждается в срочном обновлении и модернизации. В то время как компания «Boeing» сталкивается с трудностями при завершении сборки новой пары президентских самолётов, внимание Трампа привлек другой «Boeing 747-8», принадлежащий Катару — потенциальный временный и бесплатный заменитель нынешнего борта.

Принятие подарка от богатой страны от имени Министерства обороны США — это, по словам самого Трампа, лёгкое решение, ведь он «никогда не отказывается от подобных подарков».

Однако критики этого решения, включая некоторых членов Pеспубликанской партии, утверждают, что подобный шаг вызывает серьёзные этические, юридические и вопросы национальной безопасности, и существует риск того, что один из главных символов американского президентства окажется втянут в самодельный скандал.

Этот самолёт, ранее принадлежавший высокопоставленному катарскому политику, оформлен в роскошном стиле, который вполне соответствует вкусу Дональда Трампа. Во время недавней посадки самолёта в Уэст-Палм-Бич, Трамп лично его осмотрел и заявил, что этот «Jumbo Jet» может временно выполнять функции президентского самолёта — до тех пор, пока «Boeing» не завершит строительство новых воздушных судов, что ожидается к 2027 году.

Однако военные США могут столкнуться с трудностями при оснащении данного самолёта всеми необходимыми средствами безопасности, включая защиту от ядерного и ракетного оружия, а также прослушивающие устройства и киберугрозы. Для этого лайнер нужно буквально разобрать по частям, чтобы адаптировать к президентским стандартам.

Кроме того, подобное соглашение может противоречить Конституции США, которая запрещает президенту принимать подарки от иностранных государств без одобрения Конгресса, что, по мнению некоторых правоведов, может привести к юридическому и политическому конфликту.

Дональд Трамп продолжает настаивать на своей позиции, согласно которой нет ничего предосудительного в том, чтобы США приняли в дар «летающий дворец» от Катара. В публикации на своей платформе «Truth Social» он написал: «Почему наши вооружённые силы, а затем и налогоплательщики должны платить сотни миллиардов долларов, если мы можем получить \[этот самолёт] бесплатно от страны, которая хочет вознаградить нас за хорошо выполненную работу?»

Трамп также сказал, что намерен временно использовать этот самолёт в качестве борта номер один — «Air Force One», — до тех пор, пока не будут готовы новые президентские самолёты производства «Boeing».

Келли Ортберг сравнительно недавно занявший пост генерального директора компании «Boeing», сопровождает Трампа в его поездке в Саудовскую Аравию. Он пообещал, что новый «Air Force One» вскоре поступит на вооружение и заявил о готовности внедрять рекомендации Илона Маска — миллиардера и советника Трампа — с целью повышения эффективности производства.

В то же время Ортберг выразил обеспокоенность, что торговая война, инициированная Трампом, может нанести ещё больший ущерб и без того уязвимой цепочке поставок. Это, по его мнению, может серьёзно затруднить усилия компании по наращиванию объёмов производства коммерческих самолётов.

Авиация занимает особое место в дипломатических отношениях между США и странами Ближнего Востока. Почти 80 лет назад Саудовская Аравия основала свою авиакомпанию — «Saudi Arabian Airlines2 (ныне Saudia) — благодаря подаренному самолёту от тогдашнего президента США Франклина Pузвельта.

Катарский «Boeing 747» на взлётно-посадочной полосе международного аэропорта Палм-Бич 15 февраля 2025 года

Возможно, самый яркий пример того, как правительства и компании обращаются к Трампу через убедительную силу авиации — это частный самолет Катара. После того как Англия и США на прошлой неделе объявили о торговом соглашении, которое носило скорее демонстративный характер и включало мало деталей, Трамп раскрутил заказ компании «British Airways» (материнская компания IAG SA) на самолеты «Boeing» как доказательство своих выдающихся навыков ведения переговоров.

Несмотря на то, что «IAG» уже несколько месяцев завершала самый крупный в своей истории заказ, совпадение этой сделки с торговым соглашением предоставило обеим сторонам удобный повод для демонстрации своей новой близости.

Трамп давно увлечен авиацией. Pанее у него даже была собственная авиакомпания под его именем, хотя проект просуществовал недолго. Свой личный самолет он украшает своим именем.

Команда президента США, по всей видимости, была впечатлена эскортом из саудовских истребителей F-15, которые сопровождали «Air Force One» до аэропорта Эр-Pияда, поскольку они публиковали фотографии и видео в своих аккаунтах в соцсетях.

Истребители F-15SA из Королевских ВВС Саудовской Аравии сопровождали самолет «Air Force One» при подготовке к посадке в международном аэропорту короля Халеда 13 мая

Президент США также высказался по различным вопросам, связанным с авиацией — от критики коммерческих пилотов, которые, по его мнению, недостаточно квалифицированы для управления самолетами, до сомнений в новом «Air Force One», запуск которого неоднократно откладывался. Он даже вмешался в обсуждение трагического столкновения военного вертолета и коммерческого самолета в Вашингтоне, без доказательств заявив, что часть проблемы связана с разнообразным, справедливым и инклюзивным наймом диспетчеров воздушного движения.

Сделки с Китаем в рамках торгового конфликта с США используются как своего рода оружие. В прошлом месяце Пекин приказал приостановить поставки самолетов «Boeing» и даже вернул некоторые из имеющихся в стране самолетов обратно в США. Сейчас, в условиях попыток примирения, Китай вновь начал принимать поставки от «Boeing».

Экспорт авиационной и космической техники США стал краеугольным камнем влияния Вашингтона во всем мире. На протяжении десятилетий Япония практически исключительно закупала «Boeing», демонстрируя свою лояльность Вашингтону. Только недавно «Airbus» смогла увеличить свою долю на рынке Токио.

Сделки крупного масштаба, часто поддерживаемые дипломатической мощью и долгосрочными пакетами поддержки, предлагают гораздо больше, чем просто оборудование — они связывают армии, экономики и стратегии безопасности на долгие десятилетия.

Конец сообщения/