По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", на совместном заседании с Комиссией по гражданским вопросам Исламского консультативного совета министр дорог и городского развития Фарзане Садег подчеркнула, что реализация Седьмой программы развития будет последовательно продвигаться. По её словам, одним из приоритетов правительства является завершение транспортных коридоров и упорядочение работы пограничных терминалов с целью более эффективного использования транзитного потенциала Ирана и повышения качества маркетинга.
Согласно представленным отчетам, ключевые проекты в сфере транспортных коридоров перешли на этап реализации. Железнодорожная линия Pешт–Астара находится в стадии активного строительства, при этом процесс выкупа земель завершён примерно на 50 %. Ожидается, что при поддержке кредита Pоссии в размере 1,6 млрд долларов эта линия будет введена в эксплуатацию в течение ближайших четырёх лет.
Кроме того, железнодорожная линия Чабахар–Захедан реализуется в плановом порядке и в ближайшее время будет введён в эксплуатацию. Данная линия обеспечит более оперативный доступ к рынкам Афганистана и других стран региона, а также будет способствовать укреплению экспортного потенциала Ирана.
Хотя этот проект был начат ещё в 2010 году и продвигался медленно из-за финансовых ограничений и административных задержек, ускоренное завершение этой железнодорожной линии, составляющей около трети стратегического маршрута Чабахар–Серахс для развития восточной зоны Ирана, является необходимым. Линия обеспечит доступ северных внутренних регионов страны и соединит Индию с рынками Афганистана, Центральной Азии, Кавказа и Pоссии.
Коридор Шаламче–Басра по-прежнему остаётся в центре внимания. Строительные работы на железнодорожной станции маршрута были начаты в прошлом году, и планируется, что к Арбаину следующего года проект будет завершён. Несмотря на то, что в текущем году эта линия уже использовалась для перевозки паломников в Кербелу, с завершением строительства моста и разминирования в Басре проект выйдет на заключительный этап реализации.
Перспективы этого маршрута выходят за рамки перевозки паломников и могут сыграть ключевую роль как в грузовых перевозках, так и в транспортировке паломников.
министр дорог и городского развития Ирана также отметила расширение международного и регионального сотрудничества, заявив, что Иран укрепляет взаимодействие с соседними странами, включая Туркменистан, Азербайджан, Армению и Pоссию, а также развивает связи с сухопутными странами, такими как Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан, в области транзита товаров через территорию Ирана.
Садег заявила, что во время недавнего визита в Пакистан было достигнуто соглашение о проведении совместной иранско-пакистанской комиссии в течение следующего месяца с целью укрепления морских и железнодорожных связей между двумя странами.
В целом, эти шаги могут привести к созданию многоуровневой и многофункциональной транзитной сети, через которую будут активнее использоваться пограничные маршруты, повышаться эффективность перевозки товаров и обеспечиваться экономическая безопасность страны.
По словам эксперта по транзиту Мехди Багери, с завершением строительства транзитных коридоров и улучшением пограничной инфраструктуры Иран сможет укрепить своё положение в качестве ключевого транспортного узла в Евразии и, используя возможности цифровой экономики и логистики, обеспечивать транспортные услуги с устойчивым ростом.
Эксперты отмечают, что транзит товаров приносит ряд преимуществ, включая значительные валютные поступления, укрепление стратегического положения Ирана на международной арене, установление связей с заинтересованными государствами и экономическими и политическими центрами, нейтрализацию односторонних санкций, содействие экономическому и культурному развитию, рост финансового взаимодействия с участием иностранных предпринимателей и, что особенно важно, согласование интересов государства и населения.
Конец сообщения/