انتقال تجربیات تهران و پکن به منظور کاهش ترافیک

به گزارش خبرگزاری تسنیم، در جریان بازدید هیئت ایرانی از شهر پکن، این هیئت ضمن بازدید از بخش‌های مختلف مرکز کنترل ترافیک پکن شامل مرکز کنترل آنلاین حرکت قطارهای مترو، تردد تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها و همچنین مرکز نظارت بر حمل و نقل درون شهری، از نزدیک با آخرین امکانات و تجهیزات مرکز کنترل ترافیک پایتخت چین آشنا شدند.
در ادامه هیئت مدیران شهری پایتخت در نشستی مشترک با مدیران مرکز کنترل ترافیک شهرداری پکن، به بررسی مشابهت‌های موجود میان دو کلانشهر در زمینه حمل و نقل عمومی و انتقال تجربیات در زمینه کاهش ترافیک پرداختند.

سرخو:کاهش 20درصدی سهم خودروهای شخصی در جابجایی‌ها طی برنامه دوم شهرداری

براساس این گزارش محسن سرخو، رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران طی سخنانی در این نشست، با ابراز امیدواری به منظور افزایش همکاری بیشتر مراکز کنترل ترافیک تهران و پکن به منظور انتقال تجربیات، گفت: مشکل ترافیک و عبور و مرور یک مشکل همگانی است که اکثر کشورها با آن روبرو هستند. بنابر این خوب است که بتوانیم از تجربیات یکدیگر به منظور کاهش ترافیک در شهرها استفاده کنیم.

وی تاکید کرد: به کار گیری سیستم‌های دقیق و موثر می تواند کمک شایانی در کاهش ترافیک داشته باشد. از این رو باید از این سیستم‌ها به منظور بررسی آنچه در شهر اتفاق می‌افتد و همچنین برای برنامه ریزی دقیق به منظور عبور و مرور در تقاطع‌ها بهره بگیریم.

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران یادآور شد: موضوع بسیار مهم در استفاده از سیستم‌های مکانیزه، به دست آوردن اطلاعات و آمار مربوط به حمل و نقل برای استفاده در برنامه ریزی‌های آینده است. بنابراین تهران نیز خواستار استفاده از آمار و روش‌های مورد استفاده در حمل و نقل عمومی چین است.

سرخو ضمن تبیین نحوه کنترل و نظارت بر ترافیک در شهر تهران گفت: مراکز کنترل ترافیک از لحاظ ساختمانی و تجهیزات در همه دنیا بسیار شبیه به هم هستند و ما نیز در تهران مراکز مشابهی را در اختیار داریم.

وی عنوان داشت: مرکز کنترل ترافیک تهران از سال 1994 کار خود را آغاز کرد و سپس به تدریج کامل شد. ضمن اینکه مراکز کنترل ترافیک تاکسیرانی، اتوبوسرانی و مترو در شهر تهران به صورت جداگانه عمل می کنند اما از نظر حمل و نقل و عبور و مرور، در مرکز کنترل ترافیک متمرکز هستند.

رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: هم اکنون 78 هزار تاکسی در شهر تهران وجود دارد و بیش از 6 هزار و 500 دستگاه نیز برای جابه جایی مسافران فعال هستند. همچنین در حال حاضر 152 کیلومتر مترو در شهر تهران در دست بهره برداری قرار دارد که تا پنج سال دیگر این رقم به 380 کیلومتر خواهد رسید.

وی خاطر نشان ساخت: در شهر تهران نقشه‌های ترافیکی از طریق تلفن همراه و اینترنت در اختیار مردم قرار می گیرد و مردم می توانند از این طریق مسیر خود را انتخاب کنند. در برخی تابلوهای شهری نیز مسیر عبور و مرور را به مردم نشان می‌دهیم.

سرخو با اشاره به وجود 800 کیلومتر فیبر نوری و هزار دستگاه دوربین به منظور کنترل ترافیک در شهر تهران، ابراز کرد: به جز یک مرکز اصلی برای کنترل ترافیک شهر تهران، پنج مرکز محلی و چهار مرکز کنترل ترافیک تونل‌ها نیز فعال هستند. افزون بر این 380 تقاطع تهران به صورت هوشمند کنترل می‌شود که اطلاعات کاملی را در اختیار مدیران مربوطه قرار می‌دهد. به گونه ای که یکی از مواردی که برای ایجاد تقاطع‌های غیر همسطح به ما کمک می کند، اطلاعات مرکز کنترل ترافیک است.

عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به وجود معضل ترافیک و حمل و نقل عمومی به عنوان دو مشکل اصلی شهر تهران، تاکید کرد: در حال حاضر روزانه 22 میلیون سفر در شهر تهران انجام می‌شود که از این رقم 11 میلیون سفر از طریق سامانه‌های حمل و نقل عمومی و 11 میلیون نیز با خودرهای شخصی صورت می گیرد. در این راستا در برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران تلاش داریم تا سهم خودروهای شخصی را به 30 درصد کاهش دهیم.

وی در پایان خطاب به مدیران شهری پکن تاکید کرد: بازدید شما از تهران و امکانات مرکز کنترل ترافیک می‌تواند کمک موثری به همکاری‌های متقابل باشد.

وانگ ژائو رونگ: سهم مترو در حمل و نقل شهری پکن 46 و خودروهای شخصی 31 درصد است

در ادامه این دیدار«وانگ ژائو رونگ»، رئیس مرکز کنترل ترافیک شهرداری پکن ضمن ابراز خرسندی از حضور هیئت ایرانی در این مرکز، گفت: مرکز کنترل ترافیک شهر پکن در سال 2010 ساخته شده است که یکی از مهم ترین بخش‌ها برای نظم بخشی به ترافیک پکن به شمار می‌رود.

وی تاکید کرد: در مرکز کنترل ترافیک شهرداری پکن 26 مرکز حمل و نقل شهری شامل مترو، تاکسی، اتوبوس، فرودگاه و ... با استفاده از 60 هزار دوربین کنترل می‌شوند. همچنین این مرکز به عنوان یکی از مراکز اصلی شهر پکن فعالیت می‌کند.

به گفته رئیس مرکز کنترل ترافیک شهرداری پکن در این شهر روزانه 11 میلیون سفر با مترو و 14 میلیون سفر درون شهری با اتوبوس صورت می‌گیرد؛ به نحوی که سهم مترو در حمل و نقل شهری 46 درصد و سهم خودروهای شخصی نیز 31 درصد است. علاوه بر این سالانه 800 میلیون سفر با اتوبوس و مترو در شهر پکن صورت می‌گیرد.

وی یادآور شد: در حال حاضر 1 میلیون و 160 هزار تاکسی الکترونیکی در خارج از شهر پکن فعالیت می‌کنند. همچنین 21 هزار اتوبوس در پکن وجود دارد که از این تعداد شش هزار دستگاه اتوبوس برقی است و سه هزار و 500 دستگاه نیز از گاز LNG استفاده می‌کنند.

رئیس مرکز کنترل ترافیک پکن در ادامه عنوان داشت: هر روز اطلاعات حمل و نقل عمومی شامل تردد خودروها، مترو، اتوبوس و ... در این مرکز جمع آوری می‌شود و تلاش ما بر این است که بتوانیم با این اقدام، عبور و مرور در شهر پکن را بر روی مسایل حمل و نقل عمومی متمرکز کنیم.

وانگ ژائو رونگ با اشاره به نحوه فعالیت شبکه حمل و نقل ریلی در شهر پکن تصریح کرد: هم اکنون 465 کیلومتر مترو در شهر پکن وجود دارد که این رقم تا پایان سال 2015 به 665 کیلومتر خواهد رسید که بر اساس هدف گذاری‌های صورت گرفته در طولانی مدت این رقم به هزار کیلومتر نیز می‌رسد.

وی گفت: هم اکنون 66 هزار تاکسی در سطح شهر تردد می کنند و کمتر از 7 درصد از مردم نیز از تاکسی استفاده می کنند.

رئیس مرکز کنترل ترافیک شهرداری پکن با اشاره به تردد 5 میلیون و 400 هزار دستگاه خودروی شخصی در شهر پکن، گفت: بر اساس تصمیم گیری‌های صورت گرفته، سالانه 240 هزار خودرو در شهر پکن شماره گذاری می‌شوند که قرار شده است از سال آینده این رقم به 150 هزار خودرو در سال کاهش پیدا کند. همچنین مردم برای پلاک کردن خودروهای خود باید در قرعه کشی شرکت کنند.

با بیان اینکه تهران و پکن نقاط مشترک زیادی در زمینه حمل و نقل عمومی دارند، گفت: امیدوارم با بازدیدی که امروز از سوی هیئت ایرانی انجام شد، در آینده بتوانیم همکاری‌ها و تبادل تجربیات بیشتری داشته باشیم.

انتهای پیام/