به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه و به نقل از روابط عمومی استانداری کرمانشاه، مجتبی نیک کردار با اشاره به بازدید چندی پیش معاون وزارت کشور از پروژه منوریل کرمانشاه اظهار کرد: با انجام این بازدید مسئولان مربوطه متقاعد شدند که منوریل قابلیت اجرا در شهر کرمانشاه را ندارد.
وی خاطرنشان کرد: ستونهای احداث شده برای منوریل در کرمانشاه فضای بسیاری اشغال کردهاند که احداث این ستونها در محدوده خیابان مدرس علاوه بر کاهش فضای تردد، موجب از بین رفتن هویت این خیابان میشود.
نیککردار افزود: احداث ستونهای منوریل در خیابان مدرس علاوه بر اشغال فضا با ممانعت میراث فرهنگی نیز همراه است و نمیتوان هویت و میراث خیابان مدرس را با احداث ستونهای منوریل از بین برد.
معاون عمرانی استانداری کرمانشاه در مورد زیرگذر شدن منوریل در محدوده خیابان مدرس گفت: کارکرد اصلی منوریل هوایی است و کمتر پیش آمده که اجرای منوریل در زیر زمین صورت گیرد.
نیککردار با بیان اینکه در حال حاضر تغییر سیستم حمل و نقل ریلی کرمانشاه از منوریل به قطار سبک شهری (L.R.T) در استان مصوب شده و پیگیری برای مصوب کردن آن در سطح کشور ادامه دارد افزود: با بررسیهای انجام شده 92 درصد از ستونهای احداث شده برای منوریل قابل استفاده در اجرای پروژه L.R.T هستند.
وی گفت: امیدوارم در روزهای آینده و با تشکیل شورای عالی ترافیک کشور موضوع تغییر ناوگان حمل و نقل ریلی کرمانشاه از منوریل به L.R.T مورد بررسی قرار گرفته و مصوب شود و با تصویب اجرای L.R.T احداث آن در صورت تامین بودجه ظرف چهار سال آینده انجام خواهد شد.
وی هزینه احداث L.R.T نسبت به منوریل را کمتر دانست و اظهار کرد: برای راهاندازی این سیستم در شهر کرمانشاه نیازمند 650 میلیارد تومان اعتبار هستیم و این پروژه قابلیت جابجایی حداقل 16هزار مسافر را در ساعت دارد.
نیک کردار همچنین سرعت اجرای کار در L.R.T را نیز بسیار بالاتر از منوریل بیان کرد و گفت: علاوه بر این موارد، منوریل سیستمی فانتزی است که تنها در شهرهایی که قابلیت گردشگری دارند مورد استفاده و بهره برداری قرار گرفته است.
انتهای پیام / ق