طرح L.E.Z از آبان ماه اجرایی می‌شود

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم،‌ محمدباقر قالیباف در مراسم ورود 73 واگن مترو، تاکسی‌های هیبریدی و پلاک گذاری موتورهای برقی که در محل کارخانه واگن سازی تهران برگزار شد، اظهار داشت: آلودگی هوا مهم ترین چالش شهر تهران است و برای حل این معضل به هماهنگی‌های جدی، همراهی و کمک مجموعه مدیریت شهری، دولت و مردم نیاز داریم.

وی ادامه داد: من بارها به این موضوع اشاره کرده‌ام که برنامه‌های مدونی برای مقابله با آلودگی هوا وجود دارد و اگر این همکاری‌ها و حمایت‌ها انجام شود، می‌توانیم بر این چالش فائق آییم. برخلاف اینکه بعضا معتقدند مشکل آلودگی هوا حل شدنی نیست و باید به امید باد و باران نشست، بنده معتقدم می‌توان این مشکلات را حل کرد.

شهردار تهران با اشاره به حجم بالای آلایندگی پیکان در شهر تهران اظهار داشت: معنی این اعداد و ارقام آن است که یک پیکان در طول سال به اندازه وزن خود تولید آلایندگی می‌کند. در این شرایط معلوم است که ما باید سراغ منبع تولید آلاینده برویم تا این شهر پاک شود. البته که باران و رحمت الهی لطافت بیشتری هم به شهر می دهد اما نباید به دست خودمان شهر را خراب کنیم و بعد منتظر باد و باران باشیم.

وی تصریح کرد: خیلی دوست داشتیم که این کار در یک حمایت ملی و همه جانبه اتفاق بیفتد چون واقعا در این میان مسئله جان مردم مطرح است و این حق مردم به شمار می‌رود. اما به هر دلیلی - که نمی‌خواهم به آنها اشاره کنم - آن هماهنگی و اقدام همه جانبه فراهم نشد.

قالیباف تصریح کرد: ما با درسی که از دوران دفاع مقدس آموختیم، معتقدیم اگر امروز هم شهدای ما در قید حیات بودند، فرهنگ زندگی آنها مسئولیت پذیری و وجدان کاری بود. اگر ما به مدیریت و فرهنگ جهادی باور داریم، باید هر آنچه که ظرفیت داریم را به کار بگیریم و کاری که نیاز جامعه و مردم است را پیش ببریم. در ادامه مسیر بقیه هم باید کمک کنند تا این کار با سرعت بیشتری پیش رود اما اگر کمکی نشد از ما رفع تکلیف نمی‌شود.

وی با اشاره به توسعه دوچرخه سواری در شهر تهران، گفت: درحال حاضر آمار دقیق نشان می‌دهد که روزانه بیش از 3 هزار و 300 دوچرخه از طرف مردم تحویل گرفته شده و در شهر از این دوچرخه‌‌ها استفاده می‌کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه امروز یکی از منابع مهم تولید آلایندگی موتورسیکلت‌ها هستند،‌گفت: ما با همه مشکلات مالی که داریم، تصمیم گرفتیم تا موتورهای برقی را وارد کنیم. البته این حرف به معنای دخالت در کار بخش خصوصی نیست و معتقدیم این کار حتما باید توسط بخش خصوصی انجام شود اما در این میان دیگران  رسالتی هم بر عهده دارند که بابت آلودگی هوا و کاهش مصرف سوخت یارانه دهند اما به هر دلیلی امروز فرصت این کار را پیدا نکردند.

وی با بیان بیان اینکه ما آماده‌ایم تا هر کسی که از موتوربرقی استفاده کند، گفت: بخش خصوصی ضمانت بازار را داشته باشد و وام قرض الحسنه به میزان 80 درصد قیمت موتور را نیز ارائه دهیم تا این فرهنگ را در جامعه ایجاد کنیم. در کنار این معتقدیم باید اقدامات سلبی هم انجام شود تا بعد از ورود موتورهای برقی ، تردد موتورسیکلت‌های غیربرقی را در بعضی از نقاط شهر ممنوع کنیم.

قالیباف با تاکید بر اینکه در طرح شهرداری تهران اقدامات ایجابی و سلبی توام با هم دیده شده و تقدم اجرا نیز در اقدامات ایجابی است، اظهار داشت: موضوع طرح ترافیک یکی از اقدامات دیگری بود که بر اساس آن طرح L.E.Z  را با همان سیاست کنترل و حذف تولید آلاینده‌ها از آبان ماه در مرکز شهر اجرایی خواهیم کرد. ما این موضوع را مصوب و اطلاع رسانی کردیم و فرصت مناسب را نیز در اختیار مردم گذاشتیم تا تردد ماشین‌هایی مثل پیکان و غیره که خارج از استاندارد هستند ممنوع شود.

قالیباف خاطرنشان کرد: از دیگر سو اتوبوس‌های از رده خارجی هستند که طبق قانون حتی حرکت آنها در جاده‌ها هم غیرقانونی است، اما این اتوبوس‌ها با این همه آلایندگی داخل شهر می‌آیند. همچنین کامیون‌هایی که عمر مفید خود را از دست داده‌اند حق ندارند در سطح شهر تردد کنند و باید جلوی شأن گرفته شود.

وی ادامه داد: شهرداری تهران با همکاری مردم و بخش خصوصی مصمم است تا این گام برداشته شود و ماه به ماه و سال به سال، وضع آلودگی شهر را کاهش دهیم. در ادامه کار نیز امید داریم روزی به نقطه ای برسیم که با توسعه حمل و نقل عمومی، حمل و نقل ریلی و سرمایه گذاری‌های صورت گرفته شهر ما یک شهر پاک باشد.

قالیباف در بخش دیگری از سخنان خود با تاکید بر ضرورت توجه به یارانه حمل و نقل عمومی تصریح کرد: اگر از هر منظری اعم از منظر انسانی، اجتماعی، اسلامی، سیاسی و فرهنگی نگاه کنیم، شاهد هستیم یکی از پارامترهای مهمی که نشان می‌دهد دولت‌ها و همه مسئولان معتقد به رعایت حقوق مردم هستند، موضوع حمل و نقل عمومی است. این حق مسلم مردم است که هر روز با آن سرو کار دارند و اگر به این امر مهم - خصوصا در شهرها - بی توجهی کنیم و یا مضیقه‌ای درست کنیم، این مضیقه برای مدیریت شهری نیست بلکه دقیقا این ظلم به حق مردم است.

شهردار تهران تاکید کرد: در همه کشورهایی که حتی مردم از سرانه درآمد بالایی برخوردار هستند، تنها جایی که دولت برای آنها یارانه می‌دهد، سرمایه گذاری کرده و به صورت مستقیم برای رفاه مردم دخالت می‌کند، موضوع حمل و نقل عمومی است. این حق مردم و وظیفه ما است و ما در شهرداری تهران نیز مصمم هستیم که به حمل و نقل عمومی پردازیم.

به گفته قالیباف آمار و اطلاعات نشان می‌دهد در طول سا‌ل‌های اخیر همیشه شهرداری تهران بیش از 60 درصد درآمد خود را متمرکز به حمل و نقل عمومی کرده است و این حاکی از همین باور توجه به توسعه حمل و نقل عمومی است.

شهردار تهران ادامه داد: در این میان بعضی افراد بعضی حرف‌ها می زنند اما مردم در شهر هستند و قضاوت می‌کنند که کل متروی تهران تا سال 84 و در طول 20 سال از عمر خود چند متر تونل، ریل و ایستگاه ساخته شده داشت و در 10 سال اخیر میزان توسعه مترو چقدر بوده است؟

وی گفت: این عدد و رقم را مردم به صورت روشن می‌دانند و می‌بینند. من هم همیشه به دوستان می‌گویم که خیلی وقت خود را نگیرید که به این موضوعات جواب دهید چراکه درست کردن مشغله ذهنی باعث می‌شود تا از کار خود بازبمانیم، البته روشنگری خوب است اما این مسائل نباید دغدغه ما شود.

انتهای پیام/