گزارش| جاده ترانزیت زنجان به سمت میانه همچنان تلفات می‌دهد؛ مسئولان کی از خواب غفلت بیدار می‌شوند؟
جاده ترانزیت زنجان به سمت میانه دومین مسیر دسترسی به استان‌های شمال غربی است و جز پرتردد‌ترین مسیرها در استان محسوب شده و سالانه تصادفات و حوادث تاسف باری را تجربه می‌کند، اما انگار مسئولان برنامه‌ای برای تعریض و کاهش تصادفات در آن ندارند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، هر بار که وارد جاده ترانزیت زنجان به میانه که می‌شوی ترس از تصادف، خون، و به زیر رفتن ماشین زیر تریلر‌ها و کامیون‌ها، بر عمق وجود انسان رخنه می‌کند و نفس در سینه حبس می‌شود، جاده‌ای که در اسم برای عبور و مرور خودروهای سواری و ماشین‌هایی با تناژ‌های کم است اما در عمل تریلر‌های چند ده تنی برای فرار از پرداخت عوارض وارد این جاده باریک می‌شوند و سالانه سبب به کام مرگ کشیدن عده بسیاری از هموطنانمان در این مسیر می شوند، اما مشکل این جاده فقط این یک مورد نیست.
جاده قدیم زنجان به سمت میانه فقط در ابتدای مسیر 9 تا 10 کیلومتر چهار بانده شده اما ادامه این مسیر خطرناک به حال خود رها شده و خبری از چهار بانده شدن در آن نیست با این که جاده دارای چندین نقطه حادثه‌خیز است اما تنها اقدامی که انجام شده نصب چندین علائم آگاه‌کننده خطر است و انگار قصدی برای حفظ جان عبور و مرور کنندگان از مسیر وجود ندارد، زیرا این جاده دومین مسیر دسترسی به استان‌های شمال غربی همچون تبریز، ارومیه و اردبیل از زنجان است.
از سویی دیگر با این که این جاده مسیر دسترسی بسیاری از اهالی روستاهای بخش زنجانرود و گاها ماه‌نشان به سمت زنجان است، روستائیان بعضا روزانه تا چند بار برای تامین لوازمات و مایحتاج خود در این جاده در حال رفت و آمد هستند و امیدوارند تا در آینده‌ای نزدیک به همت مسئولان امر این جاده تعریض شده و اندکی از دغدغه ذهنی‌شان کم شود، اما مسئولان امر توجهی به این مسیر نمی‌کنند زیرا که قدم در این مسیر نمی‌گذارند تا شرایط را از نزدیک درک کنند.
بر همین اساس در روز‌ها و هفته‌های گذشته تصادفاتی در این جاده رخ داده است که اگر جاده کمی عریض‌تر بود هیچ‌گاه این حوادث تلخ و ناگوار رخ نمی‌داد و خانواده‌هایی نیز داغدار نمی‌شدند. روستائیان تا چند سال دیگر باید در غم از دست دادن عزیزان خود در این جاده به سوگ بنشینند؟ آیا اصلا برنامه‌ای برای عریض کردن ادامه 9 کیلومتری چهار بانده شده این جاده ترانزیت وجود دارد؟
جواد یوسفی، معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم، اظهار داشت: اعتبار این پروژه از محل اعتبارات رفع نقاط پر حادثه و پر تصادف تامین می‌شود و اعتبار لازم به صورت محدود در اختیار اداره راه داری و حمل نقل جاده‌ای استان قرار می‌گیرد، همین عامل سبب می‌شود این پروژه با سرعت کندی پیش رود.
وی افزود: پیش‌بینی می‌شود با تامین اعتبار لازم چهار بانده کردن این پروژه تا 14 کیلومتری جاده زنجان به سمت میانه یعنی تا روستای چیر که در سمت راست جاده پمپ بنزین وجود دارد و نقطه حادثه خیز محسوب می‌شوند تا یک سال آینده محقق شود. اعتباری که برای پروژه جاده ترانزیت زنجان به سمت میانه اختصاص می‌یابد به صورت قطره چکانی است و از سویی دیگر با میزان اعتباری که اختصاص می‌یابد تنها می‌توان یک یا دو نقطه را از لحاظ وقوع حوادث ایمن و جاده را تعریض کرد.
این مسئول با تاکید بر این که پروژه‌ای به نام تعریض کردن جاده زنجان به سمت میانه و تبریز برای استان نه تعریف شده و نه ردیف اعتباری برای آن در نظر گرفته شده است، ابراز داشت: این جاده از سمت زنجان تا دانشگاه زنجان به دلیل افزایش میزان تردد و حوادث رخ داده، چهار بانده شده است و در ادامه نیز تا پلیس راه زنجان به میانه و سپس دو کیلومتر بعد از آن تعریض شده تا از میزان حوادث در نقطه حادثه خیز ورودی جاده آمادگاه کاسته شود.
اما آنچه که به نظر می‌رسد این است که، روستائیان ساکن در این مسیر که همواره در حال استفاده از جاده ترانزیت هستند، باید حالا حالاها چشم انتظار به سرانجام رسیدن و چهاربانده کردن این مسیر باشند. آنچه که مسلم است برای کاهش تصادفات و مرگ‌و‌میر در این جاده باریک نگاه ویژه مسئولان امر استانی و دولت جهت تعریض را می‌طلبد تا اقدامی موثر در حفظ جان هموطنان برداشته شود.
گزارش از زهرا بیات
انتهای پیام/ ز
