احمد صادقی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با یادآوری این‌که تاکنون حدود 300 میلیارد تومان برای ساخت راه‌آهن قزوین-رشت هزینه شده است، افزود: برای تکمیل این مسیر ریلی به حدود 400 میلیارد تومان دیگر نیاز داریم، ضمن آن که ساخت راه‌آهن رشت-بندرانزلی-بندر آستارا بین 750 تا 1000 میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد.

وی با اشاره به این‌که دولت به تنهایی نمی‌تواند این میزان اعتبار را تامین کند، تصریح کرد: با توجه به اهمیت این پروژه در ترانزیت کالا و این‌که راه‌آهن قزوین-رشت-آستارا یکی از قطعات اصلی کریدور شمال-جنوب محسوب می‌شود در حال مذاکره با چند شرکت برای تامین منابع مالی از طریق فاینانس خارجی هستیم.

وی ادامه داد: با توجه به این‌که هدف اصلی رسیدن به بنادر انزلی و پس از آن آستاراست تا به این ترتیب آبهای گرم جنوب و اقیانوس هند از طریق این دو بندر به آسیای میانه متصل شود، بنابراین برای تسریع در عملیات اجرایی راه‌آهن رشت-انزلی-آستارا با چند شرکت در حال مذاکره هستیم تا بتوانیم از محل فاینانس خارجی را این بخش از پروژه را فعال کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به فروش اوراق مشارکت، گفت: قرار است سهم مناسبی از منابع مالی حاصل از فروش این اوراق را به این پروژه اختصاص دهیم.

انتهای پیام/