به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل، محبوب حیدری پیش از ظهر امروز در جلسه بررسی پروژههای راه روستایی اردبیل اظهار داشت: نزدیک به سه سال به راههای روستایی استان چه از منابع استانی و چه از منابع ملی اعتبار مناسبی تخصیص داده نشده است و مساله اصلی راههای روستایی استان این است که بعد از پروژه آسفالت پروژه های ایمنی مانند خطکشی یا گاردیل را نمیتوانیم اجرا کنیم و در این باره محدودیت اعتبار وجود دارد.
وی گفت: در استان اردبیل حدود چهار هزار و 80 کیلومتر راه روستایی داریم که از این مقدار حدود دو هزار و 930 کیلومتر آن آسفالت شده است و حدود 150 کیلومتر راه روستایی بالای 50 خانوار در استان معوق مانده است که بیشتر آن در شهرستان خلخال و گرمی است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل افزود: متاسفانه نزدیک به سه سال است که اعتبار مناسبی به راههای روستایی چه از منابع استانی و چه از منابع ملی تخصیص داده نمیشود، برخی اوقات 28 و 30 میلیارد تومان اعتبار ابلاغ میشود ولی تخصیص آن حتی در حد 10 درصد هم نیست.
حیدری با اشاره به پروژههایی در استان که نقش محوری دارند، تصریح کرد: پروژههایی در استان داریم که نقش محوری دارند و برخی از آنها دو استان را به هم متصل میکنند مانند پروژه "برندق به جعفرآباد" که حدود 18 کیلومتر است و امروز یا فردا تکمیل میشود و با این پروژه ارتباط استان اردبیل یا زنجان برقرار میشود.
وی درباره دیگر پروژههای استان اردبیل گفت: بهسازی و احداث راه روستایی خلخال-شال-ماسوله نیز اهمیت خاصی در استان دارد و ارتباط استان اردبیل را با گیلان برقرار میکند و گردشگران ماسوله را به اردبیل سرازیر میکند و در حال حاضر هنوز سه یا چهار کیلومتر احداث و هفت کیلومتر آسفالت این پروژه باقی مانده است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل اظهار کرد: پروژه دیگر شهرستان گرمی اومستان به داش دیبی به طول 9 کیلومتراست و حدود کاملی از گردشگری را در شهرستان گرمی ایجاد میکند، این منطقه ویژه گردشگری است و در این شهرستان ما به به دلیل شرایط جوی نمیتوانیم اجرای عملیات آسفالت داشته باشیم و حدود 25 کیلومتر آن به آسفالت نیاز دارد و سال آینده اجرایی خواهد شد.
حیدری با بیان اینکه در پروژه نمین نیز ما به دلیل سنی نشین بودن منطقه، راههای روستاهای زیر 50 خانوار را اجرا کردیم تا مردم در تردد مشکلی نداشته باشند، افزود: در حال حاضر مطالبات استان به پیمانکار حدود 250 میلیارد ریال است که امیدواریم حتی بتوانیم حتی با 50 درصد اگر تامین شود، این مطالبات را جبران کنیم تا بتوانیم سال آینده برای راههای روستایی قدمهای بهتری برداریم.
وی درباره چالش اصلی راههای روستایی استان گفت: مساله اصلی راههای روستایی استان این است که بعد از پروژه آسفالت پروژه ایمنی خطکشی یا گاردیل را نمیتوانیم اجرا کنیم و در این باره محدودیت اعتبار وجود دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل تصریح کرد: مشکلات انسدادی راه در استان نداریم، چون راهها طوری احداث میشوند که مردم دچار این مشکلات نشوند و همکاران نیز در حوزه وظایفشان به موقع حاضر میشوند تا راههای شریانی و محوری را بازگشایی کنند که اولویت در بازگشایی راهها ابتدا راههای شریانی، سپس فرعی و روستایی محوری و در نهایت راههای روستایی است.
انتهای پیام/ح