بی توجهی شرکتهای هواپیمایی به رعایت حقوق مسافران

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، به نظر می‌رسد قرار نیست بخش حمل‌ونقل هوایی مسافری کشور سامان بگیرد. در دوره پاندمی کرونا، طبق مصوبه ستاد ملی کرونا ایرلاین‌ها مجاز بودند با 60 درصد ظرفیت صندلی‌ها، پروازهای داخلی خود را انجام دهند.

مطابق مصوبه ستاد مذکور شرکت‌های هواپیمایی ملزم بودند که از اول آبان 99 محدودیت صندلی پروازی را اعمال کنند. این در حالی بود که ایرلاین‌ها با محوریت انجمن شرکت‌های هواپیمایی در مهرماه جدول جدید قیمت بلیت هواپیما را در سایت خود منتشر کردند. قیمت‌هایی که در برخی مسیرها تا 155 درصد افزایش یافته بود.

گرچه در نهایت با ورود ویر سابق راه و شهرسازی این افزایش قیمت منتفی شد،‌اما ایرلاین‌ها تقریبا هیچوقت مصوبه ستاد ملی کرونا در رابطه با محدودیت صندلی پروازی را رعایت نکردند.

به گزارش تسنیم، چند وقتی است (از اول آذر) شرکت‌های هواپیمایی داخلی با 100 درصد ظرفیت صندلی، پروازهای خود را انجام می‌دهند. انتظار می‌رفت با این اقدام حداقل‌های خدمات‌رسانی به مسافران انجام شود. اما تا امروز وضعیت نه تنها بهبود نیافته که در برخی موارد بدتر هم شده است.

گواه این ادعا پروازهایی است که با ظرفیت 100 درصد صندلی های پروازی یک هواپیما انجام می شود که به واسطه قدیمی بودن ناوگان هوایی مسافر در طول سفر اذیت می شوند.

یکی از مصائب حمل و نقل هوایی کشور این است که ایرلاین برای تامین ناوگان خود به دنبال هواپیماهای ارزان قیمت هستند که سن برخی از آنها به 30 سال هم می رسد. این هواپیماها با فناوری 50 سال قبل تولید شده که فاصله بین صندلی ها حداقل ممکن است و فشار مضاعفی را در حین پرواز به مسافران وارد می کند. واقعیت آن است که برای شرکت های هواپیمایی، رفاه مسافران در حین پرواز هیچ اهمیتی ندارد.

از سوی دیگر بخش حمل و نقل هوایی کشور همچنان در دست دلالان و چارتر کنندگان است و سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان متولی نظارت چندانی بر آن ندارد. این سازمان با وجود آنکه طی سال های اخیر همواره بر نظارت بر عملکرد ایرلاین ها تاکید کرده اما در عمل اتفاق امیدوارکننده ای روی نداده است.

انتهای پیام/