به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، نیمه ماه گذشته خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از نیاز 175 هزار میلیارد تومانی قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان به منابع مالی برای ساخت خبر داد.

وی با یادآوری این‌که برای ساخت خط‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان حدود 35 میلیارد یوان منابع مالی نیاز است، اظهار کرد: مدارک و مستندات مربوطه توسط وزارت راه و شهرسازی آماده و به شورای اقتصاد ارسال شده است. امیدواریم در شورای اقتصاد تصویب شود تا افزایش سهم فاینانس این پروژه ریلی برنامه‌ریزی لازم صورت گیرد.

وی بیان کرد:‌ برای ساخت این مسیر ریلی به‌صورت سریع‌السیر و سرعت 300 کیلومتر در ساعت حدود 35 میلیارد یوان با 5 درصد تلرانس برآورد شده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل گفت: برای این مسیر 2 ست قطار در نظر گرفته شده بود که آنرا به 4 ست قطار افزایش دادیم.

به گزارش تسنیم، به گفته خادمی مکاتبه با چینی‌ها برای فعال‌سازی 12.1 میلیارد یوان فاینانس قطار سریع‌السیر تهران ـ قم ـ اصفهان انجام و کارهای مربوط به زیرسازی و بسترسازی قطار سریع‌السیر تهران ـ قم ـ اصفهان در محدوده قم ـ اصفهان توسط پیمانکار ایرانی در حال اجراست.

وی با یادآوری اینکه تاکنون 3.2 میلیارد یوان در این پروژه هزینه شده است، افزود: تاکنون مجوز چینی‌ها برای تأمین 15.3 میلیارد یوان فاینانس اخذ شده است.

ساخت مشروط 5 ساله قطار سریع‌السیر

اواخر ماه گذشته نیز عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل نیز درباره آخرین وضعیت قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان به تسنیم گفته بود:وقتی پروژه های در قانون می آید ردیف بودجه می گیرد، از این رو مباحث مربوط به توجیه فنی و اقتصادی آن صورت می گیرد.

وی ادامه داد: خط آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان نیز از این قائله مستثنا نیست. در رابطه با هزینه‌های این پروژه، بازنگری صورت گرفته و جلسات متعددی در این رابطه انجام شده است.

وی با یادآوری اینکه یک بسته اشتراکی برای هزینه های طرح به شورای اقتصاد ارائه شده که با تصویب آن همه موانع و مشکلات مالی رفع می شود، تصریح کرد: با مصوبه شورای اقتصاد خط آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان با هزینه معقول و قابل قبول ساخته خواهد شد.

وی بیان کرد: در صورت تامین به موقع منابع و فعال شدن مابقی فاینانس چینی خط آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان طی 5 سال ساخته می شود.

به گزارش تسنیم، گرچه قرار است منابع مالی موردنیاز ساخت قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان از محل فاینانس تامین شود، اما با این حال کارشناسان و صاحبنظران حمل‌ونقل بر این باورند در شرایط کنونی اقتصاد کشور اجرای این پروژه توجیه اقتصادی ندارد.

عباس قربانعلی‌بیک یکی از کارشناسان بخش حمل‌ونقل است که در گفت‌وگو با تسنیم می‌گوید: ساخت قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان در شرایط فعلی به صلاح نیست.

وی راهکار جایگزینی را برای این پروژه پیشنهاد می‌دهد که می‌تواند نیازهای حمل‌ونقل ریلی را برطرف کرده و کشور را به سمت ورود جدیدترین فناوری‌های این بخش سوق داده و بومی‌سازی آنرا تسریع کند.

مشروح گفت‌وگو با قربانعلی بیک به‌زودی در خبرگزاری تسنیم منتشر خواهد شد.

انتهای پیام/