به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس، مجتبی زمانیان وحیدی امروز درمراسم آیین رونمایی از اتمام فرآیند تعمیرات اساسی 11 واگن خط یک قطارشهری مشهد اظهارداشت: هزار و پانصد میلیارد تومان هزینه ساخت هر کیلومتر خط مترو است و ما از طرف شهرداری مشهد وظیفه داریم به بهترین شکل ممکن به شهروندان خدمت رسانی کنیم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد با بیان اینکه تعمیر و‌نگهداری خطوط و واگن ها از اهمیت زیادی‌ برخورد‌ار است، افزود: تحریم‌های ظالمانه در همه حوزه‌ها اثرگذار بوده است. سال 1394 پیرو منویات رهبرانقلاب موضوع مهندسی معکوس و تولید قطعات ساخت داخل‌ در دستور کار قرار گرفت. از سال 1396 شاهد تولید قطعات بودیم و امروز بعد از هفت سال توانستیم 150 قطعه و 300 قطعه را تجهیز و 20 دستگاه را مهندسی معکوس کنیم و 170 میلیارد تومان صرفه جویی داشتیم.

وی ادامه داد: همچنین 2 دستگاه ثبت اختراع شده است و بحث خدمات مهندسی را توانسته‌ایم بومی سازی کنیم و از مجموع 60 واگنی که در اختیار داشتیم در سال جاری تعمیرات اساسی 11 واگن‌ را به پایان رساندیم.

زمانیان وحیدی اذعان کرد: هشت‌میلیارد تومان صرفه جویی در زمینه خدمات و در زمینه مهندسی  نیز 100 میلیارد تومان صرفه جویی داشتیم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد حاصل همکاری خود بین دانشگاه‌های فردوسی و شریف را تعدادی سند تدوین شده دانست و افزود: امروز به صورت نمادین 2 سند رونمایی‌ شد.

وی از اتمام فرآیند تعمیر اساسی 11 دستگاه واگن خط یک قطار شهری مشهد اظهارداشت: در سال 1379 عملیات اجرایی خط یک آغاز شد و همزمان با ادامه عملیات خط یک از سال 1387 عملیات خط دو آغاز شد و در 12 سال پیش مثل چنین روزی خط یک مورد بهره‌برداری قرار گرفت. 

صرفه جویی‌حوزه حمل‌ونقل ریلی در زمان تحریم

جواد اصغری سرپرست شهرداری مشهد نیز امروز در مراسم رونمایی از اتمام فرآیند تعمیر اساسی 11 دستگاه واگن خط یک قطار شهری مشهد اظهارداشت: همه ما در ارتباط با شهر زیست پذیر زیاد شنیده‌ایم ؛ یکی‌از شاخصه‌های مهم در تحقق این شهر موضوع حمل و نقل است و در مشهد به این موضوع بیشتر توجه شده است.

وی با اشاره به اینکه یکی از مدهای مهم ما حمل و نقل ریلی است، افزود: دو خط از چهار خط ریلی مترو مشهد در حال فعالیت است. اثراتی که این خطوط در موضوع زیست شهری دارد، مشخص است.موضوع هوای پاک از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است به گونه ای که قانون آن مصوب و ابلاغ شده است.

سرپرست شهرداری مشهد با بیان 70 درصد از آلودگی هوای مشهد ناشی از آلاینده‌های متحرک است، ادامه داد: لذا مسیرهای دوچرخه و ایجاد زیرساخت‌ها آن نیز اهمیت دارد. بنابراین در حال توسعه آن هستیم؛متاسفانه تردد خودروهای تک سرنشین در سطح شهر زیاد است، هرچقدر هم پلیس راهور اقدامات انضباطی انجام دهد اما ما نیاز به کار فرهنگی داریم. دانشگاه باید‌ در حل این مسائل به این حوزه کمک کند.

اصغری تصریح کرد: مراسم امروز هم یکی‌از اقدامات مشترک مدیریت شهری و دانشگاه بوده است و 60 سند همکاری بین دانشگاه علم و صنعت و فردوسی منعقد و نتایج بسیار خوبی داشته است. در شرایط تحریم‌های ظالمانه صرفه‌جویی های خوبی در حوزه حمل‌ونقل ریلی صورت گرفته است.

ایجاد دانشکده حمل‌ونقل در دانشگاه فردوسی مشهد

رئیس دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد نیز اظهارداشت:پیشنهاداتی در زمینه ایجاد دانشکده حمل ونقل داشته‌ایم و این موضوع را به جد پیگیری کردیم و جلساتی در این خصوص برگزار شده است.

محمود شریعتی افزود: صنعت حمل و نقل هر کشور بین شهری و درون شهری‌ قطعا یکی از شاخصه‌های مهم توسعه آن کشور است، این صنعت شاخص است و در هر شهر و کشوری وجود دارد و تاثیرات شگرفی روی توریست و شهر می‌گذارد.

وی تصریح کرد: این صنعت مهم در کشور و مشهد ایجاد شده و 12 سال از آن می‌گذرد؛ امید دارم هر چه سریع‌تر این شبکه ریلی در شهر ما کامل شود؛ همچنین دانشگاه فردوسی و‌دانشکده مهندسی از چند سال گذشته‌همکاری‌هایی‌را آغاز کرده بود، پژوهشکده‌ای در اینجا در موضوع حمل و‌نقل ریلی راه‌اندازی‌شده است. امیدواریم با اقدامات جدید پژوهش‌های خوبی در این زمینه صورت بگیرد.

رئیس دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد گفت: پیشنهاداتی در زمینه ایجاد دانشکده حمل ونقل داشته‌ایم و این موضوع را به جد پیگیری کردیم و جلساتی در این خصوص برگزار شده است؛ دانشکده حمل و‌ نقل تهران با هزینه مستقیم راه‌آهن‌ کشور ایجاد شده است؛ مقرر شد به زودی‌ بازدیدی از این دانشگاه داشته باشیم یا به‌صورت مستقیم یا در قالب گرایش‌های‌مختلف‌ ایجاد کنیم.

گفتنی است عملیات حفاری خط چهارم نیز به طول 17.5 کیلومتر از انتهای خواجه ربیع تا شهرک شهید رجایی با 15 ایستگاه از خرداد ماه1400 آغاز شده است.

انتهای پیام/282/.