به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، میثم نوروزیان با بیان اینکه طبق مصوبه سال 1396 شورای عالی شهرسازی و معماری ایران طرحهای توسعه شهری باید به گونهای برنامهریزی شوند که در نهایت آن توسعهای از شهرصورت گیرد که بیشترین دسترسی مکانهای مسکونی، فراغت و کار را از طریق پیاده به سیستم حمل و نقل همگانی فراهم کنند، اظهار کرد: مهمترین مزیت اجرای طرح توسعه پیرامون حمل و نقل عمومی (TOD) را میتوان ایجاد شهری انسانمحور و پیادهمدار، با محوریت اولویتدهی به حمل و نقل عمومی در مقیاسهای مختلف شهری برشمرد که این مهم در هماهنگی کاهش بار ترافیک از طریق تمرکز کاربریها حول ایستگاههای حمل و نقل عمومی و تغییر سفرها میسر خواهد بود و در نهایت به ایجاد فضاهای عمومی شهری پویا و پر رونق در شهر منجر خواهد شد.
وی تصریح کرد: بر همین اساس شورای شهر تهران در آخرین برنامه توسعه شهر و هم در برنامه بودجه سالانه طی بندی شهرداری را موظف به رعایت رویکرد TOD در برنامههای شهرداری کرده است.
نوروزیان افزود: باتوجه به رویکرد مذکور در مناطق 22 گانه شهر تهران کمیتههای TOD تشکیل، همفکریها و آموزشهای لازم به این کمیتهها ارائه و مطالبات کمیتههای مذکور احصاء شد و در همین راستا شهرداران مناطق 22 گانه به عنوان رئیس کمیته TOD منطقه مصمم به تشکیل جلسات منظم با معاونتها و پیادهسازی صحیح اجرای این رویکرد از طریق مشاورین خبره شهرسازی و ترافیک در مناطق هستند.
مشاور عالی معاونت هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران ادامه داد: طبق منویات شهردار تهران مبنی بر حل 3 مشکل عمده شهر تهران (ترافیک، آلودگی هوا و بافت فرسوده) با رویکرد TOD در سطح شهر، معاونتهای حمل و نقل ترافیک، شهرسازی و معماری و همچنین معاونت هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران در سیاستگذاری و پیگیری اجرای صحیح این مهم در مناطق 22 گانه شهر تهران مشارکت و همکاریهای لازم را به عمل میآورند.
وی گفت: با توجه به اینکه سال 1402 بازنگری طرح تفصیلی شهر تهران با محوریت TOD یا توسعه شهر بر مبنای حمل و نقل عمومی است تاکنون اقداماتی در برخی مناطق 22 گانه شهر صورت گرفته که انتظار داریم تا اواسط تابستان سیاستگذاری هر منطقهای در این خصوص احصا شده باشد.
انتهای پیام/