خیز بزرگ راهسازی در شرق ایران؛ جادههای خراسان جنوبی به استقبال توسعه میروند
- اخبار استانها
- اخبار خراسان جنوبی
- 24 مهر 1404 - 06:00
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، استان خراسان جنوبی با وسعتی پهناور و موقعیت راهبردی در شرق کشور، در مسیر دو کریدور مهم شمال–جنوب و شرق–غرب قرار دارد و از طریق مرز ماهیرود با افغانستان، نقشی کلیدی در ترانزیت کالا و توسعه صادرات ایفا میکند. به همین منظور خبرنگار تسنیم در گفتوگویی تفصیلی با محمدمهدی مودی مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی آخرین وضعیت پروژههای راهسازی، باندهای دوم، راهآهن و محورهای مرزی استان را جویا شده است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی در این باره گفت: حدود 2200 کیلومتر باند دوم در محورهای مختلف استان تعریف شده که نیمی از آن به بهرهبرداری رسیده و 450 کیلومتر دیگر نیز در حال اجراست که با تخصیص کامل اعتبارات، تا پایان دولت چهاردهم بخش عمده کریدورهای اصلی شرق کشور دو بانده خواهد شد.
خراسان جنوبی؛ گلوگاه ترانزیتی شرق کشور
تسنیم: جایگاه راههای استان در نقشه ترانزیتی کشور چگونه است؟
مودی: خراسان جنوبی بهدلیل موقعیت جغرافیایی خود یکی از استانهای راهبردی ایران است. از یکسو در مسیر زائران و مسافران مشهد مقدس قرار دارد و از سوی دیگر طولانیترین مرز مشترک با افغانستان را داراست. این استان محل عبور دو کریدور مهم کشور است؛ کریدور شمال–جنوب که بندر چابهار را به آسیای میانه متصل میکند و کریدور شرق–غرب که شرق ایران را به مرکز و غرب کشور پیوند میدهد. به همین خاطر توسعه و استانداردسازی محورهای مواصلاتی خراسان جنوبی یک ضرورت ملی و نه صرفاً استانی است.
تعریف 2200 کیلومتر باند دوم در استان
تسنیم: چه میزان از راههای استان به شکل باند دوم تعریف شده و تاکنون چه مقدار اجرا شده است؟
مودی: تا امروز حدود 2200 کیلومتر باند دوم در محورهای مختلف استان تعریف کردهایم. از این میزان، بیش از 1000 کیلومتر به بهرهبرداری رسیده، 450 کیلومتر در حال اجراست و مابقی در مرحله مطالعات و طراحی قرار دارد. هدف ما تکمیل باندهای دوم برای محورهای پرتردد و حادثهخیز است تا ضمن افزایش ایمنی، زمان سفر و هزینههای حملونقل کاهش یابد.
تکمیل 450 کیلومتر باند دوم تا پایان دولت
تسنیم: هدفگذاری شما برای تکمیل پروژهها تا چه زمانی است؟
مودی: برنامهریزی کردهایم که 450 کیلومتر باند دوم در دست اجرا تا پایان دولت چهاردهم تکمیل شود. این بخشها در نقاط پرترافیک استان متمرکز هستند تا سریعتر به بهرهبرداری برسند. در حال حاضر بیش از 20 کارگاه فعال داریم و امیدواریم تا پایان امسال حدود 130 کیلومتر دیگر زیر بار ترافیک برود.
رشد 10 برابری اعتبارات راهسازی در خراسان جنوبی
تسنیم: وضعیت اعتبارات حوزه راه و شهرسازی چگونه است؟
مودی: با پیگیریهای استاندار و نمایندگان مجلس، اعتبارات راههای استان در قانون بودجه نسبت به سالهای قبل حدود 10 برابر افزایش یافته است.
برای نخستین بار در سال جاری، تخصیص 100 درصدی اعتبارات عمرانی را داشتهایم و این اتفاق سبب جهش در سرعت اجرای پروژهها شده است. البته هزینه ساخت هر کیلومتر باند دوم بین 30 تا 50 میلیارد تومان است، بنابراین همچنان نیازمند تزریق اعتبارات جدید هستیم.
محور بیرجند– قاین؛ شریان حیاتی شرق ایران
تسنیم: محور بیرجند– قائن یکی از پروژههای مهم استان است آخرین وضعیت این پروژه چگونه است؟
مودی: این محور در واقع شریان اصلی ارتباطی شرق کشور است. عملیات اجرایی آن تقریباً تکمیل شده و اکنون در مرحله آسفالت قرار دارد. فقط در بخش محدودی از مسیر بهدلیل تأخیر در تأمین مواد ناریه معدنکاری وقفه کوتاهی ایجاد شد که خوشبختانه برطرف شده است. با اتمام آسفالت و علائم ایمنی، امیدواریم تا پایان سال جاری شاهد بهرهبرداری کامل محور بیرجند–زاهدان باشیم.
تسنیم: وضعیت پروژه راهآهن خراسان جنوبی چگونه پیش میرود؟
مودی: پروژه راهآهن شرق کشور که خراسان جنوبی را به شبکه ریلی ملی متصل میکند، یکی از مهمترین طرحهای زیربنایی استان است. اکنون عملیات اجرایی آن در چند قطعه فعال است و ارزش کل پروژه حدود 60 هزار میلیارد تومان برآورد میشود. آزادسازی زمین برای ایستگاهها و مسیر عبور نیز در حال انجام است. با اجرای این پروژه، استان از بنبست ریلی خارج و به یکی از محورهای اصلی حملونقل بار و مسافر شرق کشور تبدیل خواهد شد.
محور مرزی ماهیرود–فراه؛ مسیر طلایی صادرات
تسنیم: درباره محور مرزی ماهیرود–فراه که برای صادرات و ارتباط با افغانستان اهمیت دارد، توضیح دهید.
مودی: این محور از پروژههای بسیار مهم ماست و نقش مستقیمی در توسعه صادرات و ترانزیت دارد. طول مسیر حدود 120 کیلومتر است که 400 کیلومتر از مسیر ترانزیتی ایران به افغانستان را کوتاه میکند. برای این پروژه 10 میلیون یورو اعتبار ارزی تصویب شده که تاکنون 1.5 میلیون یورو تخصیص یافته است. از مجموع مسیر 30 کیلومتر آسفالت و 23 کیلومتر دیگر در مرحله زیرسازی است وهدف ما اتصال کامل تا خاک افغانستان است تا مسیر تجاری کشور فعالتر شود.
تسنیم: با توجه به تصادفات جادهای چه اقداماتی برای ارتقای ایمنی در نظر گرفتهاید؟
مودی: یکی از مهمترین برنامههای ما، ایمنسازی ورودی و خروجی شهرهاست. 60 درصد تصادفات در 30 کیلومتر ابتدایی جادهها رخ میدهد. بنابراین در تلاشیم ورودی همه شهرهای اصلی را تا سه سال آینده ایمنسازی و دو بانده کنیم. البته عامل انسانی نیز بسیار مؤثر است و انتظار داریم رانندگان با رعایت سرعت مجاز و قوانین راهنمایی و رانندگی، ما را در کاهش تلفات یاری کنند.
نگاه ملی به راههای خراسان جنوبی
تسنیم: تعامل دستگاهها در پیشبرد پروژهها چگونه بوده است؟
مودی: خوشبختانه در استان خراسان جنوبی همگرایی و همراهی بسیار خوبی میان استانداری، نمایندگان مجلس، ادارهکل راهداری و سایر دستگاهها وجود دارد. این همدلی باعث شده روند اجرای پروژهها سرعت بگیرد. معتقدیم توسعه راههای خراسان جنوبی، توسعه شرق کشور است؛و این هدف فقط با وحدت و پیگیری جمعی محقق میشود.
توسعه راههای خراسان جنوبی نهتنها به نفع استان بلکه به سود کشور است. این محورها مسیر ارتباطی ایران با افغانستان و آسیای میانه هستند و توسعه آنها به رونق تجارت، افزایش امنیت و بهبود معیشت مرزنشینان منجر میشود. با برنامهریزیانجامشده و تأمین اعتبارات لازم، امیدواریم تا پایان دولت سیزدهم بخش عمده عقبماندگیهای تاریخی در حوزه راههای استان جبران شود.
با تکمیل پروژههای باند دوم، توسعه محورهای مرزی و آغاز بهکار راهآهن شرق، استان خراسان جنوبی در حال تبدیل شدن به یکی از کانونهای مهم حملونقل و ترانزیت کشور است؛ اتفاقی که میتواند معادلات اقتصادی شرق ایران را متحول کند.
انتهای پیام/ 258