اصغر کشوریان مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم، از وضعیت تأمین مالی راه‌آهن بوشهر و برنامه‌های پیگیری شده در سفر اخیر مهندس صادق وزیر راه و شهرسازی خبر داد و گفت: پروژه راه‌آهن بوشهر یکی از نخستین مطالبات استان بود که حتی در جریان سفر وزیر راه و شهرسازی به بوشهر، تنها طرح برون‌شهری مورد بازدید قرار گرفت.

وی با اشاره به آغاز فعالیت رسمی پروژه خط ریلی بوشهر توضیح داد: قرارداد اجرای این پروژه با پیمانکار منعقد شده و هم‌اکنون عملیات تجهیز کارگاه و فعالیت‌های اجرایی در قطعات مختلف آن ادامه دارد ولی پیشرفت پروژه در مرحله فعلی به علت کمبود اعتبار چندان مطلوب نیست. با وجود اینکه در سفر ریاست‌جمهوری اعتباری برای آن لحاظ شد، اما رقم اختصاص یافته به قدری نیست که پروژه را به نتیجه برساند.

کشوریان افزود: وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید اخیر پیشنهاد داد که پروژه خط ریلی بوشهر از طریق یک کنسرسیوم سرمایه‌گذاری یا مدل تأمین مالی غیردولتی (B.O.T) دنبال شود تا روند اجرای آن شتاب گیرد. در همین راستا، با حضور نمایندگان استان‌های فارس و بوشهر، استانداران دو استان و جمعی از مدیران دستگاه‌های اجرایی و منطقه ویژه پارس جلسه‌ای برگزار شد تا بسته مالی مشخصی برای تأمین اعتبار تهیه شود.

مدیرکل راه و شهرسازی بوشهر تصریح کرد: در حال حاضر قطعه 9‌-B پروژه خط ریلی بوشهر فعال است، اما فعالیت در حدی که رضایت‌بخش باشد نیست؛ علت آن نیز همان کمبود منابع است. برآورد فعلی هزینه تکمیل خط ریلی در محدوده بوشهر حدود 90 همت است، درحالی که اعتبار تخصیصی بسیار کمتر از این میزان است.

کشوریان ادامه داد: پیشرفت پروژه راه‌آهن برای بوشهر حیاتی است، چرا که اتصال خط ریلی استان به شبکه سراسری، امکان توسعه اقتصادی، صادرات غیرنفتی و رونق گردشگری را فراهم می‌کند. ازاین‌رو، مشارکت صنایع بزرگ در تکمیل آن ضرورت دارد.

وی با اشاره به اینکه راه‌آهن بوشهر شیراز نیاز به بیش از 90 هزار میلیارد تومان اعتبار دارد خاطرنشان کرد: در این راستا تشکیل کنسرسیوم متشکل از بخش خصوصی و صنایع پتروشیمی برای تأمین منابع در دستور کار قرار گرفته است.

او اضافه کرد: پیمانکار اصلی پروژه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور است و چون مبدا قراردادی پروژه از استان فارس تعریف شده، عملاً مدیریت مالی و تخصیص اعتبارات نیز از آن مسیر صورت می‌گیرد. این موضوع گاهی مشکلاتی برای پیگیری‌های استانی ایجاد می‌کند، زیرا بخش عمده مسیر حدود 430 کیلومتر در محدوده استان بوشهر واقع شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر در پایان با تأکید بر ضرورت شتاب‌دهی به روند اجرای پروژه گفت: راه‌آهن بوشهر برای توسعه حمل‌ونقل و رونق بندرگاه‌های جنوبی اهمیت ملی دارد. انتظار می‌رود دولت و بخش خصوصی با همکاری نزدیک‌تر، مسیر این طرح حیاتی را از بلاتکلیفی خارج کنند.

انتهای پیام/