به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، هفتم شهریورماه سال‌جاری بود که احمد میدری، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در دیدار با نماینده ولی‌فقیه در استان کردستان و مسئولان ارشد استانی با اشاره به اتصال کردستان به خط ریلی کشور، اظهار کرد: پیشنهاد داده‌ایم قطار سنندج به تهران به صورت مستقیم به مشهد نیز راه‌اندازی شود.

وی با بیان اینکه بسیاری از زائران استان درخواست مقصد مشهد را دارند، وعده داد که قطار سنندج- مشهد با ظرفیت محدود از شهریور ماه بصورت آزمایشی توسط شرکت رجا راه‌اندازی می‌شود. 

این خبر خوش وزیر رفاه در حالی تیتر رسانه‌ها از جمله خبرگزاری تسنیم و بازتاب زیادی در رسانه‌ها و فضای مجازی و مورد استقبال مردم قرار گرفت که پس از گذشت دوماه هنوز خبری از تحقق آن وعده نشده و همچنان این قطار روی ریل قرار نگرفته است!

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی همچنین در این سفر وعده داد که با توجه به درخواست مسئولان و استقبال مردمی، تعداد حرکت قطارهای سنندج-تهران از هفته‌ای دو بار بیشتر می‌شود که بر اساس پیگیری‌های خبرنگار تسنیم این وعده نیز تحقق نیافته و همچنان قطار در روزهای سه‌شنبه و جمعه هر هفته از تهران به سنندج اعزام می‌شود و بالعکس به تهران بازمی‌گردد.

بررسی‌های خبرنگار تسنیم حاکی از آن است که نرخ هر بلیط قطار 450هزار تومان و تعداد تخت‌هالی خالی بسیار محدود است و این تعداد سفر در هفته پاسخ‌گوی نیاز شهروندان کردستانی نیست.

به گزارش تسنیم؛ راه‌آهن همدان ـ سنندج یکی از قدیمی‌ترین و تاریخی‌ترین پروژه‌های حمل‌ونقل کشور بوده که احداث آن از اوایل دهه 70 مطرح و سال 83 مصوب و کلنگ‌زنی و عملیات اجرایی آن از سال 84 آغاز و بعد از گذشت 18 سال با حضور شهید رئیسی در 11 آبان ماه سال 1402 رسماً افتتاح شد. طول این پروژه ریلی حدود 150 کیلومتر و دارای 7 ایستگاه شامل 3 ایستگاه ترافیکی و 4 ایستگاه‌ مسافری است.

راه‌آهن همدان ـ سنندج در سه قطعه و توسط شرکت زیرساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور انجام شد که قطعه اول آن به‌طول 64.5 کیلومتر، قطعه دوم به‌طول 56 کیلومتر و قطعه سوم هم 29 کیلومتر است. این خط راه‌آهن برای نخستین بار استان کردستان را به شبکه ریلی کشور متصل کرده و قرار بود که در فاز‌های بعدی تا مرز باشماق و خاک عراق و سوریه امتداد یابد که از آن زمان تاکنون خبری از این پروژه هم نیست!

انتهای پیام/481