به گزارش خبرگزاری تسنیم از بهارستان، در روزهایی که ترافیک جاده‌های غرب استان تهران هر ساعت سنگین‌تر می‌شود، شهروندان شهرستان بهارستان چشم‌انتظار توسعه حمل‌ونقل ریلی‌اند؛ اما ریل‌باس تهران ـ پرند که روزی به عنوان منجی تردد مردم حومه شناخته می‌شد، امروز خود به یکی از دغدغه‌های اصلی مسافران تبدیل شده است. بسیاری از شهروندان می‌گویند سوار شدن در ساعات اوج ترافیک بیشتر شبیه به نبرد برای جا است تا سفر روزانه که به مقصد برسند.

مسافران ایستگاه‌های نسیم‌شهر و گلستان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم می‌گویند، ریل‌باس‌ها معمولاً با ظرفیت کامل از ایستگاه‌های مبدا یعنی تهران یا پرند حرکت می‌کنند و هنگام توقف در ایستگاه‌های میانی، دیگر جایی برای سوار شدن باقی نمی‌ماند. حتی اگر موفق شویم سوار شویم، باید تمام مسیر را به‌صورت ایستاده طی کنیم.

به گفته شهروندان، شمار قطارهای فعال در این خط کاهش پیدا کرده است و انتظار داریم فاصله زمانی میان حرکت قطارها کاهش یابد. موضوعی که باعث ازدحام شدید در ایستگاه‌ها و داخل واگن‌ها می‌شود.

کارشناسان حمل‌ونقل معتقدند که یکی از اصلی‌ترین دلایل ناکارآمدی خط تهران–پرند، تک‌خطه بودن مسیر است. این مسئله باعث می‌شود امکان افزایش تعداد رام‌ها و تردد متناوب قطارها وجود نداشته باشد و در صورت بروز کوچک‌ترین تأخیر یا نقص فنی، کل برنامه حرکت قطارها مختل شود. در حالی که سال‌هاست وعده دوخطه شدن این مسیر داده شده، هنوز اقدام عملی جدی برای اجرای آن صورت نگرفته است.

شهرهای نسیم‌شهر و گلستان از پرتراکم‌ترین مناطق جمعیتی حومه تهران هستند و روزانه هزاران نفر برای کار، تحصیل یا امور درمانی به پایتخت رفت‌وآمد می‌کنند. با این وجود، سهم حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی این جمعیت اندک و ناچیز است، آن‌هم در حالی که ریل‌باس از نظر قیمت بلیت و سرعت، یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین وسایل نقلیه عمومی محسوب می‌شود.

در کنار ازدحام، فرسودگی واگن‌ها و نبود تهویه مناسب نیز از دیگر گلایه‌های مسافران است. یکی از شهروندان نسیم‌شهر می‌گوید؛ تابستان‌ها نفس کشیدن داخل قطار غیرممکن است و زمستان‌ها سیستم گرمایشی درست کار نمی‌کند. هیچ نظارتی هم بر این وضعیت نیست.

اهالی بهارستان خواستار ورود جدی وزارت راه و شرکت راه‌آهن و نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی به این مسئله هستند. آنان می‌گویند توسعه خط ریلی تهران–پرند نه یک خواسته لوکس، بلکه ضرورتی حیاتی برای زندگی روزمره مردم است. افزایش تعداد رام‌ها، دوخطه شدن مسیر و نوسازی ناوگان از مطالبات اصلی مردم این شهرستان به شمار می‌رود.

پیگیری جدی مشکل کمبود رام قطارهای ریل‌باس در مسیر پرند ـ تهران  

در همین رابطه حسن قشقاوی، نماینده مردم شهرستان‌های بهارستان و رباط‌کریم در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم از پیگیری ویژه برای رفع مشکلات قطار حومه‌ای (ریل‌باس) در مسیر پرند ـ تهران خبر داد و گفت: مردم شهرهای نسیم‌شهر، گلستان و نصیرشهر از کمبود رام قطارها و ازدحام شدید در ساعات اوج تردد گلایه‌مندند و این مسئله به‌صورت مستمر در حال پیگیری است.

وی با اشاره به بررسی‌های میدانی و بازدید از مسیر ریل‌باس افزود: چندی پیش به همراه مسئولان قطار شهری از مسیر پرند تا تهران بازدید کردیم تا از نزدیک وضعیت واگن‌ها، کمبود ظرفیت، شرایط بهداشتی و وضعیت ناوگان را بررسی کنیم. خوشبختانه با دستور رئیس‌جمهور، بیش از 1000 میلیارد تومان برای تعمیر، احیا و بازگرداندن 9 رام قطار ریل‌باس به خطوط فعال اختصاص یافته است.

قشقاوی در ادامه با تأکید بر لزوم دوخطه‌سازی مسیر تهران ـ پرند اظهار کرد: این طرح به لحاظ فنی و مهندسی و نیز تأمین منابع مالی بسیار سنگین است، به‌ویژه آن‌که جابه‌جایی یک خط لوله انتقال هزار اینچ بین تهران و اسلامشهر برای آزادسازی بستر خط دوم، به‌تنهایی 400 تا 500 میلیارد تومان هزینه دارد. با این حال مطالعات و مذاکرات با شرکت‌های متقاضی در حال انجام است.

نماینده مردم بهارستان در مجلس بیان کرد: با وجود محدودیت‌های مالی ناشی از شرایط اقتصادی و تحولات بین‌المللی، موضوع ریل‌باس از دستور کار دولت و مجلس خارج نشده و جلسات متعددی با حضور استاندار تهران، مدیران شرکت راه‌آهن و مسئولان شهری پرند برگزار شده است.

قشقاوی در پایان خاطرنشان کرد: هدف این است که با افزایش تعداد قطارها و تکمیل طرح دوخطه‌سازی، بخشی از فشار ترافیکی و ازدحام مسافران در ایستگاه‌های نسیم‌شهر، گلستان و نصیرشهر برطرف شود تا شهروندان با آسایش بیشتری از خدمات حمل‌ونقل ریلی استفاده کنند.

گزارش: از احسان همتی

انتهای پیام/