به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، روابط‌عمومی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در واکنش به گزارش «تزریق بی‌نتیجه 10 همت به بخش ریلی، چرا بهره‌وری لکوموتیوها در کشور پایین است؟» اعلام کرد: بر اساس رویکرد دولت چهاردهم، این شرکت تاکنون از بازگو کردن ناکارآمدی‌های مستند دوره قبل خودداری کرده، اما برای تنویر افکار عمومی توضیحات لازم را ارائه می‌کند.

طبق این توضیحات، تزریق منابع مالی در دولت چهاردهم راه‌آهن را از «شرایط عقب‌گرد» خارج کرده و جریان بار که در سال‌های گذشته روندی نزولی داشت، تغییر مسیر داده است. آماده‌به‌کاری لکوموتیوها که در مرداد سال گذشته به پایین‌ترین حد یعنی 489 دستگاه رسیده بود، با رشد 17 درصدی به 574 دستگاه افزایش یافته است.

این اقدام موجب رشد 12 درصدی تناژ بار و رشد 6.4 درصدی تن-کیلومتر در شش‌ماهه نخست امسال نسبت به سال قبل شده است؛ روندی که به گفته راه‌آهن نشان‌دهنده پایان دوره افول و آغاز رشد دو رقمی در حمل‌ونقل ریلی بار است.

این رشد در بخش بین‌الملل نیز تکرار شده است. برخلاف ادعاهای مطرح‌شده، حمل بار بین‌المللی در نیمه نخست سال 1403 به رقم 2.187 میلیون تن رسید و در نیمه دوم همان سال با جهش 33 درصدی به 2.911 میلیون تن افزایش یافت؛ رقمی که «رکورد بی‌سابقه» توصیف می‌شود.

همچنین مجموع بارهای بین‌المللی در شش‌ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 20 درصد رشد داشته است.

راه‌آهن این نتایج را محصول «دیپلماسی ریل‌پایه» و توافقات چندجانبه در کریدورهای شرقی–غربی و شمالی–جنوبی می‌داند. انتشار توافق چهارجانبه ایران، روسیه، قزاقستان و ترکمنستان ـ که رئیس‌جمهور قزاقستان در دیدار با رئیس‌جمهور روسیه مطرح کرده ـ نیز در همین چارچوب ارزیابی شده است.

طی هفت سال پیش از دولت چهاردهم، تنها 7 قطار باری از چین وارد ایران شد، اما در دوره جدید 31 قطار از چین و 47 قطار از روسیه به کشور وارد شده است. مرز ریلی ایران–افغانستان نیز که به‌دلیل سوءمدیریت گذشته بسته مانده بود، بازگشایی شده و 350 هزار تن محموله طی 8 ماه اخیر از آن مبادله شده است.

راه‌آهن درباره ادعای افزایش تأخیرات نیز توضیح داد که سیاست جدید این شرکت بر حذف تقلیل سرعت‌ها و افزایش سرعت سیر متمرکز است.

مسیر تهران–مشهد پس از پنج سال وقفه دوباره در مسیر کاهش زمان سیر به 8 ساعت قرار گرفته و در فاز نخست حدود یک ساعت کاهش زمان سفر حاصل شده است.

 آمار سوانح فنی (راه‌آهنی) در 8 ماهه امسال نسبت به سال گذشته کاهش داشته است؛ آن هم در شرایطی که بارگیری، حمل‌ونقل، جابه‌جایی و سرعت قطارها افزایش یافته است.
همچنین طی سال گذشته 27 گذرگاه همسطح ایمن‌سازی، 19 زیرگذر احداث و 5 کیلومتر
دیوار حفاظتی در حاشیه خطوط ریلی ساخته شده است.

راه آهن همچون دوران دفاع مقدس، جنگ 12 روزه و دوره لغو گسترده پروازها، با تمام توان در کنار مردم بوده و مأموریت خود را برای ارائه خدمات ایمن، مستمر و مسئولانه ادامه خواهد داد. راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد با «روحیه جهادی» همچنان در مسیر افزایش کیفیت سفرهای ریلی، تقویت اعتماد عمومی و توسعه حمل‌ونقل ایمن گام برمی‌دارد.

انتهای پیام/