به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور دولت چهاردهم امروز پنج‌شنبه 29 آبان ماه قالب هیئتی متشکل از تعدادی از وزیران و اعضای هیات دولت، ازجمله وزرای بهداشن، صمت و راه و شهرسازی به استان قزوین سفر می‌کند.

در این سفر که یک‌روزه است و شانزدهمین سفر وی در قامت رئیس جمهور محسوب می‌شود، برنامه‌های مختلفی پیش‌بینی شده است که البته با رعایت پروتکل‌های لازم پس از جنگ 12 روزه برگزار می‌شود.

ناگفته نماند پس از جنگ 12 روزه نیز پزشکیان، حضورش در استان‌ها را تعطیل نکرد و به پنج استان اردبیل، هرمزگان، اصفهان، آذربایجان غربی و کردستان انجام داده است.

قزوین به واسطه قرار نگرفتن در پروژه‌های بزرگ ملی در بودجه نیز جایگاه مطلوبی علی‌رغم رشد قابل توجه امسال، ندارد؛ حالا چطور و چگونه برخی رسانه‌ها اخباری با تیتر تصمیمات بزرگ و ... می‌زنند بماند، اما لازم است برای این مهم واقع‌بین بود.

لازم است بدانیم؛ سفرهای استانی دو وجه تمایز با سفرهای روسای جمهور قبلی دارد، نخست اینکه باتوجه به شرایط خاص تحولات منطقه و اقدامات دشمنان، دیدارهای مردمی برگزار نمی‌شود، دوم اینکه با توجه به شرایط محدود بودجه‌ای مصوبات تخصیص بودجه برای پروژه جدید وجود نداشته و عمده این موارد مربوط به پروژه‌های ملی بوده که قزوین از آن بی‌بهره است. 

لازم است بدانیم پزشکیان در نخستین سفرش به سیستان و بلوچستان اختصاص 124 همت اعتبار برای استان، انعقاد تفاهم با 17 شرکت و هلدینگ اقتصادی در بخش‌های مختلف برای سرمایه‌گذاری در 39 طرح بهره‌برداری از پروژه‌های مختلف در حوزه‌های زیرساختی، عمرانی، تولیدی و آموزشی و اختصاص 24 همت برای خط ‌آهن چابهار به زاهدان تعهد بانک‌ها برای پرداخت 20 همت تسهیلات را مصوب کرد که پروژه جدیدی به چشم نمی‌خورد. 

اما سفر دوم به خراسان شمالی حدود 37 هزار میلیارد تومان بیشترین میزان عدد بودجه‌ای بوده که در سفرهای آخر حتی 1فر نیز ثبت شده است و در استان قزوین برای امروز شاید مهم‌ترین پروژه پس از انتقال آب سد طالقان به قزوین در فاز دوم که سرمایه‌گذاری اوقاف را دارد و درصورت اجرا آبی دیگر در طالقان نیست که به قزوین برسد، پروژه جاده قزوین_الموت_تنکابن است.

طرح راه اصلی تنکابن - الموت - قزوین که پیشنهاد آن در سفر رهبر معظم انقلاب به قزوین در سال 1382 مطرح و با اعلام موافقت نامه طرح در سال 1386 عملیات اجرایی مرحله نخست آن از قزوین آغاز شد، در مجموع شامل 6 قطعه است که با احداث آن شهرستان تنکابن در استان مازندران به بخش الموت از توابع شهرستان قزوین متصل می‌شود.

محمد نوذری، تستاندار قزوین درخصوص این پروژه به تسنیم می‌گوید: فاز نخست پروژه آزادراه قزوین - الموت - تنکابن حدود 62 کیلومتر است که فازهای یک، دو و سه در حد فاصل قزوین تا الموت است و هم‌اکنون با پیشرفت فیزیکی بالای 90 درصد درحال اجراست.

وی با بیان اینکه 58 کیلومتر از این مسیر 62 کیلومتری یک لایه آسفالت شده و احداث تقاطع کیلومتر صفر به روی آزادراه قزوین - کرج است و هم‌اکنون با پیشرفت مطلوبی در حال اجراست و تقاطع کیلومتر 62 معلم - کلایه نیز در دست اجراست حدود 30 کیلومتر از لایه دوم آسفالت در مسیر 62 کیلومتری و روشنایی تونل شیرکوه نیز باقی مانده را مورد اشاره قرار داد.

سالار ولایتمدار آبنوش رئیس مجمع نمایندگان استان ارزش روز این پروژه 62 کیلومتری را 5 هزار میلیارد تومان اعلام و با اشاره به بیش از 200 میلیارد تومان مطالبه و 600 میلیارد تومان دیگر هزینه‌کرد برای تکمیل این مسیر، موضوع محیط زیست و اعتبار را مهم می‌داند.

کاهش طول مسیر از 330 کیلومتر به 164 کیلومتر، استفاده از فرودگاه مازندران برای استان‌های مرکزی، کاهش بار ترافیک جاده‌های مواصلاتی به سمت شمال و ارتباط تجاری و گمرکی میان دو همسایه قزوین و مازندران از مهم‌ترین مزایای این پروژه است.

کاهش زمان سفر از 6 ساعت به 3 ساعت، کاهش 3.8 میلیون لیتر مصرف سالیانه سوخت، ساماندهی روستاهای منطقه الموت برای جذب گردشگران، بهره‌برداری از معادن غنی الموت و توسعه گردشگری در منطقه رودبار الموت از دیگر مزایای این پروژه محسوب می‌شود.

سیدشمس الدین حسینی، نماینده مردم تنکابن، رامسر و عباس آباد در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم قزوین می‌گوید: نشست مشترکی با حضور آقای آبنوش نماینده قزوین و مسئولان شهرستان‌های قزوین و تنکابن در چند نوبت برگزار شده است.

وی عنوان می‌کند: پیشرفت فیزیکی پروژه بیست ساله مذکور در قزوین بیش از 70 درصد و در مازندران حدود 35 درصد است که برای تکمیل حدود 20 هزار میلیارد تومان نیاز است و برای تعطیل نشدن آن 300 میلیاردی اعتبار تزریق شده است.

گفتنی‌ است؛ مسافت شهرستان تنکابن تا شهرستان قزوین از مسیر جاده رشت 330 کیلومتر است که با احداث این مسیر، طول مسیر به 177 کیلومتر کاهش می‌یابد.

اما دومین طرح در حوزه درمانی و بیمارستانی است که بجز الحاقی بیمارستان شهید رجایی، پروژه نیمه‌تمام بیمارستان 700 تختخوابی و آغاز پروژه 1000 تختخوابی نسیم در صدر آن قرار دارد.

طبق اعلام جدول زمان‌بندی بناست پزشکیان نشست‌هایی را با فرهیختگان و فعالان اجتماعی و فرهنگ، فعالان اقتصادی و سرمایه‌گذاران و جلسه با فعالان سیاسی و اجتماعی را حضور یابد.

افتتاح واحدهای نهضت ملی مسکن باحضور وزیر راه، افتتاح دو طرح صنعتی به دست وزیر صمت و حضور و سخنرانی رئیس جمهور در جلسه شورای اداری استان خاتمه‌بخش این سفر یک‌روزه است.

اما عدم حضور خبرنگار و تنها اجازه حضور عکاسان خبری از سوی نهاد در این مراسم، چالش تجمعات مال‌باختگان شرکت‌های خودرویی و در صدر آنها طراوت نوین(غفاری)، چالش تجمعات چند باره متقاضیان مسکن ملی و کشاورزان بی آب برای امروز نیز مطرح است.

به گزارش تسنیم، تمرکز استاندار، نماینده ولی‌فقیه و نمایندگان بر نیازهای و اولویت‌های استان موجب می‌شود تا امروز خواسته‌های یکدست و مدونی را شاهد باشیم اما نگاه آرمانی برای پیشبرد و یا ایجاد پروژه‌های جدید تنها بالا بردن انتظارات و سرخوردگی پس از سفر است.

به همه اینها باید پروژه مترو کرج_هشتگرد_قزوین و ساخت فرودگاه را نیز اضافه کرد که سال‌ها شعار تبلیغاتی برخی نمایندگان و سیاستمداران در استان بوده اضافه کرد که همه رویافروشی بود و بس، اما حالا واقع‌بینانه از پزشکیان میزبانی خواهیم کرد تا حداقل از پروژه‌های لازم و قابل اجرا جا نمانیم.

امروز مهم این است که قزوین مقصد شانزدهمین سفر رئیس جمهور و ششمین سفر پزشکیان پس از جنگ اخیر در شرایط خاص است؛ معنی این زمان‌بندی یعنی قزوین امنیت دارد، قزوین زیرساخت دارد و قزوین مهم است، این اهمیت را باید استمرار دهیم و با بازخورد نیازهای استان در طول سال به جای انعکاس دعواهای سخیف سیاسی رشد و توسعه استان و میهن اسلامی‌مان را رقم بزنیم.

یادآور می‌شود، آخرین بار پزشکیان در سال 97 به دعوت قدرت‌الله علیخانی نماینده اصلاح‌طلب ادوار مجلس به بوئین‌زهرا سفر کرده و در قامت رئیس جمهور نیز در مسیر بازگشت از اجلاس باکو، زمینی نماز مغرب و عشا را میهمان سپاه قزوین بوده است.

انتهای پیام/