به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، تهران حالا وارد نوزدهمین روز آلودگی هوا شده و شهر عملاً زیر «اپیدمی آلودگی» نفس می‌کشد؛ بحرانی که نه فقط رفت‌وآمد مردم را مختل کرده، بلکه کیفیت زندگی را به پایین‌ترین سطح در سال‌های اخیر رسانده است. به گفته رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست، 70 درصد منشأ آلودگی هوا در تهران به وسایل نقلیه (خودروهای سنگین، خودروهای سواری و موتورسیکلت‌هابازمی‌گردد)؛ آماری تکان‌دهنده که نشان می‌دهد کلید کنترل این بحران دقیقاً در بخش حمل‌ونقل است.

در چنین شرایطی، نقش پلیس راهور تهران اهمیتی مضاعف می‌یابد؛ نهادی که باید با جدیت با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی برخورد کند. اما آمارهای رسمی منتشرشده از سوی سردار سید ابوالفضل موسوی‌پور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، پرسش‌هایی جدی ایجاد می‌کند.

او اعلام کرده که از ابتدای سال 1404 تاکنون 614 هزار فقره اعمال قانون خودروهای دودزا ثبت شده است. با تقسیم این عدد بر 9 ماه سپری‌شده، میانگین برخورد ماهانه تقریباً 68 هزار مورد است. اما نکته مهم این است که در آذرماه تنها 6600 فقره اعمال قانون انجام شده؛ یعنی تقریباً یک‌دهم میانگین ماهانه.

حتی اگر فرض کنیم در نیمه دوم آذر نیز همین تعداد اعمال قانون انجام شود، مجموع برخوردها در ماهی که تهران به‌شدت در آلودگی فرو رفته، به حدود 12 هزار مورد خواهد رسید، عددی که همچنان فاصله زیادی با میانگین 68 هزار فقره‌ای ماه‌های قبل دارد. این در حالی است که انتظار عمومی و کارشناسی این است که در ماه‌های بحرانی، سخت‌گیری‌ها افزایش یابد، نه کاهش.

رئیس پلیس راهور تهران البته اشاره کرده که بیش از یک‌سوم ابطال معاینه‌های فنی در آذرماه رخ داده است، اما با وجود این نکته مثبت، آمار برخورد با خودروهای دودزا به‌هیچ‌وجه متناسب با شرایط اضطراری آلودگی نیست. این پرسش جدی مطرح است که: آیا ناگهان تعداد خودروهای دودزا در تهران کاهش یافته؟ که با واقعیت و تجربه شهروندان سازگار نیست؛ یا اینکه سخت‌گیری پلیس کاهش یافته؟ که گزینه محتمل‌تری به‌نظر می‌رسد.

تهران زیر بار آلودگی خم شده و نفس مردم واقعاً به شماره افتاده است. در شرایطی که وزارت نفت، وزارت نیرو، سازمان استاندارد و حتی سازمان محیط‌زیست بخش‌هایی از تکالیف قانونی خود را یا رها کرده‌اند یا نیمه‌کاره اجرا می‌کنند، مردم دست‌کم انتظار دارند پلیس راهور به‌طور کامل و بدون مماشات وظایف قانونی خود را انجام دهد.

در روزهایی که کیفیت هوا از آستانه‌های خطر عبور کرده، برخورد قاطع با خودروهای دودزا یکی از معدود ابزارهای فوری و قابل اجرا برای کاهش بحران است.

انتهای پیام/