ישראל הרחיבה את הסדר האבטחה עם דובאי, ושומרת על טיסותיהן של חברות התעופה הישראליות לאיחוד האמירויות הערביות בזמן שמתנהל משא ומתן על סכסוך על ביטחון תעופה.
הוא הזהיר מפני משבר פוטנציאלי עם מדינת המפרץ, אלא אם כן הנושא ייפתר.
שירות הביטחון של השב"כ הישראלי הביע חששות - שלא פירט בפומבי - בנוגע להסדרים בנמל התעופה הבינלאומי של דובאי ואמר ששלושת הספקים יפסיקו לפעול שם אם אלה לא ייפתרו.
"במהלך החודשים האחרונים התגלעו מחלוקות ביטחוניות בין הגורמים המוסמכים בדובאי לבין מערכת הביטחון האווירית בישראל, באופן שאינו מאפשר חקיקה אחראית של אבטחה לתעופה הישראלית", הודעת השב"כ שנשאה כלי תקשורת בישראל. ביום שני אמר.
ההסדרים הנוכחיים היו אמורים לפוג ביום שלישי, אך בכיר בישראל אמר כי שרת התחבורה מירב מיכאלי האריכה את המועד "בערך בחודש", כדי שהמשא ומתן יוכל להימשך.
טיסות ישירות תל אביב-דובאי של חברות התעופה אל על, ישראייר וארקיע החלו בעקבות עסקה משנת 2020 שנורמלה את הקשרים בין שתי המדינות, ואיפשרה למאות אלפי ישראלים לבקר בדובאי מאז.
הרשויות בדובאי לא הגיבו עד כה לנושא.
לחץ מוגבר
במקביל להארכת המועד הגבירה ישראל את הלחץ על איחוד האמירויות להתייחס לדאגות הביטחוניות שלה.
אם חברות התעופה הישראליות יפסיקו בסופו של דבר לטוס לדובאי, אמר הבכיר הישראלי, הדבר יביא לסיום בפועל של פעילותן באיחוד האמירויות ויגרום לאיסור הדדי.
"אם אל על לא תוכל לטוס לאמירויות, אז חברות האמירויות לא יוכלו לנחות כאן", אמר הבכיר, שדיבר בעילום שם, כפי שדיווחה סוכנות הידיעות רויטרס.
Flydubai מפעילה טיסות ישירות דובאי-תל אביב ואמירויות דובאי חיפשו להשיק טיסות לישראל.
אתיחאד איירווייס ווויז אייר טסות מאבו דאבי לתל אביב.
"המשבר יכול להיות אזורי, לא רק דו-צדדי", אמר הבכיר הישראלי, תוך שהוא מציין את תפקיד אבן הפינה של איחוד האמירויות במה שמכונה הסכמי אברהם, הכוונה לנורמליזציה בחסות ארה"ב בין ישראל למספר מדינות ערביות. "יכול להיות לזה השפעה עצומה."
בזמן החתימה על ההסכם, פקיד במשרד התחבורה הישראלי אמר ששתי המדינות יחתמו על הסכם המאשר 28 טיסות מסחריות שבועיות בין איחוד האמירויות הערביות לישראל .
ישראל ממעטת לפרסם את אמצעי הביטחון התעופתיים שלה.
השב"כ הציע שבירת איחוד האמירויות, אבו דאבי, תוכל לשמש חלופה עבור החברות הישראליות, אם הן לא יוכלו יותר לטוס לדובאי. אבל הבכיר הישראלי שלל זאת ואמר שאבו דאבי משך הרבה פחות תנועה.
"אבו דאבי היא אולי אופציה מבחינה ביטחונית, אבל היא לא אופציה כלכלית", אמר הפקיד.
אל על הפעילה את הטיסה הישראלית הראשונה שחצתה את המרחב האווירי של ערב הסעודית, ונחתה באיחוד האמירויות באוגוסט 2020.