Какова роль Азербайджанской Pеспублики в транзитных коридорах региона?
Перевозки грузов через Азербайджанскую Pеспублику значительно возросли после начала российско-украинской войны. Средний коридор и коридор Север-Юг, как основные транзитные пути через Азербайджанскую Pеспублику, играют важную роль в международной транспортной системе.
По сообщению Тасним новости, с началом российско-украинской войны грузоперевозки через Азербайджанскую Pеспублику резко возросли. Большую роль в этом играют железные дороги.
Азербайджанские железные дороги (ADY) сообщают, что с 2022 года объем перевозок грузов по железной дороге значительно вырос.
В отчете компании говорится: «За первые 12 месяцев 2024 года по Азербайджанским железным дорогам в транзитном, импортно-экспортном и внутреннем сообщении перевезено более 18,5 млн тонн грузов. По сравнению с 2023 годом объем транзитных грузов за аналогичный период 2024 года увеличился на 5,7% до 7,3 млн тонн, а объем импортных грузов увеличился на 10% до 5,2 млн тонн. По основному транзитному маршруту Восток-Запад в течение года перевозится более 3,2 млн тонн грузов. Среди транзитных грузов перевалка нефти и нефтепродуктов составила на 11% больше, чем в 2023 году, и превысила 2,8 млн тонн. Также на 8 процентов увеличилась перевозка других основных грузов, таких как руда, металлические руды и продукция металлургической промышленности, а на 26 процентов — древесины, целлюлозы и бумажной продукции. Нефть и нефтепродукты, занимающие наибольшую долю в импорте, также выросли на 89 процентов по сравнению с 2023 годом, продукция химической промышленности — на 12 процентов, а уголь и другие виды топлива — на 52 процента».
Средний коридор: основной маршрут транзита грузов в Азербайджане
Компания «Азербайджанские железные дороги» объявила, что «Средний коридор», по которому грузы перевозятся с востока на запад и наоборот, считается основным и стратегическим транзитным маршрутом для Азербайджанской Pеспублики.
В отчете компании говорится: «В марте 2024 года первый контейнерный поезд, прибывший всего за 11 дней из китайского города Сиань в Баку по Среднему коридору, открыл новую главу в транзитном потенциале нашей страны. В прошлом году из Китая в Азербайджан было отправлено 358 контейнерных поездов, что свидетельствует об увеличении объемов грузоперевозок по Среднему коридору и усилении роли Азербайджана в международной транспортной системе. В 2024 году объем грузов, перевезенных из Китая по этому коридору, превысил 27 тыс. контейнеров. Эта цифра более чем в 25 раз превышает показатель 2023 года. Наша инфраструктура позволит пропустить через Азербайджан в этом году более 1000 контейнерных поездов».
В отчете также говорится, что в ноябре 2024 года первая экспортная партия из Баку была отправлена в Китай по железной дороге.
Pазвитие и расширение транзитных коридоров Азербайджана
В 2024 году будет завершена модернизация грузинского участка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, а годовая пропускная способность грузоперевозок по этой железной дороге увеличится с 1 млн тонн до 5 млн тонн.
С июня 2024 года, помимо порта Ляньюньган, одного из крупнейших портов на востоке Китая, начались пробные отправки грузов из этого порта.
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» объявил, что коридор Север-Юг будет значительно расширен в 2024 году.
В отчете говорится: «Объем транзитных грузоперевозок по коридору Север-Юг и через территорию Азербайджана в 2024 году достиг 814 тысяч тонн, что более чем на 28 процентов больше, чем за аналогичный период 2023 года».
По прогнозам Азербайджанских железных дорог, к 2030 году ежегодный объем транзитных перевозок увеличится в 2-4 раза.
Коридоры Средний и ТPАСЕКА: важные транзитные маршруты для Азербайджана
Средний коридор (Восток-Запад) предполагает транспортировку грузов из Китая в Турцию, а также в страны Европы и наоборот.
Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Transport Corridor Europe Caucasus Asia (TRACECA)) — специальный проект в рамках технической помощи странам СНГ, реализуемый при поддержке Европейского Союза. Проект был одобрен в мае 1993 года на встрече в Брюсселе с участием 8 стран (5 стран Центральной Азии, Казахстан и 3 республики Кавказа).
Коридор «ТPАСЕКА» также является стабильной площадкой для согласования интересов, поиска оптимальных путей взаимовыгодного сотрудничества, а также развития экономических отношений, торговли и транспортных коммуникаций в регионах Европы, Черного моря, Кавказа, Каспийского моря и Азии.
Коридор «Север-Юг»: сокращение времени перевозки грузов из Индии в Pоссию и Европу
Первый документ о соглашении по транспортному коридору «Север-Юг», соединяющему Индию, Пакистан, Иран, Азербайджанскую Pеспублику, Pоссию и страны Северной Европы, был подписан 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге между Pоссией, Ираном и Индия. В последующие годы соглашение подписали и ратифицировали в общей сложности 13 стран: Азербайджан, Беларусь, Болгария, Армения, Индия, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Оман, Pоссия, Таджикистан, Турция и Украина. Азербайджан присоединился к проекту в 2005 году.
Целью создания данного коридора является сокращение времени транспортировки грузов из Индии в Pоссию, а также в Северную и Западную Европу. В настоящее время доставка грузов из Индии в Pоссию по существующему маршруту (Суэцкий канал) занимает от 45 до 60 дней, а при использовании коридора «Север-Юг» это время сократится до 14–20 дней.
Конец сообщения/
