חברות הביטוח מפסיקות את שירותיהן לאוניות ישראליות ואמריקאיות בים האדום
העיתון הכלכלי הישראלי "גלובס" מצביע על עלייה במשך ובעלות השילוח על סיפון אוניות ישראליות ואמריקאיות לאחר שחברות הביטוח הפסיקו לספק להן שירותים במהלך חצייתן את ים סוף.
העיתון הכלכלי "גלובס" אישר כי חברות הביטוח הפסיקו לספק את שירותיהן לספינות ישראליות ואמריקאיות החוצות את הים האדום, על רקע פעולות הכוחות המזוינים של תימן בתגובה לתוקפנות האמריקנית נגד המדינה והתוקפנות הישראלית נגד רצועת עזה.
העיתון הגדיר את הצעד של חברות הביטוח כחשוב וחריג. היא הסבירה כי הפסקת הביטוח תעלה לאניות הישראליות זמן הפלגה ארוך יותר, שכן היא תותיר להן שתי אפשרויות.
שתי האפשרויות הן: עקיפת אפריקה דרך כף התקווה הטובה (דרום מערב דרום אפריקה), מה שמוסיף לפחות שבועיים נוספים ויותר עלויות למסע ממזרח, או שימוש בנמלי הזנה במזרח הים התיכון, שם הסחורה ייפרקו ויטענו מחדש על הסיפון.אוניות לישראל.
העיתון העריך כי פעולות הכוחות המזוינים התימנים הביאו לכך ששיעור הביטוח לחציית ים סוף זינק מ-0.01%. מערך המטען על אוניות בתחילת דצמבר: 1%.
בהקשר זה, היא הסבירה, "אם אוניית מכולות נושאת כ-12,000 מכולות Teu (יחידת מידה המקבילה למכולה של 20 רגל), שווי הסחורה הוא כ-100 מיליון דולר", והדגישה כי העלות הנוספת של אבטחה התחבורה דרך הים האדום היא מיליון דולר.
צנעא מאשרת את דאגתה לאבטחת הניווט בים האדום עבור כל הספינות למעט ספינות ישראליות ואמריקאיות או אלו הפונות לנמלי הכיבוש בפלסטין הכבושה עד להפסקת התוקפנות בעזה. היא הזהירה את וושינגטון מפני מיליטריזציה של הים האדום לאחר שהכריזה הקמת "קואליציה" ימית שמטרתה להגן על "ישראל".
