به گزارش خبرگزاری تسنیم از رشت، علیاکبر غنجی صبح امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: اجرای برنامههای سرمایهگذاری در حوزه ایجاد صنایع مختلف، توسعه صنعت گردشگری و دریایی و نظایر این بهطور متوازن در سواحل جنوبی دریای خزر انجام نشده است.
مدیرعامل شرکت حمل فله کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران عنوان کرد: در یک نگاه اجمالی شاید بنادر و سواحل کشورمان در حوزه دریای خزر توسعهیافته به نظر بیایند اما با بررسی در این مورد به نقاط ضعف بسیار بزرگی از لحاظ شکل نگرفتن یک زنجیره کامل از توسعه پایدار پی میبریم.
غنجی توسعه پایدار را در گرو اجرای برنامهها و پروژهها در همه حوزههای مرتبط با دریا اعلام کرد و افزود: در استانهای گیلان و مازندران محور برنامههای توسعهای هنوز مشخص نیست یعنی تمام نگاهها و توجهات در هر مقطع از زمان به توسعه یک حوزه خاص تمرکز پیدا میکند.
وی وجود بیبرنامگی در حوزه سرمایهگذاری را از معضلات استانهای شمالی دانست و بیان داشت: نتیجه این تصمیمات مقطعی به غیر از هدر رفتن منابع مالی به ایجاد ساخت و سازها در سواحل خزر منجر شده که مانع جدی برای جابهجایی کالا و یا توسعه صنعت توریسم دریایی است.
عضو هیئت مدیره گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه برخی از کشورهای حاشیه خزر به دریای آزاد راه ندارند ابراز داشت: مسیر کشورمان برای اتصال این کشورها به دریای آزاد فرصت بسیار خوب و طلایی است که باید با تدوین استراتژی مشخص از آن استفاده کرد.
غنجی اجرای سرمایهگذاریهای بیهدف را موجب وارد آمدن خسارت و آسیبهای زیستمحیطی به دریای خزر اعلام کرد و افزود: استانهای شمالی گیلان و مازندران تا زمانی که استراتژی خود را در زمینه توسعه دریایی مشخص نکنند به پیشرفت متوازن و کاملی نخواهند رسید.
مدیرعامل شرکت حمل فله کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ایجاد امنیت کامل برای تجار ایرانی را لازم و ضروری اعلام کرد و گفت: استفاده از ظرفیت حقوقدانان برای آشنا کردن تجار کشورمان در مورد مسائل بانکی و شناسایی کشورهای CIS باید در دستور کار مسئولان قرار گیرد.
انتهای پیام/ ز