به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد رجبی در آئین آغاز به کار شرکت تعمیراتی نوین صنعت رجاء با اشاره به این که یکی از اهداف ما در تاسیس شرکت مذکور توسعه و ارتقاء خدمات فنی و استانداردسازی مباحث مهندسی بخش حمل و نقل ریلی اظهار کرد: به دلیل فشارهای بینالمللی محدودیتهای ما در این حوزهها افزایش یافته است. به همین منظور برنامههای متعددی را برای مقابله با تحریمها داریم. شرکت رجاء در حوزه داخلیسازی تجهیزات ریلی طی 20 سال اخیر همکاری بسیار خوبی با سازندهگان داخلی داشته، موضعی که باعث بومی سازی بخش قابل توجهی از تجهیزات و کاهش وابستگی ما به خارجیها داشته است.
وی با بیان این که هم اکنون بیشترین وابستگی به خارج را در حوزه واگنهای خودکشش داریم، تصریح کرد: با وجود وابستگی توانستهایم با تکیه بر توان داخل وابستگی در این بخش را نیز به حداقل برسانیم که البته این به معنای خودکفایی نیست.
مدیرعامل رجاء در ادامه با تاکید بر این که در حوزه واگنهای غیرخودکشش وابستگی ما به خارج کمتر از 20 درصد است افزود: با تلاش سازندگان داخلی بیش از 10 سال است که توانستهایم سیستم ترمز را داخلیسازی کنیم.
رجبی با اشاره به این که قطارهای حومهای از نظر سطح تعرفه پوشش دهنده قیمت تمام شده بهرهبرداری تعمیر و نگهداری نیست اظهار کرد: دولت در تلاش است در قالب یارانه مابهالتفاوت نرخ بلیط این قطارها را به رجا پرداخت کند.
وی بیان کرد: قیمت بلیط قطارهای حومهای براساس نرخهای سال 94 اداره میشود این در حالی است که هزینه عملیاتی ما طی 2.5 سال اخیر بیش از 50 درصد افزایش یافته است.
مدیرعامل رجاء همچنین به بازسازی واگنهای بالای 30 سال اشاره کرد و گفت: حدود 320 دستگاه واگن بالای 30 سال داریم که پیشبینی میشود تا یک سال و نیم آینده تمامی آنها بازسازی شود.
رجبی در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر این که در حال حاضر بهرهوری ناواگن رجاء چه میزانی است و طی 2 سال حضور شما چه مقدار افزایش یافته است گفت: براساس آخرین آمار تعداد واگنهای آماده به سیر رجاء در حال حاضر 77 درصد است که با در نظر گرفتن واگنهای خوابیده حدود 80 درصد برآورد میشود.
وی ادامه داد: این رقم در صنعت ریلی قابل قبول است اما ما از آن راضی نیستیم. قبلاً تعمیرات اساسی واگنها طی یک بازه 100 تا 120 روزه انجام میشد که به دنبال کاهش آن به 45 روز هستیم، این یعنی افزایش بهرهوری.
مدیرعامل رجاء یادآور شد: طی 2 سال گذشته 400 واگن از چرخه ریلی رجاء خارج شده اما با این حال توانستهایم کسری را با تلاش بخش فنی جبران کنیم.
رجبی خاطر نشان کرد: طی این مدت همچنین حدود 45 درصد راندمان بخش واگنهای ترنست را افزایش دادهایم. به عنوان مثال تابستان 96 در مقایسه با تابستان 95 راندمان ترنستها 40 درصد افزایش یافته است.
انتهای پیام/