ناهید خدا کرمی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره لزوم نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهری تهران و موانع انجام این کار اظهار کرد: در حال حاضر یکی از معضلات در مسئله آلودگی هوای تهران، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی است بنابراین جدی گرفتن این امر، بهتر است زیرا "فیلتر دوده" گران شده و تنها بین سه تا پنج سال قابل استفاده است.
وی ادامه داد: برای ناوگان فرسوده اتوبوسرانی، نصب فیلترهای دوده تنها راه حل مشکل نیست زیرا آنها نیازهای دیگری هم دارند در عین حال بازسازی ناوگان نیز بودجه کلانی نیاز دارد بنابراین مقرر شده فیلترهایی که خریداری شده یا طبق برنامه قبلی قرار است خریداری شود، نصب شود اما اولویت با نوسازی ناوگان باشد.
عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران گفت: با بدهکاریهایی که شهرداری دارد، نصب فیلترها سخت است اما میتوانیم اتوبوسهای بخش خصوصی را در این حوزه تقویت کنیم.
وی درباره وظیفه دولت مبنی بر پرداخت 82.5 درصد منابع لازم برای خرید اتوبوسهای شهری تصریح کرد: متاسفانه همه نگاهها به سمت شهرداری است با این حال شهرداری هم همه تلاش خود را میکند اما اگر همه تکلیف و وظیفه خود را انجام ندهند، این اسب از نفس خواهد افتاد.
خداکرمی تصریح کرد: برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی به جذب سرمایه نیاز داشتیم اما دستمان از انجام این کار قطع شده است و دولت نیز سهم خود را نمیپردازد البته قولهایی دادهاند و پیشرفتهایی هم اتفاق افتاده است؛ امیدواریم با حضور حناچی شهردار تهران، تعامل دولت با شهرداری بیشتر شود.
وی خاطرنشان کرد: مدیریت بیانضباط مالی کشور همه حوزهها را رنج میدهد و رانت دادن به خیلیها برای اینکه قیمتها را ثابت نگه دارند، پاشنه آشیل برنامههای شهرداری نیز شده است؛ اگر شهامت تصمیمسازان اقتصادی ما افزایش یابد و از بالا رفتن قیمتها نترسند، میتوانند به جای این رویکرد، سرمایهگذاری خود را برای کاهش فقر و ارتقای وضعیت وسایلی مانند مترو و اتوبوس معطوف کنند که قطعا نتیجه بهتری خواهند گرفت.
به گفته وی، 40 سال است با رودربایستی، ملاحظه و تصمیمهای فردی زندگی میکنیم و همین رویکرد پاشنه آشیل برنامههای مدیریت شهری هم شده است.
انتهای پیام/