به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی ظهر امروز در جمع مردم الموت اظهار داشت: پیش از این رخ داده بود که طرحهای هزینهبری که کمترین نتیجه را نیز برای مردم نداشت به مرحله اجرا درمیآمد این در حالی است که طرحها باید با دقت نوشته شوند.
وی با بیان اینکه نباید در سال 1400 حتی یک جاده روستایی بالای 50 خانوار بدون آسفالت در کشور وجود داشته باشد افزود: جادههای روستاهای بالای 50 خانوار استان قزوین باید در اسرع وقت آسفالته شوند زیرا در غیر این صورت این یک عقب افتادگی به شمار میرود.
اسلامی با اشاره به اینکه برای بهسازی و روکش آسفالت راههای منطقه الموت نیز بهتر است از بند واو تبصره 5 مطالبات وصول شود، تصریح کرد: طبق این بند از قانون میتوان از تهاتر نفتی استفاده کرد به این منظور که شرکت پخش فرآوردههای نفتی به جای پرداخت پول، محصولات نفتی را به کارگاهها و کارخانههایی که اقدام به کشیدن روکش آسفالت جادهها مینمایند، تحویل دهد.
وی با بیان اینکه همچنین از فرصتی که در تبصره 19 آمده نیز باید استفاده شود، عنوان کرد: این منطقه ظرفیتهای بالایی دارد به همین سبب میتوان با کمک بخش خصوصی مجتمعهای تفریحی و رفاهی را ایجاد کرد و موجب آبادانی و جذب سرمایه گذار، اشتغالزایی و رونق گردشگری در منطقه شد.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: مطالبات قراردادها باید در قالب تهاتر نفتی پیگیری و وصول شود زیرا طبق قانون هر پروژهای که ردیف داشته، در اولویتهای دستگاه اجرایی بوده و همچنین بیش از 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته باشد میتواند از بند واو تبصره 5 استفاده نماید.
اسلامی عنوان کرد: در خصوص تجهیز ماشینآلات راهداری استان قزوین اگر استاندار منابعی را تامین کند قطعا وزارتخانه نیز برای ارتقای تجهیزات این منطقه، منابعی را اختصاص خواهد داد.
لطف الله سیاهکلی نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی نیز در این مراسم گفت: هر دو جاده ورودی به منطقه الموت به شدت فرسوده شده و از نظر آسفالت کشی مشکلات فراوانی دارد.
وی افزود: جادههای استان قزوین 800 میلیارد تومان بودجه لازم دارد در حالی که حداقل یک بودجه 100 میلیارد تومانی نیاز است تا جادههای استان را به وضعیت مطلوب نزدیک نماییم.
فاطمه محمدبیگی نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی نیز در این مراسم گفت: استان قزوین نزدیک به 700 کیلومتر راه خاکی دارد که از این میزان 420 کیلومتر راه خاکی در الموت وجود دارد.
وی افزود: هرچند با توجه به بودجه انقباضی امکان اعطای بودجههای هنگفت وجود ندارد اما اعطای اعتبارات لازم میتواند کمک شایانی به بهبود کیفیت جادههای استان قزوین نماید.
محمدبیگی عنوان کرد: اگر تهران را قلب ایران تصور کنیم، قزوین شاهرگ حیاتی پایتخت خواهد به همین سبب این استان برای کشور اهمیت بالایی داشته و ما خواستار بودجههای ملی برای توسعه قزوین هستیم.
انتهای پیام/ش