به گزارش خبرگزاری تسنیم، سیاوش امیرمکری با اشاره به اینکه بهسازی باند 29 چپ فرودگاه بینالمللی مهرآباد تهران مهمترین پروژه پیش روی این شرکت است، گفت: این باند بهعنوان باند اصلی فرودگاه مهرآباد استفاده میشود، اما با توجه به قدمت باند، نیاز به بهسازی اساسی دارد.
وی ادامه داد: طی یکسال گذشته با بررسی جامعی که درخصوص روش بهسازی این باند در شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران به انجام رسید، در نهایت یک پیمانکار با سابقه برای این پروژه انتخاب شد. این پیمانکار هم در حوزه راهسازی و هم در حوزه فرودگاهی جزو پیمانکاران قوی و صاحب نام است. هدف از این انتخاب آن بود که با یک برنامهریزی دقیق بتوانیم در کوتاهترین زمان ممکن و در یک برنامه 8 ماهه، باند اصلی فرودگاه مهرآباد را بهسازی اساسی کنیم.
وی با باین اینکه هزینه اجرای پروژه 300 تا 350 میلیارد تومان است که به صورت مشارکت 50 درصدی با پیمانکار تامین میشود، افزود: بر اساس برنامهریزی صورت گرفته این پروژه نیمه دوم ماه جاری (اردیبهشت 1400) آغاز میشود و امیدواریم تا بهمنماه به اتمام برسد.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در ارتباط با محدودیتهای فرودگاه بینالمللی مهرآباد تهران هنگام بهسازی باند 29 چپ گفت: قطعا با شروع این پروژه باند عملیاتی مهرآباد باند 29 راست خواهد شد که در این مورد هماهنگی با سازمان هواپیمایی کشوری و شرکتهای هواپیمایی انجام شده است. طبیعتا هنگام استفاده از این باند یک سری از محدودیتها و موانع وجود دارد که البته با برنامهریزی و تعیین و تهیه دستورالعملهای لازم باند 29 راست مورد استفاده قرار خواهد گرفت. قاعدتا استفاده از این باند میتواند برای بعضی از پروازها محدودیتهایی را ایجاد کند. ولی با توجه به زمان اجرای پروژه سعی داریم که کمترین وقفه را در کار شرکتهای هواپیمایی و پروازها در مهرآباد ایجاد کنیم.
امیرمکری گفت: برای شرایط اضطراری یا خاص فرودگاه حضرت امام (ره) را به عنوان فرودگاه آلترنیت (جایگزین) فرودگاه مهرآباد تهران هماهنگ کردهایم که در صورت نیاز و بسته شدن باند 29 راست فرودگاه مهرآباد، آن فرودگاه آمادگی پذیرش پروازها خواهد داشت. امیدوار هستیم بتوانیم در اسرع وقت این پروژه را به نتیجه برسانیم.
انتهای پیام/