به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، محمدمهدی اعلایی امروز در جلسه شورای ترافیک استان قزوین که در سالن جلسات استانداری قزوین برگزار شد، با اشاره به واژگونی 2 دستگاه اتوبوس مسافری در خردادماه جاری اظهار داشت: تصادف این 2 اتوبوس در ماه جاری نامطلوبترین وضعیت را برای ما رقم زد و این تصادفات باید برای ما حکم هشیارباش را داشته باشد تا دیگر شاهد چنین قضایایی نباشیم.
وی اضافه کرد: باید کمیتهای با حضور دفتر فنی استانداری، راهداری و حملونقل جادهای، پلیس راه و دستگاههای امدادی تشکیل شود و به صورت ویژه دلایل تصادفات این 2 اتوبوس مسافربری را بررسی کنند. ما نیمه تیرماه جلسه دیگری برای ارزیابی نتایج جلسه امروز برگزار میکنیم که باید تا این تاریخ یعنی تا 3 هفته آینده کمیته یادشده دلایل این 2 تصادف را مشخص کند.
اعلایی با اشاره به آمارهای تصادفات جادهای استان قزوین گفت: آمارها نشان میدهد که بیشتر تصادفات جادهای و به ویژه تصادفات منجر به فوت را در آزادراهها داریم و باید روی آزادراهها به ویژه آزادراه قزوین-زنجان تمرکز بیشتری داشته باشیم؛ چرا که این آزادراه 80 کیلومتر است و در یکسال گذشته 82 نفر در این آزادراه از دست دادیم.
وی یادآور شد: باید برای اصلاح نقاط حادثهخیز در آزادراه قزوین-زنجان تدبیر ویژهای اتخاذ شود. البته در این آزادراه شاهد کیفیت نامناسب آسفالت بودیم که ادارهکل راهداری در حال اصلاح آسفالت این محور مواصلاتی است. در ضمن در چند روز آینده راهداری و دستگاههای امدادی باید بازدیدی از این آزادراه داشته باشند و این بازدید باید منجر به تصمیمهای منتهی به اقدام شود.
اعلایی تصریح کرد: در این بازدید باید اقدامات اصلاحی این آزادراه احصا شود، برای مثال نقاطی که باید تابلو گذاشته شده یا اصلاح آسفالت اتفاق بیفتد، باید شناسایی شوند. در ضمن برای دسترسی دستگاههای امدادی به نقاط حادثهخیز آزادراه باید دسترسی ویژه طراحی و ساخته شود.
رئیس شورای ترافیک استان قزوین در بخش دیگری از سخنانش با تاکید بر ضرورت استقرار پلیس در سکوهای مختلف جادهای گفت: در ضمن باید تقویم روزهای پیک تردد در استان قزوین شناسایی شده و در این ایام از نیروهای جهادی برای کمک به عوامل پلیس راه و راهداری در جهت ایمنسازی بیشتر جادهای استفاده شود.
اعلایی افزود: با توجه به نقش حضور گروههای جهادی در کاهش تصادفات جادهای نوروز باید در مقاطع پرتردد جادهای استان قزوین از حضور این نیروها در روزهای پایان هفته و تعطیلات هم بهره بگیریم. در ضمن باید سازمان مدیریت و برنامهریزی پیگیری بیشتری از دستگاههای ملی برای جذب اعتبارات در جهت اصلاح نقاط حادثهخیز جادهای داشته باشد.
کمیته کارشناسی برای رفع نقاط حادثهخیز تشکیل شود
جانشین فرمانده انتظامی استان قزوین هم در این جلسه با اشاره به اهمیت هزینه بههنگام و بهموقع برای کاهش تصادفات جادهای استان قزوین گفت: در حوزه زیرساختها مشکل داریم و پلیس در نقاط حادثهخیز چهکار میتواند بکند؟ وقتی رانندهای به یکباره با یک دستانداز برخورد کرده و تغییرمسیر ناگهانی میدهد، باعث تصادفات زنجیرهای میشود. اینجا پلیس چه گناهی دارد؟
سرهنگ داود عبدالمالکی با اشاره به خاموشی در برخی نقاط آزادراهها اضافه کرد: به همین خاطر رانندهای که با سرعت 120 کیلومتر در روشنایی حرکت میکند، به یکباره وارد یکنقطه تاریک میشود.
وی با اشاره به ضرورت ورود شرکتهای بیمه برای سرمایهگذاری در حوزه اصلاح مسیرهای جادهای ادامه داد: بسیاری از مجرمان تصادفات جادهای افراد آسیبدیده اجتماعی هستند که از خانوادههای بدسرپرست و بیسرپرست هستند. بنابراین در این حوزه باید کار کارشناسی دقیقی انجام دهیم و باید بررسی کنیم که چقدر از مصوبات جلسات قبل شورای ترافیک انجام شده است.
عبدالمالکی با بیان اینکه نخستین کار ما در جلسات شورای ترافیک باید بررسی مصوبات جلسات قبل باشد، تصریح کرد: هر کس هم این مصوبات را انجام نداد، باید پاسخگو باشد. در ضمن اگر در حوزه نرمافزاری مانند تبلیغات و فرهنگسازی ورود پیدا کنیم، خیلیبیشتر از اقدامات سختافزاری نتیجه میگیریم.
جانشین انتظامی استان قزوین با اشاره به سابقه کار خود در استان مرکزی به عنوان یک استان پرتردد و پرتصادف گفت: با این حال در این استان در حوزه تبلیغات حسابشده کار میکنند که این تبلیغات بر کاهش تصادفات تاثیرگذار است. راننده وقتی در جاده میرود، اگر نخستین و دومین تبلیغات ترافیکی را نگاه کند، سومین و چهارمین تبلیغات در مغز او طوفان ذهنی ایجاد کرده و تاثیر میگذارد.
عبدالمالکی با بیان اینکه سرعت، سبقت غیرمجاز و خوابآلودگی عاملهای اصلی تصادفات جادهای است، افزود: در حوزه تصادفات 3 رکن انسان، راه و وسیله داریم که باید هر کدام از اینها را در جای خودش بررسی کنیم. نخستین عامل راه است و باید همه دستگاهها به راهداری برای اصلاح راههای ما کمک کنند، چرا که بودجه این دستگاه کم است.
وی ادامه داد: 30 دستگاه در حوزه ترافیک و تصادفات جادهای مسئول هستند که باید مسئولیت دقیق برای آنها تعریف شود و هر دستگاهی در این جلسات گزارش عملکرد خود را بیان کند. تقاضا داریم که کمیته کارشناسی با حضور معاونت عمرانی استاندار، راهداری، پلیس راه و شهرداریها نقاط حادثهخیز جادهای را رفع کنند.
انتهای پیام/.