به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم، بر اساس اعلام وزارت بازرگانی آمریکا، احتمالاً تا پایان همین ماه مقررات تازهای برای مقابله با ریسکهای امنیت ملی ناشی از فناوریهای اطلاعات و ارتباطات بهکاررفته در پهپادها و خودروهای هوشمند متصل با وزن بیش از 10 هزار پوند (4535٫92 کیلوگرم) تصویب خواهد شد.
در این اطلاعیه آمده است که این محصولات عمدتاً از چین و دیگر کشورهایی که «رقیب خارجی» محسوب میشوند وارد میگردند، اما جزئیات دقیق محدودیتها مشخص نشده است.
این اقدام ادامه روند محدودیتهای برنامهریزیشده بر واردات پهپادها و خودروهای سنگین است.
در بازار پهپادهای تجاری آمریکا، محصولات وارداتی از چین سهم عمدهای دارند که بیش از نیمی از آن متعلق به بزرگترین سازنده پهپاد جهان، شرکت داجیانگ (DJI) است. بهگفته وزارت بازرگانی آمریکا، شرکتهای مستقر در چین دستکم 75٪ سهم بازار پهپاد آمریکا را در اختیار دارند.
در دسامبر گذشته، جو بایدن، رئیسجمهور پیشین آمریکا، قانونی را امضا کرد که فروش پهپادهای جدید شرکتهای داجیانگ (DJI) و اتل (Autel) در آمریکا را ممنوع میکند.
اما در ژوئن امسال، سه نماینده برجسته جمهوریخواه در نامهای به دولت ترامپ هشدار دادند که تجهیزات داجیانگ و اتل «سهم قابلتوجهی در بازار آمریکا دارند و همچنان بهطور گسترده استفاده میشوند»، بنابراین دولت باید روند بررسی امنیت ملی علیه تولیدکنندگان چینی پهپاد را تسریع کند.
واشنگتن همچنین بهبهانه خطرات امنیت ملی، محدودیتهای متعددی بر واردات خودروهای چینی اعمال کرده است، در سپتامبر گذشته، تعرفه 100٪ بر خودروهای برقی چین اجرایی شد.
در ژانویه امسال نیز دولت وقت آمریکا، مقرراتی را نهایی کرد که ورود نرمافزارها و سختافزارهای خودروهای هوشمند ساخت چین به بازار آمریکا را ممنوع میکند و از پایان سال 2026، تقریباً تمامی خودروها و کامیونهای چینی از ورود به آمریکا منع خواهند شد.
با این حال، این مقررات خودروهایی با وزن بیش از 10 هزار پوند را مستثنا کرده است و همین موضوع امکان میدهد شرکتهایی نظیر بیوایدی (BYD) چین همچنان بتوانند اتوبوسهای برقی را در ایالت کالیفرنیا مونتاژ کنند.
در اقدامی تکمیلی، وزارت بازرگانی آمریکا در آوریل سال جاری تحقیق امنیت ملی درباره خودروهای متوسط و سنگین و قطعات آنها آغاز کرد و در ژوئیه، پهپادها و اجزای مربوطه را نیز به این تحقیق افزود، این اقدامات میتواند زمینهساز افزایش تعرفهها بر واردات این محصولات شود.
کارشناسان معتقدند افزایش تعرفه بر واردات خودروهای چینی اثر چندانی ندارد، چراکه در سال 2024 چین تنها 116 هزار دستگاه خودرو به آمریکا صادر کرده بود که معادل 1٫81٪ کل صادرات خودروی چین است.
اما اعمال ممنوعیت واردات در حوزه پهپادها میتواند منافع شرکتهای بیشتری از چین و همچنین بازار آمریکا را تحت تأثیر قرار دهد. آمریکای شمالی و اروپا مهمترین بازارهای خارجی داجیانگ هستند.
با این حال، آنچه تا امروز مانع از ممنوعیت کامل واردات این پهپادها شده است، این است که صنعت پهپاد آمریکا توسعهای کند داشته و هنوز نتوانسته است تولید انبوه پهپادهایی با کیفیت و قیمت رقابتی را محقق کند.
انتهای پیام/+